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Allora.... è una situazione un po' al limite.... Perchè: -In definitiva, la FIA aveva scritto nel documento consegnato ai piloti, "On Sunday, during the race, track limits in Turn 4 WILL NOT BE monitored" (in definitiva, significa, a mia interpretazione, che il sensore sarà disattivato SOLTANTO LA DOMENICA) o qualcosa di simile, facendo però riferimento all'Articolo 27.3, quello dove il pilota NON DEVE uscire dal tracciato TRAENDONE VANTAGGIO. -Nel caso specifico, mi sembra più Tsunoda ad accompagnare Ocon, non dandogli possibilità di andare da altre parti. Lo vedi bene se continui a mettere in pausa e riprendere dal minuto 0.28 al minuto 0.37 (creandoti così una specie di "rallenty artigianale", dove noterai che Tsunoda fa la sua linea (giustamente) come se Ocon non ci fosse (seppur rispettando l'avversario), andando così ad accompagnarlo fuori, salvo poi spostarsi immediatamente dopo. (Non lo so, ma forse riesci a notarlo meglio dal camera car di Tsunoda) La "furbizia" di Hamilton è stata nel conoscere il regolamento e sapere che con Verstappen ci sarebbe stata una potenziale violazione dell'Articolo 27.3, visto che Max è (secondo lui, secondo me ha fatto un gran sorpasso) uscito dalla pista con tutte e 4 le ruote TRAENDO VANTAGGIO (ha portato a termine il sorpasso).

Altro mattoncino

Vettel struggling to handle F1 pressure - Berger https://www.autosport.com/f1/news/vettel-not-good-handling-f1-pressure-berger/5989510/ Cioè Berger se n'è accorto adesso? Io sono 10 anni che lo dico.

Scusami, colpa mia che non ho specificato. Intendevo intorno a 0:30, dove Ocon sorpassa Tsunoda uscendo dalla ormai nota curva 4 (qui il sorpasso dura più a lungo, ma c'è). Poi comunque viene sorpassato legittimamente al giro dopo, ma in teoria sarebbe stato Ocon a dovergli ridare la posizione, o sbaglio?

Una domanda: ma in questo caso, Ocon sbaglio o si sarebbe dovuto posizionare dietro Tsunoda per poi riprovare l'attacco? https://streamable.com/412k6r

Antichità? Vieni a farti un giro in Croazia...