Dark One

A prescindere dal discorso F1, leggo qui dentro delle generalizzazioni davvero sorprendenti sui "giovani d'oggi".

Ma tu che idea di team satellite hai? io intendo un team minore non in grado di competere con la casa madre a meno di casi eccezionali, non certo la Red Bull, alla quale non al caso la fornitura è stata negata...

Secondo me questo non è vero. Honda non ha un team col proprio nome perchè il suo team è la McLaren. Tieni poi conto del fatto che sono appena rientrati. Nessuno vuole la PU? Red Bull l'ha chiesta, addirittura l'anno scorso quando hanno messo in pista un aborto. Economicamente sono un gigante. Il nostro futuro è legato al loro, senza i loro soldi non potremmo mai competere (diciamo almeno in teoria..) contro colossi come Mercedes.. Mi sbaglierò ma per me il team satellite arriverà. Sarei molto sorpreso se anche nel 2017 fornissero una sola squadra.

Purtroppo in questa F1 senza test i miglioramenti leggendari non possono esistere. La Ferrari dal 2014 al 2015 ha fatto un grande balzo, ma la base di partenza era infinitamente migliore della McLaren. Dobbiamo aspettare ancora qualche gara per dirlo, ma il salto fatto dalla squadra dall'anno scorso a questo può essere paragonabile.. ma dato che si partiva così indietro, i risultati sono ancora deludenti. La Haas mi ha sorpreso molto, lo ammetto, ma in effetti, come dicevo nel loro topic, era anche difficile tirare fuori una pessima macchina con tutte quelle componenti girate dalla Ferrari. La Toro Rosso dovrebbe essere una delle squadre che miglioreranno di meno, dato che non riceveranno nessun aggiornamento sulla PU. Aggiungerei la Renault alla lista delle squadre alle nostre spalle. Che non sia sufficiente e devono lavorare sodo è pacifico. Se riesco a recuperare di nuovo qualche informazione un po' più affidabile la posto nell'altro topic

Non so se l'avevi già letta. "I don't think Fernando should come back," Herbert said. "The reason why I say that with the Fernando at the top of his game, and the last time we saw that was probably in 2011-12 at Ferrari, you could always sense there was a real urgency, particularly in his qualifying laps, he was right on the edge. "I know things have changed as far as the cars are concerned, but as far as performance is concerned we haven't seen this two-time world champion that everyone says is the best. I don't see it. And we haven't seen domination at McLaren and Jenson [Button] has done a better job. "I don't think Fernando should come back," Herbert said. "The reason why I say that with the Fernando at the top of his game, and the last time we saw that was probably in 2011-12 at Ferrari, you could always sense there was a real urgency, particularly in his qualifying laps, he was right on the edge. "I know things have changed as far as the cars are concerned, but as far as performance is concerned we haven't seen this two-time world champion that everyone says is the best. I don't see it. And we haven't seen domination at McLaren and Jenson [Button] has done a better job. "If it was a race-winning car and possibly there was a world championship at stake I think he would be in the car. You always find a way, just like Niki Lauda did after his burns in 1976. "He seems to be out of motivation and all these elements add to the performances you don't expect of a two-time world champion. "We don't see that passion from him to want to drive and push himself to the limit when he is in an F1 car. That is another part of his armour that seems to be lacking at the minute. "He still has a good racing brain and knows where to put the car, but he doesn't have the pace. "The mistake we saw in Australia was an error on his side. One incident that flashes before my mind is how similar it was to the Michael Schumacher-Jean-Eric Vergne incident in Singapore. "I know personally you get to a certain point in your career and you start to go downhill. You can be at the top of your game for a long time, but there will be a drop off. "The things he says, the things that have happened on track, his qualifying pace, and that error in Australia, to me they say it is time for him to hang up his helmet." http://www.skysports.com/f1/news/24184/10225138/fernando-alonso-should-retire-says-sky-sports-f1s-johnny-herbert

Insomma una gran parte della macchina. In effetti è difficile fare male con una base di partenza del genere.

Idem, solo che prendo RTS (svizzera francese). La ricetta è più o meno la stessa, anzi, i collegamenti pre e post gara sono ancora più limitati. Il commento è abbastanza imparziale (anzi, a volte fin soporifero ), a parte un certo interesse alle gare della Sauber, ma direi che gliela si può perdonare. Ogni volta che vedo una gara su Sky Italia (cioè quando la vedo da amici, sostanzialmente) sono sempre più felice di non avergli mai dato una lira.. Comunque, il crollo degli ascolti non può che essere positivo. E' l'unico vero metodo con cui quelli più in alto possono realizzare che il loro prodotto sta andando a rotoli. La saga del regolamento delle qualifiche non può che contribuire..

Dalla Ferrari, oltre a PU e cambio, cos'altro ricevono? La loro prestazione attuale è davvero eccezionale, specialmente considerando come sono andati gli ultimi debutti in F1..

Più tardi lo ha superato in rettilineo, col DRS chiuso, mentre Perez lo aveva aperto. https://streamable.com/87u6 Ho qualche difficoltà a capire la teoria del "non c'è nessun miglioramento"..

https://vid.me/2R48 I primi giri dall'onboard di Stoffel. Notare come Button ne brucia 3 in una sola curva.. Non avevo notato neanche il lungo di Vandoorne alla fine del primo giro

Ci sono team in grossa difficoltà economica, Sauber su tutti (avete notato che la Kaltenborn non c'era, in Bahrein? Ho letto che sarebbe rimasta in Svizzera a parlare con gli sponsor perchè sono messi davvero malissimo..). Non so se è possibile/conveniente, ma secondo me offrire una fornitura scontata, o anche gratis, scegliendo entrambi i piloti (Vandoorne e Matsushita, così Honda è felice) non sarebbe male, si farebbero anche il doppio dei km di test.. Ricordiamoci che ufficialmente Nobuharu è un pilota sotto contratto McLaren.. secondo me è segno che stanno cercando di muovere qualcosa e piazzare una seconda fornitura (ad un team cliente, non un potenziale rivale come Red Bull)

So che probabilmente non intendevi dire questo, ma.. non è che perchè uno tifa una squadra che fa oggettivamente schifo a livello di prestazioni rispetto a quello che ci aspetta da lei, non possa permettersi di fare un appunto sulle altre. 2 rotture in 2 gare per la Ferrari sono molto preoccupanti, se si hanno davvero velleità mondiali.

L'ho già detto anche di là: il futuro della McLaren è lui. Bisogna gestirlo bene.

Beh dai, gli altri due hanno portato a punti la macchina dell'anno scorso.. una delle vetture più immonde mai messe in pista dalla squadra. Ovviamente non ci sarà mai la controprova, ma credo che Button sarebbe andato meglio di Stoffel in gara, era già davanti al momento del ritiro. E' sempre stato davanti nelle libere e in qualifica, tranne che nell'ultimo giro, dove hanno cercato di migliorare l'equilibrio della sua vettura aumentando l'ala all'anteriore.. ma hanno peggiorato la situazione e Jenson si è trovato all'improvviso una macchina molto più imbizzarrita. Stoffel ha comunque fatto tutto quello che gli si poteva chiedere. Molto bene per essere al debutto su una macchina mai guidata prima. E' chiaro che il futuro della squadra è lui.. Io ripeto, secondo me l'ideale sarebbe piazzarlo su una seconda scuderia motorizzata Honda e fargli fare una stagione da titolare l'anno prossimo. Il debutto in McLaren con al fianco un campione del mondo può essere deleterio.. Anche Magnussen era partito bene a fianco a Button, salvo poi prendersele nel corso dell'anno.. (a proposito, ancora sicuri che abbia fatto un grande affare a lasciare il team per la Renault?)

La Haas ha davvero tirato fuori una signora macchina. Ok tutti gli aiuti dalla Ferrari, ma altro che Caterham/Marussia/HRT. Per la Ferrari mi sa che i problemi di affidabilità sono confermati, 2 ritiri in 2 gare sono molto preoccupanti. Anche Gutierrez fermo non è un bel segnale. Le McLaren.. bah. Button fermo con l'ERS andato non è un bel segnale. Sono contento per Stoffel, 1 punticino al debutto se lo meritava tutto. Qui l'anno scorso lottavamo per il 17° e 18° posto, progressi ci sono, ma è ancora troppo poco. Comunque sto sentendo Button proprio ora che sembra soddisfatto del passo, a parte l'ovvia delusione per il ritiro. C'è dell'altro potenziale, dice. Finalmente vedo un po' di luce in fondo al tunnel.

"I don't think that pace was really going to be there today, one because I think others turn up their engines from Friday to Saturday, but we definitely expected to be closer to Q3," said Button. "I think if the balance was like it was in Q1 there was a chance of being in Q3. We were very close to it there." Button said he had been feeling confident with the car until the end of Q2 when, for reasons he could not understand, the balance switched completely. "The car has been really good all weekend," he added. "I've had a reasonable balance, I was mostly struggling with a bit of understeer but was quite happy with it and in my last run for no reason at all it was completely the opposite, massive oversteer. "I don't know if it was the circuit or what." Conferma che la modalità da qualifica Honda non è assolutamente paragonabile a quella degli altri. Peccato comunque, arrivare nel Q3 sarebbe stato un boost per il morale. Vediamo domani, d'altronde sappiamo che nel giro secco Jenson non è esattamente un mostro

La McLaren ha guadagnato 3 decimi dalle FP2, gli altri circa 1 secondo e mezzo. Probabilmente la "modalità da qualifica" della Honda non è ancora all'altezza. D'altronde si sapeva che il software andava ottimizzato, finire a 1 decimo dalla top 10 a inizio anno non è così male visto da dove si partiva. Edit: e comunque Button secondo me un po' di più poteva farlo. La Haas ha fatto una gran macchina (e c'era anche da aspettarselo vista la collaborazione strettissima con la Ferrari)

Niente, anche quando sembrano prendibili tirano fuori mezzo secondo come se niente fosse. Allucinanti.

Bravo Stoffel, gran giro. Sono un po' deluso da Button, mi aspettavo di più visto anche il 9° posto della Q1. Comunque siamo a un decimo dalla top 10.

Bel giro Wehrlein

Tempi molto diversi da ieri, penso a causa della maggior temperatura. A parte i primi 4 posti, penso ci sarà una bella lotta in qualifica, format permettendo.

"You ended up as a commentator because you're not a world champion!"

.. ops. Scusa

Non è quello che ho fatto o che volevo fare, che voi ci crediate o meno. Se poi da un post di 2 righe scarse si deduce il mio essere fanboy, il ricondurre "ogni dichiarazione di chiunque alla volontà della lobby suprema ferrarista", beh.. alzo le mani.

Secondo te la frase riportata da Kitt è ragionevole? Per capirci, non sto dicendo che Herbert è uno strenuo difensore della fede rossa, sto dicendo che mi sembra uno dei tanti che si diverte a sparare ad un bersaglio ferito, senza portare nessuna tesi convincente.