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Per me l'ala anteriore, independentemente da complessità e forma, non deve superare il limite interno delle gomme. Il resto sono bare da mietitrebbia...

Quanto ha ragione Donnini... Bacchetta magica per bacchetta magica, personalmente estenderei la cosa all'ala posteriore, così si eliminerebbe in contemporanea anche l'altro brutto male della F1 odierna

Lo sviluppo dell'ala anteriore ha preso una direzione veramente ridicola. Se è vero che vogliono abbassare i costi dovrebbero imporre una semplificazione con regole chiare e che non lascino zone grigie. La difficoltà nel seguire da vicino deriva proprio dalla complessità dell'ala anteriore che anche con piccole perturbazioni non riesce a funzionare bene e di conseguenza vengono influenzati tutti flussi che girano intorno all'auto aggravando la situazione.

See vabbeh....

http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/pressure-mounts-european-grand-prix Al di là di quel che dice l'articolo in sé, che è del tutto irrilevante (a Baku si correrà al 100%, i diritti umani non sono un problema), mi sembra interessante questo dato "Last year the 10 F1 teams raised $750m in sponsorship, down from $950 three years before "

Io continuo a trovarlo sopravvalutato, ma se c'è l'interesse di Ferrari forse sono io a sbagliarmi

Se la sta guadagnando sul campo

?

Vabbe', sinceramente fanno piu' impressione le unità esterne dei climatizzatori all'esterno in pieno centro storico... manco fosse Roma

Magari....

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