Dark One

E se alla fine Inoue avesse ragione, ma Rosberg sostituisse Perez anzichè Button?

Immagino si riferisca alle dichiarazioni su Alonso e al fatto che, nonostante Perez abbia detto che ormai il suo contratto per l'anno prossimo è solo una formalità , in McLaren temporeggiano. Quello di Button è stato rinnovato.

Io onestamente non vedo il problema nel cambiare il casco. Voglio dire, per me è solo un oggetto che deve proteggere la testa del pilota. Per quanto possa essere percepito come "romantico" l'affezionarsi ai colori del proprio casco e non cambiarli più, non vedo il problema se questo accade. Anche la "semplicità " del casco, non riesco a vederla come un valore aggiunto. Anche se adesso sono decisamente più complicati da disegnare.. a me personalmente non frega poi molto. Finchè piace a chi lo indossa.. edit: comunque la proposta della FIA rimane una minchiata a prescindere dai punti di vista che uno può avere pensassero ai problemi seri della categoria anzichè alla colorazione dei caschi

Mi rifiuto di credere che qualcuno possa pensare anche per un solo istante di sostituire Button con Massa. Ma anche Perez, per quanto non mi piaccia e per quanto possa non aver convinto è giovane e un'altra possibilità gliela si può concedere. Già mi darebbe molto fastidio vedere Massa in Lotus e Hulk a piedi, ma averlo in McLaren.. significherebbe che davvero il team è avviato sulla strada della decadenza.

Io onestamente su Grosjean sto perdendo le speranze. Ora che non combina più casini (Monaco a parte), mi sembra che corra con il freno a mano tirato. Sensazione mia, ha una paura fottuta di replicare i botti dell'anno scorso.. ma questo lo penalizza molto. A me non sembra che vada così bene, il confronto con Raikkonen è impietoso. Nei top team (non considero la McLaren di quest'anno tale, o Perez starebbe messo peggio), è quello che ha fatto segnare meno punti in rapporto al compagno. Mi sembra davvero troppo poco per promuoverlo prima guida. Se si presentasse qualche alternativa migliore io ci penserei su.. Ovviamente questo mio discorso prescinde dall'importanza degli sponsor portati da Romain (Total), parlo da un punto di vista strettamente sportivo

Stavo pensando.. Sikander, suggerivi il fatto che probabilmente Honda vorrà un altro top driver oltre a Jenson. Beh, ora la Ferrari è al completo per qualche anno, se non ci sono lotte fratricide (possibilità tutt'altro che remota, in effetti ). E se non ricordo male un certo Sebastian dovrebbe essere libero nel 2015. CHissà , magari..

Beh, i soldi di Telmex in questo momento credo farebbero comodo a qualsiasi squadra. Forse giusto giganti tipo Red Bull (che può permettersi di investire una quantità di soldi immensa) e Ferrari possono farne a meno. Inoltre, io sono molto curioso di conoscere il nuovo title sponsor che sostituirà Vodafone. Probabilmente sarà legato a Slim.. ma nel caso non lo fosse, sarebbero altri soldi in cassa (si parlava di Gillette, qualche tempo fa). Sulle cagate della McLaren.. beh, poco da dire negli ultimi 3/4 anni ne hanno combinata una dietro l'altra. Ma non continuerà mica per sempre (spero). Guarda la Ferrari: qualche tempo fa si sono resi famosi per genialate tipo le gomme da bagnato montate su pista perfettamente asciutta. Manco noi abbiamo osato tanto! eppure adesso gli errori si sono ridotti tantissimo, se non hanno vinto è per lo strapotere Vettel/RB. Sai meglio di me che con la macchina giusta Button vince, e con "giusta" non intendo "più veloce di almeno 0.3 secondi al giro rispetto a tutti". RIpensa al 2011. Senza la macchina giusta nessuno vince i Mondiali. Quindi dal quel punto di vista non mi preoccupo. Perez.. potrebbe essere un buon secondo. Insomma, non mi sembra ai livelli di Kovalainen, ecco. La birra mi piace doppio malto. ovviamente se sarà un altro annus horribilis (spero di no!) te la pago io!

Quindi è ufficiale quello che già si sapeva da giorni. Beh, poco da dire, come coppia fanno paura. E' dai tempi del 2005 che avrei voluto vederli assieme. Una nota a parte. Qui leggo di utenti iper-certi che nel 2014 ci sarà dominio Red Bull o Ferrari. Con calma. La Ferrari avrà una coppia fantastica, ma questo non è affatto garanzia di vittoria. Due ottimi piloti senza una macchina all'altezza non vanno da nessuna parte. Così come è vero che, dato il cambio di regole, non è affatto detto che Newey sforni di nuovo un missile. Ci sono altre squadre in lotta. La Mercedes ha Hamilton, ha soldi e tecnici. Checché ne dica Sikander, anche la McLaren non è affatto da escludere dai giochi. I ruoli si sono invertiti: se nel 2010-2012 la Ferrari schierava un primo pilota e la McLaren un attacco a due punte, ora succederà il contrario. Entrambe possono essere strategie vincenti. Non vedo il motivo di piangere per la partenza di Lowe. La macchina non la progetta una persona sola, dietro c'è un lavoro gigantesco di squadre di ingegneri. (ho visto personalmente matematici/fisici/ingegneri occuparsi di simulazione numerica con applicazioni in campo sportivo, credo di capire un minimo di cosa sto parlando). Dire che non sarà della partita perchè qualcuno è andato via la trovo una gran fesseria. Ci sono i soldi e c'è il pilota su cui puntare. Chiuso OT. Certo che in Ferrari.. nel 2009 licenziano Kimi e adesso lo ripendono dei "geni" (cit.)

No. Non mi ricordo i dettagli, ma nel corso dei primi anni sarà possibile sviluppare il motore, con delle limitazioni che diventeranno sempre più stringenti di anno in anno.

Qui molti sembrano dare per scontato che tutto quello che progetta Newey sia perfetto. Gioiellini tipo l'MP4-18 ve li siete già scordati? Con il cambio regolamentare dell'anno prossimo può cambiare tutto. E avere due piloti come Alonso e Raikkonen sicuramente è un grosso valore aggiunto.

A quanto leggo oggi la Ferrari terrà una conferenza stampa nella quale verrà annunciato ufficialmente il ritorno di Raikkonen in rosso.

Se ti riferivi a me, altrove ho già elencato i motivi per cui non posso tifare per lui, che prescindono dalle sue indiscutibili capacità di pilota.

Se la prossima coppia McLaren sarà davvero Alonso-Perez, il prossimo sarà il primo anno da quando seguo la formula 1 che non tiferò McLaren.

Raikkonen ormai è certo in Ferrari. Quello che non è per niente sicuro è il destino di Alonso. Moltissimi rumor dicono che lo spagnolo non sarà in Ferrari l'anno prossimo. Ora anche RTL (http://www.rtl.de/cms/sport/formel-1/news/ferrari-raeikkoenen-kommt-alonso-fluechtet-32183-3604-34-1624239.html), fonte abbastanza affidabile direi, dice che Alonso se ne andrà . Si parla di un clamoroso ritorno in Lotus. A quanto leggo, Ghosn sta spingendo per riavere Alonso in squadra, squadra che verrebbe "maggiormente supportata" dalla Renault (forse un maggior aiuto economico?) Edit: anche il ritorno in McLaren non è escluso, pare che sia proprio per questo che ancora non è stata esercitata l'opzione su Button..

Anche Auto, Motor und Sport dice che in settimana Kimi verrà confermato. Ormai manca solo l'ufficialità , che dovrebbe arrivare mercoledì. L'articolo dice anche che Hulkenberg finirà probabilmente in Lotus. http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-mit-neuem-superteam-raeikkoenen-wechselt-2014-zu-ferrari-7693815.html

RTL tedesca ha pubblicato l'annuncio del ritorno di Raikkonen a Maranello. Ormai sembra davvero fatta. Resta da capire chi sarà il suo compagno

Per quanto mi piacerebbe molto che la McLaren si liberasse di Perez alla svelta, sono quasi certo che ce lo dovremo tenere fino alla fine del 2014. Per me è stato un grave errore prenderlo sin dal principio, soprattutto andando a guardare chi doveva andare a sostituire. Su Button.. beh ormai dovresti sapere come la penso per me è uno perfettamente in grado di lottare per i Mondiali e per traguardi ambiziosi. Un pilota normale non è così. Ma vabbè, questione di punti di vista..

Sono convinto che, a livello di coppia, Raikkonen/Button renderebbe molto di più di Alonso/Massa.

Però a me continua a suonare davvero strano. Mentre altri piloti sono stati associati praticamente a metà schieramento, nessuno ha mai parlato di Rosberg. Possibile che non ci sia proprio nessun rumor, a parte questo tweet di Taki? Credo che se qualcosa si fosse mosso in tal senso (ormai è più di un mese che Inoue l'ha postato), ormai qualche voce sarebbe saltata fuori. Inoltre.. perchè la McLaren dovrebbe essere interessata a una coppia come Perez-Rosberg? Il primo porta i soldi, ma l'altro? Non credo che Rosberg possa essere il cavallo su cui puntare per un Mondiale. Passare nel giro di due anni da Hamilton/Button a Rosberg/Perez saprebbe di suicidio sportivo. E ancora.. perché Brawn? Sostituirebbe Sam Micheal? Sarebbe l'unica cosa positiva..

Secondo questo articolo sarebbe possibile una coppia Button-Alonso in McLaren. Ma siamo sicuri? Io mi ero già rassegnato all'idea di avere Perez per ancora almeno 1 anno. Dopotutto, porta i soldoni di Slim. Inoltre, ha giudato un solo anno, non credo che possano/vogliano già defenestrarlo. Hanno tenuto 2 anni Kovalainen, non vedo perchè non debbano fare lo stesso con Perez. Se Alonso dovesse (ahimè) davvero tornare, credo sarebbe al posto di Button, che a sto punto andrebbe davvero in Ferrari.

Button also ruled out moving to Ferrari. "Ferrari will always be an option for me," the 2009 world champion is quoted by Brazil's Totalrace, "but there have been no serious discussions. "So there is definitely no chance to go there this time. I believe they will continue with Fernando and Felipe. "But I did hear an interesting rumour today," said Button. "Someone told me about Fernando going to McLaren. "I don't know if it will happen -- he didn't exactly leave McLaren in a good way (in 2007)," he added. "But let's wait and see." http://www.grandprix.com/ns/ns26270.html

A me onestamente piacerebbe vedere Hulkenberg in Ferrari. Mi sembra decisamente il migliore della nuova generazione di piloti. In una macchina competitiva avrebbe l'occasione di farsi notare. Ma credo che ormai sia fatta per Raikkonen

Bozza provvisoria del calendario 2014. 21 gare in programma, di cui 3 però ancora in dubbio. DRAFT 2014 CALENDAR March 16 - Australia (Melbourne) March 23 - Malaysia (Sepang) April 6 - China (Shanghai) April 13 – Korea* (Korea International Circuit) April 27 – Bahrain (Sakhir) May 11 – Spain (Barcelona) May 25 – Monaco (Monaco) June 8 – Canada (Montreal) June 22 – Austria (Red Bull Ring) July 6 – Britain (Silverstone) July 20 – Germany (Hockenheim) July 27 – Hungary (Budapest) August 24 – Belgium (Spa) September 7 – Italy (Monza) September 21 – Singapore (Marina Bay) October 5 - Japan (Suzuka) October 19 – Russia* (Sochi) October 26 – Abu Dhabi (Yas Marina) November 9 – Mexico* (Mexico City) November 16 – USA (Circuit of the Americas) November 30 – Brazil (Interlagos) * (subject to confirmation of track/contract) In realtà , a quanto ho sentito, è facile che il Gp di Corea salti. E magari, aggiungo io. Mi fa piacere il ritorno del Gp d'Austria, invece. I circuiti di Sochi e di Città del Messico devono ancora essere ultimati, la loro presenza in calendario dipende dallo stato dei lavori

E' ufficiale ciò che ormai era nell'aria: Ricciardo in Red Bull nel 2014