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Da notare che sono sparite le 4 settimane di pausa di agosto In compenso chi ha avuto l'idea di iniziare la stagione ad aprile e chiuderla quasi a dicembre merita un premio Ignobel

In teoria va rinnovata ogni anno

Questo non lo so. Se si continua a correre penso rimanga, altro discorso invece in caso di ritiro e di successivo rientro. Penso che nel secondo caso sia sufficiente il solito test, questione di logica. Per i punti comunque si tiene conto degli ultimi tre anni, quindi quelli del 2015 varranno fino a fine 2018.

Alcune immagini della riunione dello Strategy Group Questa è stata scattata nel momento in cui è stata lanciata l'idea della gara di qualificazione tra i piloti di riserva.

Sicuramente un anno particolare... Sicuramente combattuto... dove il Pilota valeva ancora qualcosa... Ed i numeri di Piquet vincitore del campionato per un solo punto, con una monoposto la bella Brabham BT49C-Ford Cosworth, che non era la più forte in griglia la dicono tutta! Campionato costruttori alla Williams che aveva dominato anche il 1980 e sarà fortissima anche nell'82 Didier Pironi (FRA) Ferrari 126CK Belgian GP, Zolder, 17 May 1981

bene, ci si alza presto il 3 aprile e poi domeniche libere fino al 29 maggio

La tripletta Cina-Bahrain-Russia è da annali horror. Mentre devo ammettere che mi piace la seconda parte, con Belgio, Italia, Malesia, Giappone e Austin inframezzate solo da Singapore.

Ma una superlicenza quanto dura? Se ce l'hai ce l'hai per sempre a meno che non te la ritirino oppure bisogna "rinnovarla"?

I punti non sono retroattivi, entrano in vigore da quest'anno. Ma poi loro la superlicenza ce l'hanno già .

Ma cosa se ne fa del Mercedes la RB? Vogliono proprio arrivare al massimo 2° in campionato e 3° in gara?

MALEDETTI IDIOTI:

"Meno show finti e più genio" I fan vogliono la F1 anni '70-'80 Gli appassionati chiedono competizione fra gommisti, regole elastiche per la creatività e bocciano le ali mobili Mettiamola così, che diventa tutto molto chiaro: l'ingorda F1 è in crisi di audience e contenuti e idee ed Ecclestone è come il comandante del Titanic che sa degli iceberg ma non di quello grande e notturno che lo attende. I capi dei team, a loro volta, sembrano i violinisti che suonano e suonano mentre tutto affonda. La riprova è arrivata dai primi commenti riservati al mega sondaggio indetto fra gli appassionati dai piloti (la Gpda) e il sito Motorsport.com per capire se questo sport piaccia ancora e che cosa serva per migliorarlo. Dalla ricerca è emerso che l'80% degli appassionati è contro il fornitore unico di gomme e la Pirelli non se ne abbia. àˆ venuto anche fuori che in tv mica la si vede tanto questa F1 e Sky e le grandi pay non se ne abbiano pure loro. Perché questo è. Non solo. L'età media dei 220mila che hanno partecipato è 37 anni, per cui ci sono gli anzianotti ma anche i ventenni. E, fra questi, c'è chi ha eletto a macchine più belle da vedere quelle degli anni Duemila e non di oggi. Un pubblico per il quale i piloti più forti di sempre sono Senna, Schumi e Prost. I tifosi hanno persino detto che il pilota più amato di oggi è Kimi e di Hamilton e Rosberg non c'è traccia sul loro podio. La dimostrazione che il mega sondaggio non sia campato per aria viene poi dal purismo motoristico-sportivo di certe risposte. Come quella sul monofornitore in quanto questa formula va ovviamente contro il concetto di competizione tecnica insito in ogni vero appassionato di motori; o quella sul ritorno dei rifornimenti (d'accordo il 60%), o la bocciatura delle ali mobili (ok solo per il 45% degli interpellati). Molti poi i tifosi che hanno benedetto la voglia di motori rumorosi e regole meno stringenti che lascino spazio alla fantasia dei tecnici e alla creazione di monoposto strane. Di fatto proprio come avveniva nei mitici '60 e '70 e '80 in quel Circus pieno di geniali garagisti. Ma si diceva della cecità dei violinisti. «Se guardiamo ai tempi della rivalità Bridgestone-Michelin, tutti all'epoca ne avevano sofferto e quanto alle gomme dure peggiorano le corse...» così Horner, boss Red Bull; «il ritorno ai rifornimenti limiterebbe le strategie» ritiene invece Wolff, capo Mercedes. Per quel simpaticone di Lowdon, presidente della Manor, «i tifosi sono preda d'amnesie...». Unico coi piedi un briciolo per terra nonostante sia anche lui sul Titanic, il team principal McLaren Boullier: «Il pubblico ha bocciato le ali mobili? In effetti quando guardo i vecchi Gp vedo pochi sorpassi... e gare molto belle». Fatto sta, dopo queste parole, tutti con il violino sotto il mento e... via a suonare. Domenica si corre. da http://www.ilgiornale.it/news/sport/meno-show-finti-e-pi-genio-i-fan-vogliono-f1-anni-70-80-1147263.html?utm_source=Facebook&utm_medium=Link&utm_content=%22Meno%2Bshow%2Bfinti%2Be%2Bpi%C3%B9%2Bgenio%22%2BI%2Bfan%2Bvogliono%2Bla%2BF1%2Banni%2B%2770-%2780%2B-%2BIlGiornale.it&utm_campaign=Facebook+Page Adesso i Sorpassi si fanno con il Drs!!!!