Sikander
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2 McLaren in top 10. Che lusso!
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6 ore fa, Kitt ha scritto:
E chi è che porta lo sponsor?
Effettivamente....eppure qualcosa continua a non tornarmi, per cui condivido il pensiero di Schumy81. Cioè come sia possibile che un pilota evidentemente non a livelli di altri, continui ad essere sponsorizzato. Davvero solo la nazionalità può pesare più dell'abilità per uno sponsor?
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1 ora fa, Muresan80 ha scritto:
sempre detto che il motorsport a quattro ruote è lo sport dove i professionisti sono di livello più basso che negli altri sport perchè il fattore denaro è troppo importante cosa che non è in sport meno esosi dal punto di vista economico, già nelle moto per me il livello è molto più alto...
Vero, ma quello che mi sono sempre chiesto è: perchè uno sponsor dovrebbe scegliere un ricco ma scarso, rispetto ad un povero ma bravo, se tanto i soldi li mette lo sponsor?
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2 ore fa, gio66 ha scritto:
Verissimo, per carità.
I testi sacri di tutte le religioni sono pieni di violenza. In Occidente si è riusciti a uscirne con una visione più illuminata (che ora sta regredendo, attenzione).
In gran parte dell'Oriente non è ancora successo oppure è successo e c'è stata la reazione, ma credo che all'epoca dei Conquistadores o della Inquisizione fossero ben pochi a pensare che le cose sarebbero cambiate in meglio. Eppure...
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Soprattutto i monoteismi, che sono, per ovvie ragioni, esclusivi e non aperti ad un dialogo.
Piccolo OT: spezzo una lancia a favore dei conquistadores, che vengono spesso citati al posto di un altro esempio che ritengo assai più provante.... Vero che si sono macchiati di discrete mattanze, eppure il problema della salvaguardia dei locali se la poneva già Bartolomè de Las Casas nel 1500 con tanto di lettera a Carlo V. E, tutt'ora, sudamericani ve ne sono ancora...invece gli indiani dell'america del nord...
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20 ore fa, gio66 ha scritto:
No vabbè...
Un tempo c'era la mitica consulenza esterna di Rory Byrne. Non ci hanno ancora pensato stavolta?
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14 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Forse perché quello di Bossetti non è un crimine di matrice religosa, ma un comune crimine a sfondo sessuale. Non mi sembra difficile da spiegare. La religione islamica qua è la matrice di questi tipi di attentati. È come se domani i tifosi ferraristi iniziassero a fare sabotaggi alle auto Mercedes parcheggiate in nome del ferrarismo. E questi i crimini li fanno in nome dell'islam, che poi non ne abbiano il titolo è un altro paio di maniche.
Ma sai, in ogni caso, come chiaramente non c'entra nulla che Bossetti andava a messa con quello che ha fatto, cosa c'entra che il tizio della strage di Nizza fosse omosessuale? A che scopo enfatizzare qualcosa che, tra l'altro, è completamente in contrasto con l'islam radicale? Cosa aggiunge alla notizia? E' forse sottinteso che dovrei forse farmi una brutta idea degli omosessuali?
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Io mi sto rileggendo (anche perchè la scelta della fascietta è da standing-ovation) :
Poi anche questo:
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2 ore fa, gio66 ha scritto:"senza freni"
Che burloni...
Molto strano. Con Bossetti non ponevano l'accento sul fatto che andava a messa ogni domenica. Deve sicuramente essere un caso.
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14 minuti fa, gio66 ha scritto:
Pensa l'enorme sollievo delle famiglie dei 150 morti del volo Germanwings che possono vantarsi di non aver avuto la vita devastata da un terrorista islamico.
Certo. Quando è un "pazzo isolato" cambia tutto.
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2 ore fa, Krusty ha scritto:E aggiungo questo link per rispondere al "tutti i terroristi son musulmani":
Ma quelli sono pazzi isolati, non te l'han spiegato?
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Comunque sono anche io convinto che L'Occidente abbia una sua grossissima responsabilità: non si può combattere l’Isis, cioè il fondamentalismo islamico che vuole farsi Stato, quando si è alleati di Stati islamici già fondamentalisti, in cui vige la sharia (Arabia Saudita).
Personalmente ritendo che non c’è una guerra dichiarata ai governi occidentali in se, bensì ai valori rivoluzionari dell’eguaglianza, della laicità e delle libertà civili, di cui la Francia è simbolo internazionale.
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1 ora fa, Pep92 ha scritto:la premiata teleditta francese (H-V-C) dovrebbe spiegare come mai i terroristi (dopo già 2 attentati) attaccano ancora la Francia mentre l'Italia con R e A nonostante le varie minacce, l'expo e il vaticano in casa non ha ancora subito nessun attacco del tipo.
per non parlare della ridicola polizia francese che sapendo che la festa nazionale era a forte rischio ieri non ha minimamente pensato di mettere un pulmino di traverso per bloccare qualsiasi accesso di automezzi non autorizzati all'area colpita.
Io la mia teoria ce l'ho, e cioè che la Francia è uno dei pochi paesi che fa della laicità una fatto concreto e non delle parole al vento. Per questi assassini ripugnanti è molto più pericoloso e inquietante un Charlie Ebdo, piuttosto che la Bibbia, il Vangel, un repubblicano americano convinto di parlare con Dio, o un qualsiasi leader di un'altra religione.
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10 ore fa, AmanteMercedes ha scritto:
Per vincere bisogna anche essere un po' figli p.. quando sei dietro cosa hai da perdere? Inventati qualcosa e poi fai la voce grossa se i commissari dicono qualcosa. Questa Ferrari è sicuramente un magnifico esempio di sportività ed integrità di cui tutti ma proprio tutti possono essere fieri .. ma ciò non toglie che osare qualcosa con il regolamento tecnico e poi eventualmente utilizzare un po' il peso politico non guasterebbe. Comunque, se vincono le prossime 3/4 gare (cosa che sarebbe benissimo potuta accadere a inizio stagione) riparliamo di una stagione diversa. Questa Mercedes è una super vettura ma si rompe e con Hamilton ormai siamo agli sgoccioli con i componenti. Occasioni ce ne saranno.
Mah.
Se stai agevolvemente davanti in campionato e hai vinto tutte le gare tranne una, non si può parlare di "vettura che si rompe". Un conto è rompere in prova\qualifica, un conto è farlo in gara. Il problema della vettura che si rompe è reale solo quando il team è realmente pesantemente penalizzato da rotture in gara, tipo McLaren 2005 o 2012. La situazione attuale Mercedes è, se vogliamo, seria (perchè bisogna ovviamente fare molta attenzione a queste cose ed eliminarle il prima possibile), ma non grave (perchè non sta minimamente danneggiando la leadership mondiale).
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3 minuti fa, AlessioA ha scritto:
Comunque inizio a pensare che a fine anno McLaren e Alonso si divideranno.
E come dargli torto?
Peccato per il testacoda, potevano essere buoni punti oggi.
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51 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:
A questo proposito ho un piccolo quesito: qualcuno si ricorda tra il 1997 e il 2010 quante gomme Bridgestone sono esplose? Non parlo di dechappamenti o di forature lente, parlo proprio di esplosioni dovute a usura/degrado. A memoria l'unica esplosione che ricordo è quella della posteriore destra di Hakkinen a Hockenheim, ma lì immagino ci fosse un altro tipo di problema perché la gomme erano appena state cambiate
Potrei sbagliarmi, ma sempre Hakkinen in Australia 2001.
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Il 8/7/2016 at 09:05 , Albi66 ha scritto:
Vedo che negli USA, in particolar modo a Dallas (.....) le armi stanno "risolvendo" un sacco di problemi....
Auguri ai rambo nostrani....
Comunque è pazzesco come non si rendano minimamente conto, che forse, ma giusto forse, la facilità con cui girano le armi da quelle parti è una delle cause della continua tensione tra polizia e afroamericani.
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2 minuti fa, Osrevinu ha scritto:
Il punto è che se la Ferrari non si fosse fatta i "debiti con la bocca" come si dice a Napoli, ora nessuno direbbe niente. Invece loro sono partiti col fare gli sbruffoni (roba che ai tempi di Todt-Brawn-Byrne-Schumi era impensabile) e poi nonostante i risultati hanno continuato a vaneggiare di lotta al titolo e fesserie varie.
Ci avete comprato l'addetto stampa?
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6 minuti fa, Phosphoros ha scritto:
Considerando però come si era partiti quest'anno queste prestazioni rappresentano un fallimento totale.
Non solo per il distacco dalla mercedes (che è addirittura superiore a quello dello scorso anno), ma perché si è sacrificata parte l'affidabilità e rischiano di diventare la terza forza del mondiale!
Forse si sono persi un po' con lo sviluppo, resta il fatto che anche con la nuova squadra fatta da marchionne si parla tanto e si conclude poco...non sarei sorpreso se quest'anno la ferrari dovesse chiudere con zero vittorieNo, quello è quasi impossibile. La vittoria Ferrari, almeno una, deve esserci.
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29 minuti fa, The Rabbit ha scritto:
Piste differenti. In quelle veloci emerge la bontà del motore 2016 e in quelle tecniche devono fare i conti con un telaio non all'altezza.
Vero. E' una situazione abbastanza normale per un team buono, ma comunque sotto chi il mondiale c'è l'ha in tasca. Anche la McLaren (quando andava), alternava gare da urlo per sprofondare magari solo 7 giorni dopo: queste sono le "buone macchine", che ti portano a podio e magari a vincere 1-2-3-4 gare, le macchine da mondiale sono quelle che vanno bene ovunque, con qualsiasi meteo. E non è questo il caso della Ferrari.
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35 minuti fa, Schumy81 ha scritto:
Sì, ma è così dalla presentazione e fino a qualche tempo fa non si sfasciava.
Fin dal 1996, da quanto mi han scritto sopra. Più che della prestazione, comunque da 2/3 forza (la Mercedes è troppo, troppo forte), c'è da preoccuparsi davvero dell'affidabilità, l'unica costante della Ferrari, secondo me, da 1999 ad oggi.
Dovesse avere un auto'competitiva, ma stile McLaren 2012 o, peggio 2005, sarebbe una situazione tremenda.
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1 minuto fa, Lotus ha scritto:
Ah, sempre per la precisione... Alonso fa P7 e non P8
Si, ma tranquillo che in gara ALO la p7 la vede dai box
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In questo momento, alessandrosecchi ha scritto:
Ti sei perso anni meravigliosi
Considerato che considero tale il 2000.....si, temo proprio di essermi perso il meglio del meglio. Ma ora c'è la f1spettakolo!!!
PS: comunque, spezzando una lancia a favore di @Lotus, si può finalmente ammettere che si aveva ragione quando io e lui (e mi pare anche @Osrevinu) dopo i test invernali, dove per molti si acclamava la Ferrari come in lotta, se non pari alle Mercedes, si diceva che si era di fronte alla solita Ferrari dei test, stile 2010,2011,2013, tutto fumo e poco arrosto?
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10 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:
Sei giovane alloraBhè, da metà 1999, quando ho iniziato ad oggi, non ricordo una situazione affidabilità come quella di oggi per la Ferrari.
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La Ferrari con problemi d'affidabilità è qualcosa che non avevo mai visto da quando seguo la F1.
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