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Ovvio che no😁 l'obsolescenza dei pezzi c'era anche allora figuriamoci oggi Almeno un minimo sindacale di "riguardo"

La possibilità che la cosa vada ingloriasamente a puttane c'è eccome, perché in regime di budget cap, parco chiuso, pezzi contingentati, nessuno rischierà un bel niente e finirà in processione. Il problema è che potrebbero non tornare indietro, ma perseverare con griglie invertite e altre genialità simili

Quelle che vediamo nelle gare vintage di originale avranno il telaio e magari riparato, spesso cambio e soprattutto motore non sono quelli d'origine tanto meno sospensioni eccetera. Sennò bisogna andare per musei (tipo Donington ahimè smantellato con le macchine vendute)

l'originale smette di essere originale al primo tocco dopo la fabbrica, se vogliamo metterla sulla semantica.

Ma non credo che quelle macchine siano originali al 100% (anzi, da quello che so ci sono diverse copie, perfettamente identiche a quelle autentiche, ma totalmente ricostruite per lo scopo). Quelle penso ci siano solo nei musei... Suppongo, però, che le vetture storiche che vengono ancora fatte "gridare" in pista siano dotate di parecchi componenti rifatti, riparati, ricostruiti o rigenerati. Più che altro, come nel caso delle Ferrari usate a Montecarlo, quando porti in pista una vettura che sostanzialmente (componenti rigenerati a parte) è la stessa che correva 30 o 40 anni fa, è ovvio che ci vuole un minimo scrupolo. Ma suppongo anche che siano fortemente assicurate.

cosa che è una porcheria subatomica. I costi di riparazione dovrebbero essere fuori dal budget cup. due incidenti per errore (che possono succedere) e cosa, la williams si ritira perché non può per regolamento aggiustare le macchine pur potendo?

Ecco le "alte-luci" della competizione:

Come avevo detto qualche giorno fa, ora è ufficiale: saltato anche quest'anno il GP del Canada. Si andrà in Turchia.

Comunque c'è chi fece di peggio...il compiantissimo Tom Wheatcroft appena ricevuta la sua Ferrari 500 F2 da Hall&Hall dopo un lungo restauro, accecato dall'entusiasmo si mise al volante nel vecchio tratto di Donington dopo il Melbourne Corner accelerando sul mitico saltone...dimenticandosi del muro poco oltre a cintare la piccola area industriale sorta nel tempo. Risultato: macchina letteralmente schiantata col povero Tom all'ospedale. Appena dopo Hall&Hall telefonò per sapere se la Ferrari andava bene...