Sikander
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In questo momento, Pep92 ha scritto:
anche l'Honda non scherza quanto a chilometraggio di entrambe le scuderie e calcola che hanno girato meno per uscite di pista
Che bravi Honda. Vogliono l'applauso dopo 4 anni a fare grigliate, sbagliare progetti, inventarsi size-zero, e chissà cosa sto dimenticando? Sono al livello che avrebbero dovuto avere all'esordio, forse.
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Ancora una giornata positiva per McLaren, non tanto per il tempo quanto per avere girato. Credo che in 2 giorni hanno girato più che nei 4 anni precedenti, GP della stagione inclusi. Probabilmente l'auto non sarà da podio, ma forse forse ce la si può giocare seriamente per la 4*-5* piazza del mondiale....e quanto mi rode non avere più un Alonso o un Button ora.
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119 giri per la McLaren - Renault. Un'esordio così era fantascientifico da 4 anni a questa parte. Il tempo sul giro non lo considero minimamente, ma almeno il fatto che girino gli consentirà di acquisire dati sulla vettura.
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9 ore fa, giovanesaggio ha scritto:
Sicuramente non è la coppia Alonso-Button, però non li sottovaluterei. Norris ha avuto una stagione no, ma il potenziale c'è. E Sainz è sempre stato demonizzato, ma sicuramente un fermo non è
Il problema è che non ha mai trovato l'ambiente giusto, ha sempre giocato il ruolo di "tappabuco" in attesa di uno migliore che gli fregasse il sedile. In McLaren potrebbe non essere così E poi c'è da dire che Vandoorne non ha funzionato perchè si è trovato su un bidone di fianco a uno che, obiettivamente, ha saputo fare miracoli. Una coppia più "bilanciata" non può che far bene a entrambi i lati del box.
Non lo so, resta un dato di fatto che è la peggior coppia piloti McLaren da più di 20 anni. Se è vero che Vandoorne forse così scarso non era per X motivi, non capisco davvero il senso di cambiarlo per un Sainz che non ho ancora capito in cosa sia superiore ad Hulkenberg o un Perez. Perchè, il punto è questo, si è scivolati su una scelta di piloti di livello medio-basso tra quelli in F1 attualmente.
Vedremo.
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La macchina devo dire che mi piace molto nelle linee e anche nella livrea.
Pro:
- Cacciato a pedate Boullier
- Se non sbaglio ci hanno lavorato Pat Fry e Andrea Stella, che una certa esperienza ce l'hanno. Da loro mi aspetto che abbiano evitato di cercare il "buco del regolamento", o la "soluzione innovativa", che ha sempre sprofondato la McLaren nella fossa più nera (vedi 2013), concentrandosi invece su concetti anche semplici ma, soprattutto efficaci.
Contro:
- Coppia di piloti per me non entusiasmante. Certamente la peggior line-up McLaren da più di 25 anni. Ammesso che la vettura sia decente, potrebbe, per la prima volta in anni, essere questo il tallone d'Achille. Mi mangio ancora le mani a pensare come è stato buttato nel cesso il potenziale della coppia Alonso - Button.
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Il 24/11/2018 at 14:18 , Nameless Hero ha scritto:
io ve l'avevo detto che la McLaren dal 2019 avrebbe ricominciato a salire. Era matematico.
Lo spero vivamente, anche se, comunque, già quest'anno è stato meglio dello scorso anno a guardare la matematica. Certo che con una coppia di piloti (secondo me) largamente inferiore a tante altre, un team comunque in ristrutturazione...non so cosa si potrà fare.
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54 minuti fa, Guglielmi ha scritto:
Interessante questa crescita della Red Bull. Chissà che con Honda non riescano davvero a fare il salto di qualità.
Oppure a tornare nelle retrovie.
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Con Hamilton impegnato, Verstappen blindato (al momento...) in RB, Alonso fuori dalla F1, meglio di Vettel è dura trovare. Ricciardo, per quanto mi piaccia, è ancora da vedere come potrebbe comportarsi nel giocarsi un mondiale su una vettura da mondiale, per giunta contro Hamilton.
Per Ferrari, per il prossimo anno, una coppia Vettel - Leclerc è la migliore possibile per me. Dopo, una bella offerta per Verstappen (soprattutto se Honda sarà il solito gp2 engine), la farei al volo.
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2 ore fa, R18 ha scritto:
Con questo Hamilton? Che se ne fanno?
Come che se ne fanno? Tedesco su auto tedesca. Mi stupisce, anzi, che non ci abbiano pensato già nel 2014. Inoltre, come giustamente detto da @Davide Hill lo scenario potrebbe benissimo essere lo scambio.
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Vettel lo vedrei benissimo in Mercedes. Tedesco, forte, vincente, su missile tedesco altrettanto vincente. Possibile che non ci abbiano mai pensato?
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Al netto che parlare di "Crisi" per un team che vince e sta agevolmente al 2*posto in classifica da anni mi pare assurdo... (come si definisce la situazione McLaren allora?)
Voto anche io Vettel. Il tedesco è certamente un buon pilota, ma un pelo dietro Alonso ed Hamilton, tra gli attuali. Quest'anno si è trovato in una situazione nuova per lui, secondo me: dover lottare alla pari, senza un mezzo nettamente superiore, contro un avversario. I mondiali in RB sono arrivati, tutto sommato, in relativa tranquillità, in quando nessuna auto ha mai scalfito la superiorità RB nel periodo 2010-2013: se Vettel o la RB non vinceva, episodi sporadici a parte dove comunque al podio arrivava, era solo per affidabilità. E questo gli dava una tranquillità che ora non ha e non può avere. Quando questa superiorità è finita (2014), Vettel si è trovato Ricciardo, ed è andata...non troppo bene. Ma è un anno solo, ci può stare...ma potrebbe essere lo stesso il prossimo con Leclerc...e allora...
Al contrario Lewis, ha si avuto negli anni appena trascorsi una Mercedes altrettanto dominante, ma prima, quando era in McLaren, si giocava i mondiali con auto pari o inferiori alla concorrenza (2007,2008, 2010, 2012), e questo, secondo me, gli è stato di grandissima lezione ora. Nel Vettel di oggi, vedo molto l'annata 2010 di Hamilton, dove errori davvero stupidi (Monza e Singapore), gli hanno pregiudicato il titolo. In particolare Vettel ha fatto lo stesso errore di Lewis a Monza 2010, e gli è pure andata bene che dei punti li ha portati a casa, al contrario dell'inglese. Uno dei due però sembra avere imparato la lezione...l'altro no.
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Tutto bene in McLaren.
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La peggiore coppia di piloti per il prossimo anno si prospetta essere quella McLaren. Pazzesco che siano fatti sfuggire Ocon.
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21 ore fa, R18 ha scritto:
Secondo me l'unica cosa buona che può davvero fare Brown per il marchio McLaren è salutare la Formula 1 e farlo tornare alle competizioni endurance. Un team ce l'ha già, sicuramente sarebbe in grado di costruire un ottimo progetto da subito. Per la Formula 1 ormai è tardi.
E' quello a cui stanno puntando per me. Tra l'altro, nonostante il genio delle "sponsorizzazioni" Brown l'auto è sempre monocolore.
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Il 4/9/2018 at 19:27 , Lotus ha scritto:
di questo board, si spera.
Ho letto un intervista di M. Andretti in cui si dice possibilista della ipotesi di collaborazione McLaren-Andretti Racing-Honda... ha ribadito che Honda non ha preclusioni di sorta nel lavorare di nuovo con Alonso, anzi... beh, il massimo sarebbe dopo un anno sabbatico in Indy che Alonso-Honda tornasse su McLaren con la gentile defenestrazione di Brawn & Arabi...
Fosse stato per Dennis il contratto con Honda non sarebbe mai stato stracciato, sopratutto dopo quel che si era visto nel 2017. Forse non sarebbe andato via neppure Arai che, come dimostrato dal 2018 disastroso del successore, non era completamente responsabile del fallimento all'esordio.
Io spero proprio che Brawn vada definitivamente a dirigere un domani questa nuova "divisione" americana della McLaren liberando il posto di TM in F1 per persone più consone.
Vedremo.
Cosa si era visto nel 2017 che mi è sfuggito? Una PU che al 3°anno di f1 non era in grado di avviarsi ai test? Stiamo scherzando? La situazione era oggettivamente insostenibile.
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20 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:
McLaren azzarda moltissimo con Norris ...
Follia pura presentarsi ad un mondiale di F1 con un medio mestierante e un debuttante totale. Del resto il livello del team ormai è questo, bisogna rassegnarci in attesa della dismissione.
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In questo momento, Osrevinu ha scritto:
Oddio a Singapore fu più colpa di Webber secondo me.
Vero.
Il problema principale è che la McLaren 2010 si rompeva e si ritirava solo a sfiorarla. Altro che tornare a casa con anche 12 punti come Vettel ieri...
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7 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:
Stai tranquillo.
L'anno prossimo la McLaren sfornerà una macchina dalle ottime prestazioni.
È tradizione.
Al simulatore? Senza dubbio.
Io davvero non riesco a capire perchè non tenere Vandoorne se l'alternativa è Norris. Almeno Vandoorne conosce team e circuiti ormai.
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Congratulazioni a McLaren....l'impressione che invece di costruirsi un futuro cerchino di uscirne il prima possibile è sempre più netta. Con Sainz e Norris c'è da stupirsi se arriveranno 7* in campionato.
Osceni.
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10 ore fa, Osrevinu ha scritto:
Chi è che qui ieri ha citato l'episodio di Monza 2010 con Hamilton che fece lo stesso errore di Vettel di ieri?
Be' in conferenza stampa Hamilton ne ha parlato, rispondendo a Chinchero, e ha detto che ha impostato la manovra alla Roggia proprio ricordandosi di quell'episodio.
Io...pensavo di essere l'unico a ricordarmelo.
Che nostalgia a pensare a quella McLaren....tra l'altro senza quella pirlata e la successiva a Singapore, Lewis poteva essere campione del mondo 2010.
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In questo momento, Osrevinu ha scritto:
Sì, come no dai Fra, quel mondiale è stato tenuto in vita da una serie di circostanza che rimesse insieme farebbero succedere la fine del mondo la prossima volta.
Infatti.
Se non rompeva Vettel, rompeva Hamilton, se non rompeva Hamilton, rompeva Button. In un modo o nell'altro, l'unico che si trovava sul podio, pur con una macchina da 5*posto era Alonso. Una serie di coincidenze al limite dell'incredibile, tanto da fa arrivare McLaren dietro Ferrari nel costruttori pur vincendo più del doppio dei GP: credo non esistano uguali in F1.
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In questo momento, sundance76 ha scritto:
Beh, nel 2012 ha comunque sudato contro Alonso.
Non proprio per me: la RB era nettamente superiore alla Ferrari. Ha sudato esclusivamente per affidabilità, mai per prestazione. Ed è, a mio avviso, molto, ma molto diverso.
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2 minuti fa, alexf1fan ha scritto:
Vista la grettezza dei personaggi come Arrivabene vista oggi sarei contento se Kimi se ne andasse dalla Ferrari. Avere una gran macchina è appagante ma deve valere la candela. Per come la vedo io lui non è mai stato sostenuto veramente , neanche ai tempi della convivenza con Massa. Vettel invece gli muoiono dietro.........
Poi comunque ha la sua età ed è fisiologico che si ritiri......
Io ricordo ancora un fantastico "Quest'anno puntiamo su Massa" del fu presidente Montezemolo dopo la vittoria di Kimi a Barcellona 2008: con Kimi leader del mondiale e campione del mondo uscente. Pazzesco. Ho sempre avuto l'impressione che Kimi in Ferrari sia stata una sorta di seconda scelta: ho idea che nel 2007 lo presero solo perchè Alonso era già sotto contratto McLaren, e, a quel tempo, con Hamilton sconosciuto e Schumi ritirato, non c'era di meglio. Altrimenti avrebbero preso Fernando da subito in Ferrari.
Se Kimi dovesse essere estromesso dalla Ferrari, spero torni in McLaren: visti i tempi bui in cui sprofondiamo, almeno un pilota con un briciolo di esperienza ci farebbe bene (pensare ad una McLaren con una coppia Sainz - Norris\Vandoorne mi fa rabbrividire).
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In questo momento, Lotus ha scritto:
Un'altra vittima del genio del male Marko. Quando esordì in BMW fu accompagnato da un battage tipico dei mezzi a disposizione dei bibitari. Sembrava veramente arrivasse il nuovo Messia in F1.
Bhe dai, ma quello è normale quando un pilota di buon livello cambia squadra. Personalmente, a tal proposito, credo che il punto più basso sia stato toccato con questo:
E nemmeno aveva ancora guidato un GP per la Ferrari...
Il problema è che non ha mai trovato l'ambiente giusto, ha sempre giocato il ruolo di "tappabuco" in attesa di uno migliore che gli fregasse il sedile. In McLaren potrebbe non essere così 
TEST 2019 - S1 - Barcellona 18-21 febbraio
In F1 2010-2019
Inviata
Oggi McLaren un pò anonima, ma altri 90 giri fatti: va bene lo stesso. Mi sento fiducioso per un 5* posto a fine anno.