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86 pagine, disgraziati...

Mettiamoci comunque nell'ordine di idee che Mercedes presto o tardi lascerà, come tutti gli altri costruttori che si sono impegnati in Formula 1. Scrivere i regolamenti provando ad inseguire le sue esigenze non è il massimo...

Si può fare qualcosa tipo mi piace, mi piace molto, mi piace moltissimo, mi piace moltissimissimo e distinguerli con pollici di diverso colore in stile Pirelli

In caso di problemi di visualizzazione provare un

Non c'è verso di imporre con la forza un team ad assumere un pilota. L'unica cosa sensata sarebbe dare al vincitore della Formula 2 un premio economico che gli permetta di "comprarsi" un sedile presso un team di fascia medio-bassa, ma i soldi chi li mette? In Indy non c'è alcun obbligo in tal senso: al vincitore della Indy Lights viene conferito un premio in denaro con cui può pagarsi alcune gare nella stagione successiva, ma non ha alcuna garanzia di fare l'intera stagione. Karam ha vinto il campionato nel 2013 e l'anno dopo ha corso solamente ad Indianapolis; stesso discorso per Pigot che ha vinto la serie nel 2015 e l'anno successivo era riuscito a comprarsi un sedile presso il team Rahal per tre sole gare (St.Pete e le due di Indy); solo in un secondo momento è stato ingaggiato da Carpenter per le gare su stradali e cittadini

Il tutto è stato replicato anche sul sito

Meno male che l'hai detto che ero già impanicato che avevo la barra tutta sfasata

L'idea di base è cmq quella di sfruttare meglio lo spazio, in particolare sul forum. Con tutti gli aggiustamenti fatti e la nuova skin ora non ci sono problemi a visualizzare almeno 2 messaggi corposi su un 1080p, mentre prima era un po' ridicola la situazione quando ne vedevi a malapena uno.

Credo che vogliano restare, ma chi sarebbe disposto a prendersi a carico un progetto del genere? Pure la Sauber li ha mandati al diavolo... L'unica speranza per loro è che McLaren non trovi un altro motorista e sia pertanto costretto a rimanere con Honda.

...e già approvato in separata sede.

Come ho detto prima, non si può comunque tornare così indietro. Con auto così rapide in curva non avere servosterzo è da matti.

A me piacerebbe assai se gli junior team di Formula 1 corressero in Formula 2, come succedeva in Formula 3000. Molto probabilmente uscirebbero piloti per i quali non dovrebbe esserci obbligo di promozione una volta vinto il titolo, ma diventerebbe una cosa "naturale". Che poi non penso proprio che si debba arrivare ad obbligare un team a prendersi Leclerc, il sedile se lo troverà eccome

Ma infatti un regolamento tecnico senza motori ibridi dovrebbe (nelle intenzioni) invogliare qualche motorista privato ad entrare in Formula 1, non certo i grandi colossi dell'automobile

Infatti ho scritto che alla Formula 2 servirebbe un title sponsor...

L'ibrido o lo imponi o lo vieti. Da un punto di vista di immagine sarebbe improponibile veder una macchina con propulsore "standard" vincere contro chi usa motori 10 volte più costosi. È un po' quel che si è rischiato di vedere quest'anno a Le Mans, con una economicissima LMP2 che fino ad un'ora dalla bandiera a scacchi era in testa davanti alla Porsche ibrida e con gli altri prototipi ultra tecnologici ritirati.

Comunque farò anche io un articolo del genere a fine anno. Una bella listona di cose da cambiare (secondo me)

Il rinnovo di Singapore è cosa quasi fatta

Questo post è da pollice FUKSIAAAAH!11!1!!

All'alba delle 3.20 vado a letto. E buon ferragosto