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Mah.
Il punto, secondo me (che non conto una cippa di m*), è che Vettel i suoi mondiali li ha vinti benissimo ma in condizioni, diciamo, "di sicurezza", con una RB che faceva il vuoto e se non prendeva punti era solo per affidabilità. Anche Hamilton ha vinto i suoi bei mondiali così in Mercedes....ma prima, e molti se lo sono dimenticato, è stato in McLaren, dove lottava per il mondiale a pari mezzo, se non inferiore a volte, con la Ferrari e anche contro la RB di Vettel....e questa esperienza (che Vettel per me non ha mai vissuto davvero), si sta dimostrando per lui davvero fondamentale in questo confronto con il pilota tedesco.
Oltretutto, in questa gara, i paragoni sono davvero interessanti tra i due: ricordate il 2010? Hamilton, in lotta per il titolo, fa una scemata uguale uguale a quella di Vettel oggi, ma lui (logicamente) si ritira (neanche porta a casa qualche punto come il tedesco). A vederlo oggi sembra abbia imparato la lezione.
Attenzione: non sto sminuendo Vettel che mi piace molto. Dico solo che sta vivendo una situazione a cui non era esattamente abituato.
McLaren inutile commentarla.
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In questo momento, djbill ha scritto:
Ci sono 15gg di chiusura totale obbligatoria degli stabilimenti...
Ah bhè. Allora sono giustificatissimi.
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Complimenti alla McLaren - Renault, si vede che hanno lavorato duramente nella pausa. Che vergogna.
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13 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:
temo sia un tirar avanti, a meno di rifondare il team da un team principal serio e competente eccc...
peccato, perché Dennis aveva preso Capito che sapeva il fatto suo ma è stato cacciato nella guerra interna del team.
Già. Anche a me pare un tirare a campare in attesa di capire in che campionato McLaren può essere vincente, e, a quel punto, mollare la F1.
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20 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:
eh ... ma credo che in meno tempo sia difficile se davvero ci sono problemi a tutti i livelli.
Infatti non hanno alcuna speranza in questa F1. Devono capire quanto e se possono vincere in altri lidi. Così non possono ambire assolutamente a nulla, e senza sponsor e (tra poco), piloti di punta, non vedo che senso abbia continuare, tanto più che la nuova dirigenza non proviene proprio dal mondo F1.
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23 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:
ah, per inciso io credo che il problema di chi scegliere neanche si ponga per la partenza di FA, quindi credo li vedremo insieme
Mah, se Fernando, (giustamente) dovesse andarsene, piuttosto Norris. Davvero, non riesco a capire da dove nasca nel paddock tutta questa considerazione per Sainz. Assolutamente nulla contro di lui da parte mia, ma davvero non capisco.
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1 minuto fa, Ayrton4ever ha scritto:
Brodino ma sempre meglio di saltar la cena...
Non ci siamo per niente ma almeno stavolta hanno usato la testa e fatto una strategia classica senza pensare alle boiate proposte dalla Pirelli e il risultato èarrivato.
Peccato per Stoffel che oggi stava andando bene (io per Sainz lo cambierei cmq perchè è un secondo pilota un po' troppo secondo, non porta mai nulla, non ha mai un guizzo, al netto di Fernando che un paio di galssie più su)
Io non sono particolarmente entusiasta di Sainz, mi sembra un onesto mestierante come altri. O meglio, deve essermi sfuggito qualcosa perchè non capisco cosa abbia fatto per meritarsi tutto questo clamore. Rispetto ad un Hulkenberg, o anche un Perez, cosa avrebbe esattamente dimostrato di tanto di più?
Poi i piloti son davvero l'ultimo dei problemi McLaren eh.
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2 ore fa, Mak ha scritto:
Annunciato (e poi smentito) l'accordo fra mclaren e james key.
Immagino In attesa di pilota contropartita per la toro rosso.
Gran colpo per tornare dove meritano
Speriamo. Il problema è che McLaren non ha più tempo ormai. L'anno prossimo è già tardi.
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Il 5/7/2018 at 21:58 , AmanteMercedes ha scritto:
Beh ci sta, un piano industriale serio si fa ragionando su un periodo di 5/6 anni.
5/6 anni?
Qui abbiamo tempo qualche mese per arrivare almeno al 5* posto costruttori, o tanti auguri a tutti, visto che Zac Zac manco lo sponsor è riuscito a trovare. L'anno prossimo con Vandoorne prima guida (per carità, bravino, ma nulla in confronto ad Alonso) e un debuttante qualsiasi, più un team in completa ristrutturazione, è finita per la McLaren in formula 1.
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8 minuti fa, Lotus ha scritto:
Io non so se gioire o meno... Certo Boullier si era dimostrato poco capace di gestire una squadra ai massimi livelli già ai tempi della stagione "Lotus": pur prodiga di successi quell'esperienza aveva evidenziato un'incapacità manifesta nell'affrontare al meglio aspetti determinanti della gestione risorse umane di un team F1 quali il coordinamento delle strategie e la supervisione tecnico-sportiva.
Detto questo noto, incidentalmente, che Mr Zak piazza un altro nome pesante Indy, Gil De Ferran, come DS... responsabile "gestione sportiva" piloti... Ora, con tutto il rispetto per la carriera Indycar di De Ferran, l'unica esperienza in F1 che ricordo non porta certo a gridare al miracolo: DS BAR-Honda 2005-2007, e ho detto tutto.
Ho poi avuto questo, chiamiamolo, incubo: Mr. Zak, col tacito mandato di Mansur e amici Arabi, mira a portare "il blasone" McLaren nell'universo mondo Stars & Stripes per monetizzare l'investimento della defenestrazione Dennis... c'è un mercato che aspetta, un impegno sportivo meno stressante ( basta colorare una Dallara Papaya e montarci su un ILMOR-Chevy ) e sopratutto al momento un pluri-campione F1 ammaliato da una tripla corona da usare a mo' di santino in giro per il continente... non vorrei che con Boullier avessimo perduto "l'incapace" meno pericoloso e nefasto per le sorti della scuderia.
Vedremo anche Stella con compiti più gravosi... gli auguro di non bruciarsi le penne... ma questa nuova struttura "a tre punte" di cui favoleggia l'affabulatore Mr. Zak a me sembra l'ennesimo bluff volto a massimizzare i rischi, intendo quelli che lui corre nel palesarsi come principale, ma non unico - the secret life of the Arabia in primis - responsabile del lento e inesorabile declino del team.
Boullier era da far fuori senza se e senza ma per me. Withmarsh, con il senno di poi, ha pagato per molto meno, l'incubo 2013 è da vedersi come un grande successo rispetto all'inferno 2014-2018. Personalmente ritengo che McLaren possa avere successo solo se si concentra su un obiettivo ben preciso: f1 o indy che sia. Decidano, e perseguano quella strada, entrambe non sono percorribili.
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6 ore fa, Lotus ha scritto:
https://www.bbc.com/sport/formula-one/25766407
seguendo questo resoconto possiamo tranquillamente ricordare come Dennis già nel il 2012-2013 viveva da "separato in casa" in McLaren... proprio gli anni in cui Withmarsh, appoggiandosi ad Ojjeeh e alla maggioranza del CDA , cioè il fondo sovrano del Bahrain, lo aveva praticamente estromesso dal controllo operativo del team. Nel 2014, complice il periodo di riposo del ex socio - ora nemico - Mansour, torna in sella e liquida Withmarsh... che proprio su mandato del CDA anti Dennis aveva concordato l'accordo Honda.
Non voglio sostenere che Dennis fosse contrario tout court ad Honda ma sicuramente ha dovuto gestire una situazione non chiara con una guerra civile in corso in casa gestendo, in ogni caso, un accordo che non era stato negoziato e definito da lui al 100%. Così potrei pure spiegarmi l'anomala scelta di un Boullier TM... ansia, fretta e poca lucidità.
Certo, son passati 5 anni, un mondo è cambiato, lui ha perso... Ma se La McLaren ora versa in una ennesima agonia non solo lui e Honda hanno responsabilità...
Quella maggiore , secondo me, ricade su l'attuale azionista di riferimento che da quando assecondò Withmarsh nella sua lotta contro Dennis - rompendo così un sodalizio trentennale inossidabile - non ne ha più imbroccata una.
Già. Oltretutto a me un ritorno di Withmarsh non mi fa proprio impazzire, anche perchè ci stiamo dimenticando il disastro totale 2012, su cui penso ebbe ampia responsabilità. Rivoluzionarono un progetto di vettura vincente a cui mancava solo l'affidabilità senza alcun motivo valido. Ma visto fare una roba del genere a RB, Ferrari o Mercedes.
Stupisce come Boullier sia ancora al suo posto dopo questo precedente.
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23 ore fa, Lotus ha scritto:
Allucinante...
Macumba? influssi astrali?
Aspè.. voodoo giapponese.
Galleria del vento Toyota? Ma a Paragon cosa ci fanno, scusate?
Bho. Io temo che il prossimo anno potrebbe essere l'ultimo per McLaren F1.
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44 minuti fa, AmanteMercedes ha scritto:
distrutto un team storico nel giro di quanto cinque anni. Incredibile quello che è successo: rivoluzioni societarie (non proprio pacifiche), epurazioni di tecnici, di motoristi, continui capri espiatori (dal boicottaggio Mercedes, alla Honda). Ora le scuse sono finite e restano le macerie.
Purtroppo la situazione temo sia peggio di quanto pensassi, se è vero che il premio di produzione è consistito nella distribuzione di barrette di cioccolato! E se è vero che il team è in rivolta totale contro i dirigenti.
Se l'andazzo è questo, potrebbe anche essere l'ultimo anno di f1 per McLaren. Non trovo spiegazioni logiche a quello che è successo post 2012: non ha nessun senso.
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32 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
Altri 4 punti per la Alonso-Renault.
Dovrei essere soddisfatto dopo le delusioni degli anni scorsi ma non ci riesco perchè credo che se Fernando dovesse andare via questa squadra farebbe la fine della Williams
Altamente probabile. Però, tutto sommato, gli aggiornamenti han funzionato, Alonso si è qualificato nello stesso decimo delle Haas, il che vuol dire direttamente dietro RB. La partenza non è andata bene, ma due sorpassi li ha fatti (roba impensabile lo scorso anno). Vandoorne era su una sola sosta, poteva farcela ad arrivare nei punti.
Vediamo Montecarlo, dove devono piazzare un risultato importante. L'impressione comunque è che ci siano grossi problemi di dirigenza nel team.
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Il muso McLaren è davvero qualcosa di mai visto. Se l'auto era pensata con quel muso, ci credo che non andava con il vecchio. Speriamo che porti a fare qualche passo avanti.
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Vi ringrazio molto per gli apprezzamenti: faccio foto solo ed esclusivamente per passione. Scatto con una 600D, che è una buona macchina APC-S, comunque ben lontana da una FULL-FRAME. Come ottiche uso un 60mm Macro Canon, un grandangolo 10-20 Sigma (da poco passato al 11-16 Tokina F 2.8, ancora da sperimentare) e un 70-300 Canon, il tutto tendenzialmente su treppiede.
Nonostante l'esperienza sia nulla in altri campi, l'anno prossimo vorrei provare qualcosa ai test di Barcellona F1.
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Noto solo ora questo topic...
vi linko qualche mia foto, se vi va di buttarci un occhio. Principalmente mi diletto in fotografia naturalistica Foto Mie
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20 ore fa, Lotus ha scritto:
Io nutro poche speranze... vedremo. Finché ci sorbiremo geni del calibro di Pomodorou (© Qongo ) e Boyllier purtroppo si farà fatica. Purtroppo fare l'apprendista stregone non garantisce nulla: apprendista, si.. ma alla maniera di mickey m. nel celeberrimo Fantasia. Certo che gli arabi e Mr. Tag sono pure nel pallone. Hanno voluto far fuori Dennis e, pian pianino, stanno riuscendo nella mitica impresa di farlo rimpiangere da moltitudini di fan della casa.
Stavo anche notando una cosa: sono due GP che Zack Brown non è ai box. Buon o brutto segno?
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17 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:
8 punti pazzeschi e inaspettati, piloti intelligenti ma non ci siamo, non ci siamo per niente: prima del ritiro dei Redbulls, Vandoorne (che per me è l'indice di come va la macchina) era davanti a una sola macchina
Si: in una gara dove (quasi) tutti ne han combinate, ci siamo tenuti lontani dai guai. Mi ha impressionato Alonso, arrivato ai box con 2, dico 2 ruote: quanti al suo posto avrebbero parcheggiato l'auto in una via di fuga? Questo ha ancora una voglia matta di lottare, e non merita di galleggiare nell'anonimato.
Unica positività: abbiamo superato queste prime 4 gare con un buon bottino di punti. Speriamo negli aggiornamenti in Spagna o qui volano stracci....
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14. Gran Premio d'Italia 2018 | Monza
In F1 2010-2019
Inviata
E' che non è abituato a lottare per un mondiale a pari livello. Lui non si è fatto la gavetta di Hamilton in McLaren, da subito in lotta mondiale con un mezzo pari agli avversari o inferiore. Vettel prima della consacrazione su missile guidava per una Toro Rosso con pressione 0.
Per me questa sta facendo la differenza a livello mentale. Pensate a Monza 2010: Hamilton fece la stessa identica cretinata di Vettel oggi. La lezione l'ha imparata.