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Questa roba delle gare multiple non è affatto nuova. Vedere (l'infausta) Monza 1933. Sarebbe interessante riproporre indentico format: Gran Premio d'Italia la mattina di 500 km, poi il pomeriggio (solo sull'ovale) GP di Monza corso su tre manches più finale. E interessante verificare alla fine se qualcuno riesce ad arrivare vivo..ma vuoi mettere, un sacco di punti e 5 gare in un giorno!!!!

Io personalmente non ho avuto problemi ad accettare un numero consistente di gare all'anno. Ovviamente preferivo quando i GP erano di meno. Perché c'era più pathos, più valore assoluto per ogni singolo appuntamento. Ma alla fine è un problema secondario. Sossoldi, bellezza, e in fin dei conti poco importa anche se si va a correre in culo al mondo o in posti che col Motorsport hanno poco a che spartire. Diciamo che la ritengo una questione secondaria, rispetto alle molte altre che richiederebbero maggiori attenzioni. Ma la gara, il singolo Gran Premio, è e deve essere uno solo. In questo concordo totalmente con Sundance. Dai non scherziamo. Non si può proprio vedere un Gran Premio 1 o un Gran Premio 2 nello stesso week end. Non esiste... Così come non esistono nella maniera più assoluta ipotesi di griglie invertite o altre amenità del genere. Certo, qualcuno potrebbe obiettare che altre categorie a me gradite, tipo Indycar, hanno appuntamenti doppi. Ma, lo ribadisco ancora una volta, non tutto quello che posso tranquillamente accettare (e per certi versi, farmelo piacere) in altre Serie potrei accettarlo in F1. E' una questione di "idealizzazione" della categoria. Almeno nei suoi principi base. Pur con tutti i suoi difetti, la singola gara è e resta ancora il Gran Premio. Ce n'è uno, ed è l'evento clou della manifestazione e tutto, a partire dal lavoro di centinaia di migliaia di persone, compresa tutta l'attesa, la tensione, le aspettative, le paure, le speranze, i dubbi, le certezze, e chi più ne ha più ne metta, è condensato in quell'ora e mezza di corsa che, ancora oggi, rappresenta un qualcosa di sacro. Con gara 1 o 2, magari anche decisamente più corte per venire incontro alle esigenze dello stramaledetto e fottutissimo "spettatore medio" (quello che si rompe i coglioni a vedere 70-80 giri di pista e che è il cancro del motorsport), si perderebbe per sempre quell'aura mistica, quasi da "sfida finale", che è il Gran Premio di Formula 1. Che sono sempre 20 o 21 l'anno, e probabilmente possono anche essere troppi. Ma ognuno fa storia a se, è evento in se. Sdoppiarli, sarebbe una colossale cazzata. Sarebbe come fare una 250 Miglia di Indianapolis il sabato e un'altra 250 Miglia di Indianapolis la domenica. Una 12 ore di Le Mans al giovedi e la seconda 12 Ore di Le Mans al sabato. Sarebbero sempre 500 miglia e 24 ore complessive, ma non sarebbe certo la stessa cosa....

Ok, recepito. Grazie per le delucidazioni.

Direi anche di no. Il sito contiene gli articoli, il forum le discussioni. Per il link già meglio e ognuno può farlo senza problemi. La discussione dell'account P300 viene creata automaticamente dalla piattaforma quando vengono pubblicati i nuovi articoli, non c'è nessuna persona che crea quel post e di conseguenza non è possibile indirizzare in modo mirato il post. Sarebbe così complesso fare la casistica completa che si fa prima farlo a mano. Qualche rara eccezione può essere fatta chiedendo ai moderatori di unire due discussioni.

Grazie della risposta, @djbill. Intendevo, proprio, inserire il testo dell'articolo direttamente nella discussione già esistente o, comunque, il link di rimando. L'idea è nata dal fatto che stavo per commentare l'articolo di Andrea Gardenal sul GP Spagna 1970 ma, poi, ci ho ripensato, riflettendo sul fatto che, tra qualche anno, per rinfrescarmi la memoria su quel Gran Premio, mi sarei dimenticato dell'esistenza della discussione dell'account 'P300', indirizzando le mie ricerche direttamente nella sezione 'Stagioni e Gran Premi'. Penso anche ai nuovi arrivati nel forum, che si troverebbero nella situazione di non potere, forse, conoscere che di quell'avvenimento si sia scritto in due posti diversi. Ciò che proponi è utile e fattibile ma richiederebbe un'operazione manuale da parte di qualche volenteroso.

È possibile inserire un collegamento alla discussione cliccando su condividi questo messaggio e successivamente copiando il link. Una volta incollato nella discussione il forum genera automaticamente l'anteprima del messaggio come da esempio... Sembra complicato ma in realtà è molto veloce e si può spostare in autonomia i vari messaggi dove si desidera.

Propongo di inserire direttamente i recenti articoli storici, pubblicati sul sito, nell'ambito delle discussioni inerenti all'argomento, già presenti nel forum. In pratica, evitare di creare 'doppioni'. Così, oltre a poterle commentare in un unico posto, sarà più agevole, in futuro, recuperare le informazioni laddove sia più naturale cercarle (es. GP Spagna 1970, Alfonso de Portago etc ...).

E non solo... Prima curva dopo il via, dalla Anthony Noghes "reverse edition" uscirebbero indenni forse giusto i primi 3. La frenatona del Portier dopo il Tunnel, col sole dritto in faccia... Qualcuno, accecato, frenerebbe direttamente a Vado Ligure. E poi nella salita dal Portier al Mirabeau ci vedrei bene Simone Faggioli con la Norma M20...

Questo è un video con tutti gli onboard reverse dei circuiti. Australia: con le vie di fuga non si può far niente per quanto riguarda la tracciatura salvo tutto tranne le ultime due curve. Rimandato. Bahrain: le vie di fuga sono perfette anche per correrci all'inverso e il layout sembra migliore della versione in senso orario. Promosso. Cina: le vie di fuga sembrano dover essere rifatte totalmente mentre il layout sembra interessante, Rimandato Azerbaijan: è pure peggio della versione antioraria, assolutamente Bocciato. Spagna: per le vie di fuga vale lo stesso discorso della Cina mentre il layout renderebbe il circuito più gradevole rispetto alla versione oraria. Promosso a metà. Monaco: con le vie di fuga non si può fare niente perché è un caso a parte, sarebbero da invertire i guardrail e da togliere la chicane del porto, il layout seppur diverso va alla pari con la versione oraria. Promosso. Canada: vale lo stesso discorso per l'Australia e il tratto da curva 5 e 9 non lo vedo bene. Bocciato. Francia: che ve lo dico a fare? Il Paul Ricard è già un parcheggio di suo, andrebbe tolta o modificata la chicane sul Mistral e le sue versioni alternative sono tante. Promosso. Austria: idem per la Spagna anche se forse all'inverso verrebbe meglio l'Oesterreichring. Promosso a metà. GB: ne abbiamo già parlato e per me sarebbe Promosso. Germania: idem per l'Austria. Ungheria: idem per la Cina, il layout inverso potrebbe risolvere il problema sorpassi. Rimandato. Belgio: idem Cina, il layout è bello in entrambe le direzioni ma la compressione Raidillon-Eau Rouge forse è pure peggiore di quella classica . Bocciato per motivi di sicurezza. Italia: Monza all'inverso sarebbe male ma le curve perderebbero il loro fascino. Rimandato. Singapore: Bocciato ma vale il discorso fatto per Monaco essendo circuiti cittadini. Russia: fa schifo in entrambe le direzioni. Bocciato. Giappone: vie di fuga da rifare in alcuni punti, del layout solo la chicane non va bene. Rimandato Messico e Usa vanno a braccetto con il Bahrain ma in alcuni piccoli punti andrebbero modificate le vie di fuga. Promossi. Brasile: idem Cina. Rimandato EAU: idem Russia

Il problema e' che medici, infermieri e personale sanitario sono diventati degli eroi anche e soprattutto per colpa delle falle e carenze del sistema sanitario italiano (e lombardo) Invece hanno dovuto operare, e alcuni continuano a farlo, senza alcuna tutela o quasi immolandosi per la causa P. S. Scusate l'ot

Seriamente: Se ci dovesse essere il gp di monza2020, mi piacerebbe che a premiare i piloti non ci fossero i soliti ministri/assessori ecc, ma un rianimatore di bergamo, un infermiere di brescia o un medico di milano...

Meglio conosciuto come Ferdinand ctrl+v

Spa al contrario sarebbe una figata

Va a finire che non serve un commissario, ma un vigile in corsia box a regolare il traffico

Il "Gran Premio" è uno. Non esistono due GP in un weekend. Capisco che ormai la cultura da videogame o serie tv da spararsi in una notte si sia impadronita anche del motorsport, ma l'Evento sportivo resta unico. Non è concepibile fare due o tre tornei di Wimbledon in due settimane. Il Gran Premio di Gran Bretagna 2020 chi lo vince? Due piloti? Gran Bretagna - 1 e Gran Bretagna - 2? Dimmi che stai scherzando...

E aggiungiamoci che oggi è gente messa da papà a 5 anni sul kart per farli arrivare a 15 anni in F1 a tappe forzate. Per forza non avranno mai la profondità di analisi e di dialogo di un Prost, di un Senna o di un Mansell o un Villeneuve, questi ultimi giunti a vendersi la casa per pagarsi il tentativo di correre nelle formule minori: