Sikander
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1 minuto fa, Ayrton4ever ha scritto:
con Renault cominciamo con i test 2018?
Spero facciano qualche prova al banco prima per valutare bene tutto. Gli amici del Sol Levante mi sa che non facevano nemmeno quello, visti i risultati. Con Renault mi aspetto di girare nei test.
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Ultimi giri con quella porcheria di PU. Non mi mancheranno i nipponici.
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Il 4/11/2017 at 11:35 , KingOfSpa ha scritto:
L'unica cosa che non manca in McLaren sono i piloti. Con Alonso che farà secondo me almeno altri 2 campionati e Vandoorne che deve ancora avere una macchina decente da quando è in f1. Poi hanno Norris che è un altro talento.
Ah, su questo non ci piove. E' dal post-Kovalainen che, come piloti, non vedo grossi problemi in McLaren. Esprimevo solo una mia preferenza personale ;).
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Il 1/11/2017 at 14:16 , Dark One ha scritto:
E infatti non è così e anzi, in Red Bull vogliono rinnovargli il contratto. Sainz è il piano B se Daniel decidesse di andare via per il 2019. Ora non trovo più il link, ma sono le dichiarazioni di Horner stesso di qualche giorno fa: è prioritario mantenere entrambi i piloti. Non inventiamoci informazioni in base a voci di corridoio prese da chissà dove, per favore.
Che significa poi che Ricciardo "non vuole un'altra stagione come questa"? Che gli è successo?
Il mio sogno è che arrivi in McLaren. Vediamo come va la McLaren - Renault, se si dimostrerà in grado di arrivare a podio, con un Alonso affamato posso capire che non ci sia spazio per Daniel. Ma se la McLaren avrà problemi, e Alonso si stuferà, chissà.
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2 ore fa, Schumy81 ha scritto:
Per me invece assolutamente no, e l'avvicendamento di cui si parla sopra è indice che ultimamente è venuto a mancare qualcosa. Non credo al caso nè alla sfiga, ribadisco e sottolineo.
Oltretutto, se c'è un team dove davvero non si può pensare alla sfiga in questi casi, per me è la Ferrari. Io non riesco a ricordare un periodo di problemi meccanici in Ferrari pari a questi 3 GP appena trascorsi dal 1999 (da quando seguo la F1), ad oggi. Fosse stata, per dire, la McLaren, nulla di più normale. Ma in Ferrari....devono avere cambiato qualche metodologia di lavoro o osato troppo in qualcosa post Monza, davvero troppo strano per un team che, negli ultimi 20 anni è stato sempre il riferimento assoluto in fatto di affidabilità.
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19 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Sfasciare quanto di buono fatto fino ad ora sarebbe un suicidio. La Ferrari attuale è un'ottima base sulla quale iniziare a costruire il 2018.
Vallo a dire alla McLaren 2013.... Devono tenere duro e non rivoluzionare tutto. Vedremo.
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Mamma mia...che roba. La Ferrari mi pare diventata la McLaren del 2010-2012. Ottima macchina in lotta per i GP, ma non per il mondiale. Mai, mai, mi sarei aspettato di vederla inaffidabile.
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Il 7/10/2017 at 18:35 , Dark One ha scritto:
Già il fatto che tu consideri almeno la possibilità di essere al livello della Red Bull un po' mi sorprende
penso sia la cosa più ottimista che ti sento dire da anni. Non che tu non abbia avuto ragione, fin'ora..
Vandoorne oggi è un pilota diverso rispetto a quello di inizio anno. Il progresso è proprio evidente, prima non stava dalle parti di Alonso manco per sbaglio, ultimamente è sempre lì o persino leggermente davanti. Penso si sia sbloccato/abituato alla macchina che guida. Chiaramente deve continuare così l'anno prossimo, vedremo. Certo, l'anno prossimo il mercato piloti sarà in gran fermento, vedremo che succede.. ma lo svantaggio di non avere una scuderia B in cui mettere i debuttanti rimane. Puoi trovarti gli Hamilton così come i Magnussen (bravo eh, ma non un fenomeno). Quindi non vedo davvero come Norris non possa non avere un sedile se continua coi risultati attuali.
Dianime, dopo la m*rda ingoiata in questi anni un filo d'ottimismo mi permetto d'averlo. Io mi aspetto una McLaren almeno 4°forza netta, poco dietro a RB. Vediamo poi che succede. Se Vandoorne continua a migliorare, una coppia con Norris, perchè no, è sicuramente nella politica McLaren e non ci vedo nulla di male.
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Il 5/10/2017 at 19:01 , Dark One ha scritto:
Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno..
Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.
Bhè sai, per me ci sono da capire un pò di cose, prima di tutto il livello di competitività della McLaren-Renault, quanto andrà forte Vandoorne (ero parecchio deluso ad inizio anno, ma ora, si sta riprendendo), quanto avrà voglia di continuare Alonso, quanto Mercedes ancora vorrà impegnarsi in F1 (c'è anche questa incognita per me).
Se McLaren riuscirà a portarsi almeno al livello attuale di RB (che sarebbe tantissimo), per me, in caso di abbandono di Alonso, tenteranno di accaparrarsi un pilota della top 4 attuale. Potrebbe essere Ricciardo, ma anche qualcun'altro. Una McLaren, se davvero competitiva, non ce la vedo con soli esordienti. Certo, se Vandoorne si dimostrerà in grado di vincere anche in F1, nessun problema.
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18 minuti fa, Dark One ha scritto:
Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.
Il mio sogno è Ricciardo con una McLaren decente. Chissà per il futuro...
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17 minuti fa, leopnd ha scritto:
Ma chi ha vinto l'ultima gara?
Ma soprattutto chi ha 118, leggasi centodiciotto punti di vantaggio....
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21 ore fa, sundance76 ha scritto:
Quello fu davvero un caso-limite. Una macchina che vince 10 Gran Premi su 19, e non porta a a casa nessuno dei due titoli.
Si, ma era la McLaren, quindi tutto normale. In McLaren qualcosa deve sempre andare storto, vedere il 2012, dove sono riusciti a vincere più del doppio della Ferrari e arrivargli dietro nel costruttori. Una roba da fare spiritare i cani a pensarci bene un attimo.
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16 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:
Io dopo Monaco ho detto che il mondiale era chiuso e continuo a pensarla allo stesso modo. stasera più che mai.
+ 118 punti nel mondiale costruttori. Intendi chiuso per la Mercedes, vero? Altrimenti è uno scherzo.
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49 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Io me lo sogno ancora la notte il 2012...
Ve lo sognate voi da Ferraristi. Io, da tifoso McLaren ho gli incubi a pensare al 2012. Se vogliamo fare la gare delle sfighe, McLaren vince a mani basse.
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10 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
La Formula 1 è anche questo. Ma siamo onesti: chi dopo ieri avrebbe messo un centesimo su Hamilton? Lo bancavano a 12 o 13 i vari siti. Sull'asciutto non ci sarebbe stata storia. Ma queste robe accadono e guarda caso quando piove o le condizioni sono di aderenza precarica lui c'è sempre. Parliamoci chiaro oggi c'è stata una botta di culo non indifferente, ma in F1 serve anche questo.
Ma si, ci sta.
Ripeto: pensate a Singapore 2012. Hamilton si è solo ripreso quello che allora aveva perso, ad allora vinse Vettel allo stesso modo di come Lewis vinse oggi. 1-1 e palla al centro.
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25 minuti fa, AmanteMercedes ha scritto:
che dire .. mi spiace dal cuore perché capisco quanto sia brutto perdere per una fatalità tutto il duro lavoro del week end e la pole capolavoro di sabato.
Volendo cercare un punto positivo, nella disgrazia, potrei individuarlo nella minor usura dei componenti, posto che Mercedes è al limite con l'utilizzo delle varie parti mentre Ferrari praticamente qui non ha corso neanche un giro quindi ha risparmiato dall'usura le varie parti.
Speriamo ora di poter gestire bene le componenti da qui alla fine e fare ancora risultato. Godiamoci i fuochi d'artificio, lo champagne e la coppa di polistirolo. Domani si deve tornare a lavorare perché qui eravamo la terza forza.
A volte capita, come volevasi dimostrare comunque è andata bene. Pensando alle penalità per i cambi rotti di Hamilton, è stato solo un recuperare punti persi in altri occasioni per motivi futili. Pensa anche a tutte le gare che Hamilton buttava nel c*sso in McLaren per cambi rotti\problemi vari. E' solo un recuperare quello che gli era stato tolto. Dopo il 2012, era il minimo che tornasse a vincere a Singapore.
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12 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Se la gara va lineare (niente SC, o quanto meno SC in momenti che non rompono il cazzo) Vettel ha la vittoria in mano. Centra niente il passo migliore della Red Bull, basta che fate mente locale al 2010 con la vittoria di Alonso e Vettel che gli rimase attaccato a neanche un secondo per tutte le due ore di gara. La Red Bull era più veloce e nonostante tutto non passò.
Sono d'accordo....con una famosa "gara normale" di alonsiana memoria, non dovrebbero esserci problemi per Vettel. Si gioca tutto alla partenza. Occhio anche all'eventuale rottura RB e alla sfiga che accadrà a Raikkonen, per cui Hamilton potrebbe recuperare punti.
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6 minuti fa, keru32 ha scritto:
Le McLaren sono come gli avversari di Kenshiro. Dovrebbero saperlo, ma ancora non lo sanno. La realtà è che sono già rotte.
Quello di base. Se un fine settimana promette bene, deve per forza andare male in qualche modo, trattandosi di McLaren. Era così anche negli anni dove si poteva aspirare a qualcosa. Comunque, anche oggi, altra dimostrazione che le macchine a Woking le sanno ancora fare... e il problema è al 95% dei nipponici.
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14 ore fa, Osrevinu ha scritto:
"Honda targets top three in 2018 with Toro Rosso"
Forse, visto che il capo dei giapponesi pare che non sappia l'inglese, voleva dire "bottom three".
Meno male che li abbiamo mandati a quel paese....non ho parole. Ancora di podi e vittorie parlano? Ma in che pianeta vive Honda?
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30 minuti fa, AmanteMercedes ha scritto:
Quella del Presidente Marchionne a Monza (i famosi giramenti) è stata una pantomima .. direi che sarà davvero dura per noi finire davanti alla RBR che è nettamente più veloce. Quindi, si corre per il 5/6 posto se va bene. Vedremo nelle gare successive. Non incoraggiante il fatto di essere al limite con l'utilizzo delle componenti. Insomma, molti punti negativi.
Io vedo un grandissimo recupero Mercedes che si è rimboccata le maniche dopo l'Ungheria. Vedrai che finiscono agevolmente davanti alle Ferrari.
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- Questo è un messaggio popolare
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PS:
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-ecclestone-la-colpa-non-e-di-honda-ma-della-mclaren/
Che Ecclestone fosse un cretino lo sapevo, ma che avesse perfino lampi d'imbecillità non lo sospettavo.
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Bhè...separazione tra McLaren e Honda ormai impossibile da rimandare. Sarà importante sapere se McLaren beneficerà di una PU in tutto e per tutto identica a quella di RB e Renault.
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2 ore fa, Dark One ha scritto:
Magari ne avete già parlato altrove, ma Mercedes e Ferrari si sono rifiutate di fornire una PU per la prossima stagione. Saltato il contratto tra Sauber e Honda, bisogna vedere se i giapponesi trovano un nuovo cliente (si parla di Toro Rosso). In quel caso, McLaren ha ancora la possibilità di passare a Renault (che non vuole fornire più di 3 squadre, compresa la propria). In caso contrario, rimane Honda. Resta da discutere quanto sia conveniente passare a una motorizzazione clienti Renault, nel caso. Vero è che allo stato attuale il gap tra Honda e Renault è MOLTO maggiore di quello tra Renault e Mercedes, ma comunque non si parlerebbe di una PU top.
La decisione verrà comunque comunicata dopo Spa, come ho già detto. Lì Honda dovrebbe portare il prossimo step di aggiormento, quello più significativo dell'anno, seconda parte di quello portato in Austria.
Già.
McLaren fa di tutto per togliersi la vita, ma anche il resto del circus mi pare tutto sommato contento di vederla agonizzare.
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Gara che sarà simile a Monaco, ma penso che in Mercedes l'avevano ampiamente considerato. Vediamo, nonostante le libere, cosa impedire ad Alonso di arrivare in fondo.
penso sia la cosa più ottimista che ti sento dire da anni. Non che tu non abbia avuto ragione, fin'ora..
Lewis Hamilton
In Piloti
Inviata
Fazio sarebbe stato tranquillamente in grado di intervistare Himmler o Berja e farli sembrare al telespettatore delle bravissime persone. Al netto di questo, anche a me l'intervista è piaciuta, anche solo per fare parlare di F1 in Rai, autentica rarità ormai.