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Purtroppo la storia insegna che si lamenta sempre e soltanto chi viene colpito direttamente da qualche problema. Ha detto qualcosa Vettel a proposito della gomma di Rosberg venerdì? I piloti sono così, so che con Ale siamo in totale antitesi ma a loro interessa solo vincere, e se qualcuno davanti si ferma per qualsiasi motivo, peggio per lui. Poi quando muore un collega mettono adesivi celebrativi e riempiono i social di thoughs for the family, ma nel frattempo sono contenti per il risultato otttenuto. Tutti quelli che domenica si sono classificati dal terzo posto in giù si sono incazzati?

tecnicamente è di una persona che si chiama Eric Bishoff che è un produttore televisivo e imprenditore, legato al mondo del wrestling. Ha titolato così la sua autobiografia ed è uno dei principi del marketing televisivo che gente come Bischoff, ma anche Bernie, conosce alla perfezione

Nel pacchetto di servizi che il Circus offre quando cerca di accaparrarsi uno sponsor, oltre alle varie proposte di fatturazione più o meno triangolate e agli inviti nelle hospitality VIP dei GP, deve dimostrare la propria visibilità sui media di tutto il mondo. E una faccenda come questa è finita su tutti i media generalista e sta creando ulteriore interesse, quindi potenzialmente nuovi clienti. Io, come tutti i bambini, giocavo con le macchinine e sentivo i miei zii parlare della Ferrari e di Niki Lauda, ma tutto finiva lì e preferivo il calcio per via delle figurine Panini. L'incidente di Lauda segnò la svolta perchè ebbe un notevole risalto, ne parlavano TV, giornali, parenti e amici. Io ne venni a conoscenza attraverso un periodico generalista (Oggi o Gente, non ricordo bene) mentre ero in vacanza a Canazei. La vicenda mi affascinò a tal punto che cominciai avidamente a cercare notizie su quel "pilota senza volto, solo carne viva dalla quale emergono gli occhi" (così diceva il periodico) e da lì è scattata la scintilla per il mondo delle corse, con conseguenti acquisti di Autosprint, biglietti dei GP, ecc. E ti assicuro che siamo stati in tanti in quell'estate a seguire lo stesso percorso. Ecco perchè Bernie dice che la morte di Senna è stata buona per la F1. Per lui è un'income.

Mi piacerebbe sapere quanti post sono stati scritti complessivamente su questo argomento per fare un paragone con le altre gare. E di conseguenza, ammettere che a Bernie gli vanno bene proprio tutte.

F1 is not sport. F1 is busIness. Bernard Charles Ecclestone 1983 Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Controversy creates cash

Ma ci sta essere in disaccordo, e ci mancherebbe pure. Io cerco di vederla dal punto di vista di chi sta al di qua della barricata, e trovo assurde certe cose e certe scuse. Che poi loro siano sempre stati zitti l'ho scritto, ma adesso che qualcuno ha parlato mi aspetto che succeda veramente qualcosa, altrimenti non si lamentino del prossimo che si fa male.

No. I Fabi bros.

Quella frase la disse a Pier Luigi Martini mentre lo stava portando col suo jet privato a Le Castellet per testare la BT52. Piero era in ballottaggio per quel sedile con Ayrton Senna da Silva e disse: "Io ho vinto l'europeo di F3; lui ha vinto l'inglese. Se c'è sport, il posto tocca a me" Ecclestone gli poggiò le mani sulle gambe e pronunciò la frase di cui sopra.

La Formula 1 non è uno sport. Così come il calcio non è uno sport. Così come ogni evento planetario non è uno sport. La Formula 1 è un'industria che usa lo sport come mezzo per raggiungere un fine: fare denaro. Ma pare che nessuno se ne accorga o riesca a farsene una ragione.

E si sente pure doppio, tipo. Boh non gabisgo, si sende una voge arrogande in soddofondo e sono imbossibilidado a doglierla. Elp mi blìs.

e a quando il GP all'isola di Pasqua? più esotico di così....

Proprio vero che per attirare "la gente" bastano solo due cose... Strano che Bernie non abbia ancora dato l'ok alla Formula 1 femminile.

Ironia della sorte...

Un aneddoto di tanti anni fa...ma non c'è prova provata..1975 in Ferrari c'erano Lauda e Regazzoni e le gomme erano Good Year per tutti i team Al sabato al momento di preparare le gomme Lauda va al camion della Good Year e va a scegliere le sue ( sembra fosse perfettamente a conoscenza di tutte le sigle) (Lauda era in testa al campionato mondiale) mentre Regazzoni montava le gomme che diceva Borsari...suo capomeccanico,( Lauda aveva Ermanno Cuoghi perchè parlava inglese) Non si sa se vero o no ma sembra che per errore furono scambiate le gomme tra loro perciò Regazzoni si trovò con le gomme di Lauda, finite le prove Lauda aveva il miglior tempo e Regazzoni il 2° a 4/5 decimi quindi tutta la prima fila ....a MONZA!!!!!!!!!!!!!! Nelle prove libere della domenica mattina gomme nuove per tutti da rodare per la gara....finite le prove si deve decidere per le gomme, Lauda comincia a ragionare, ricontrolla i tempi giro per giro poi decide gomme nuove. Regazzoni....voglio quelle di ieri e poi tenetele anche per la prossima gara.

Gli articoli sono bellissimi, i ragionamenti giusti e profondi, i punti di vista di ognuno di estremo rispetto......ma e purtroppo queste sono le corse......così come il pilota cerca il limite del mezzo che ha a disposizione per competere, anche chi costruisce i particolari cerca il limite di ciò che fa. C'è un detto che a mio modo di vedere calza a pennello in qualsiasi situazione ed è: chi sa fa....chi non sa insegna o scrive le regole. Poi tutti a dannarsi per aggirarle o interpretarle ad personam E' pensabile che Senna sia morto per causa sembra di una assotigliamento al piantone dello sterzo per creargli un pò di spazio? E' pensabile che Villeneuve sia morto perchè le cinture che devono trattenerti si siano staccate dai supporti? E' pensabile che Winkelhock al Nurburgring abbia compiuto un looping senza farsi nulla. E' pensabile che Roger Williamson sia morto bruciato nella sua auto perchè, tranne il suo amico David Purley, nessuno si fermò a soccorrerlo nella macchina rovesciata? a fine gara nell'intervista a Jackie Stewart chiesero perchè non si fosse fermato e la sua risposta fu: sono pagato per correre e non per fare il pompiere. E' possibile che David Purley abbia avuto un incidente a Silverstone dove tagliò una curva con l'acceleratore bloccato e si è schiantato a oltre 170KmH fermandosi in poco più di mezzo metro e se l'è cavata con delle fratture? La sua auto è al museo di Donington . Purtroppo le gomme sono state sempre la parte più incriminata delle corse....sono quelle che ti tengono attaccate a terra...non so ora a che pressione vengano gonfiate però con le accelerazioni attuali il continuo aumento e diminuzione della circonferenza provoca stress, i carichi areodinamici, i controlli di trazione ecc.ecc tutto questo pesa sulle gomme. Se si considera inoltre che una gara viene programmata sui cambi gomme e la strategia varia a seconda delle necessità a gara in corso ecco che dare la responsabilità di questo a Pirelli, Michelin, Good Year o Bridgestone non è del tutto giusto, basterebbe avere i fornitori liberi scelti a inizio stagione ( come è stato per un certo periodo) togliere le comunicazioni fra pilota e Box in modo che le decisioni siano dei Piloti e non dello stratega e allora riassisteremmo alle gare di Piloti e Auto. Avere a che fare con i Team Menager e il Potere Politico-Sportivo penso sia molto peggio che la Pirelli.

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E' cambiato il concetto. La lista amici era una cosa inutile perché non c'era interazione, secondo chi ha sviluppato il Forum. Ora con il "follow" tu ricevi le notifiche di quello che fanno le persone che segui, e questa quindi è interazione.

Daccordo al 100%

Miiiiii....che rinco....era fine 1983!!! Scelse i Fabi bros. per accontentare la Parmalat che voleva piloti italiani. Ma da buon Bernie ...fece comunque un dispetto allo sponsor che,se non sbaglio,voleva proprio Baldi. Corretto?

Frase detta a distanza di anni e alla fin fine ha detto la verità. La sua morte ha elevato Senna a mito e portato la F1 su tutti i giornali del mondo. Anche mia zia si ricorda della sua morte. Ma qui il discorso è diverso. Hanno fatto tanto per la sicurezza e ora vogliono farsi fregare dalle gomme? In ogni caso, ammesso e concesso che a lui non freghi niente; i piloti sono capaci di scrivere una letterina dove si mette per iscritto la pericolosità della situazione? O se la fanno tutti nelle braghe ad esclusione di Vettel?

No figurati. Ti ricordo che secondo la FIA Bianchi è morto per colpa sua (non sua di Bernie ).

Mi sa che non conosci bene l'elemento Senna death was 'good for F1' - Ecclestone

Ho sistemato la finestrella del multiquote spostandola più a SX, per l'altra richiesta vedo ma non so se riesco a fare qualcosa