Leaderboard

Ovviamente da tifoso Ferrari, non posso non ricordare questo https://www.youtube.com/watch?v=BzvwDZjAFRA

Damon Hill vecchio marpione. (cit.)

Secondo me no, e poi Valsecchi si eccita spiegando i replay, come se stesse guardando un porno

a parte che Matteo Bobbi e Jean Alesi sono separati alla nascita ! cmq Bobbi è decisamente più competente di Valsecchi, una sostituzione farebbe schifo ?

Bellissimo on board, questa è la F1 che mi piaceva, Villeneuve faceva la "guerra" per spingere al limite quella Williams, così come altri piloti con altre vetture... Mi piacerebbe vedere i piloti di oggi su quelle monoposto che scivolavano come saponette,su circuiti "veri",come se la caverebbero...per me almeno la metà , finirebbe insabbiata ..

Link in pm? Grazieee

La partenza a Jarama...

Da ultra tifoso Ferrari, quel sorpasso fu l'apoteosi di un Gp che invece era iniziato nel peggiore dei modi. Finalmente, e dico finalmente, il buon vecchio Michael era riuscito a piazzare la sua Rossa davanti a tutti, dopo aver avuto per tutta la stagione almeno una Mclaren davanti a sè, e poi mi va a sbagliare completamente la partenza sfilando addirittura 5° alla prima variante...roba da inferno Quando vidi improvvisamente quella gran fumata dalla macchina di Coulthard poco prima della Variante della Roggia, ebbi proprio il sentore che quel Gp sarebbe stato della Ferrari. Voilà , un bel duello con Hakkinen e Schumacher che passava da 3° a 1° in poche centinaia di metri

la mia risata non era riferita all'evento specifico, non volevo entrare in merito. Mi ha fatto ridere la risposta di schumy81

Sì ma a Monza Hakkinen ebbe clamorosi problemi ai freni.....inutile negare l' evidenza

A proposito di Monza...

Ma Schumacher ha mai compiuto una qualche impresa senza essere avvantaggiato da qualcosa o senza che i suoi avversari avessero problemi/sfortuna/scelte errate del team?

TELE + ...........................+ F1.........................

Che qualifiche SPETTACOLARI! Ero al mare a Jesolo quell'estate, gli ultimi minuti furono davvero entusiasmanti e Fisichella tirò fuori un giro davvero super, ma fui molto contento anche per Alesi, mentre con un cenno di disappunto mi accorgevo che Hakkinen era finito davanti a Schumacher... Ecco un'altra cosa che mi manca un sacco della vecchia Formula 1: quel format di qualifiche, 12 giri in totale, motori da qualifica, assetto da qualifica, vetture tirate al massimo e solo lì potevi davvero valutare quale fosse la combinazione vettura-pilota più veloce. L'incidente tra Alesi e Fisichella non lo vidi in diretta perché con l'escursione fuori pista di Schumacher dei primi giri mi demoralizzai e corsi in spiaggia....avevo già intuito che le Mclaren avrebbero dominato e che non ci sarebbe stata la quarta vittoria di fila della Ferrari. In ogni caso, in quel Gp, la Mclaren aveva un discreto vantaggio e per tentare di recuperare in Ferrari adottarono la tattica dei 2 pit-stop invece di uno; se Schumacher non avesse rovinato la macchina con quell'escursione sull'erba avrebbe potuto al massimo finire in seconda posizione, secondo me. Quindi, a conti fatti, l'escursione gli costò due soli punti, anche perché poi fece una super rimonta e Irvine gli cedette il 3° posto a pochi giri dalla fine.

Fu anche l'ultima volta che si corse in Argentina. In ogni caso, non è un tracciato che mi manchi così tanto, troppo kartistico, tortuoso, l'unica cosa di rilievo -e nei video che avete postato si nota parecchio- è l'asfalto molto scivoloso e sconnesso, si vedono le macchine in continua sbandata. In quel gp mi pare anche di ricordare che Schumacher si prese un bel rischio a pochi giri dalla fine, con un'escursione fuori pista....un bel brivido!! Poi vinse senza problemi ed era la prima vittoria dopo il dominio assoluto delle Mclaren nelle prime due gare.

Mmh,ricordi maluccio... Villeneuve che ad un certo punto aveva circa 9/10 secondi di ritardo, arrivò successivamente a soli due secondi da Coulthard che davanti a se aveva un Hakkinen in evidenti difficoltà ,se non sbaglio al pit gli misero meno benzina del dovuto e quindi Mika fu costretto a rallentare.. Coulthard gli rimase alle spalle per non togliergli punti mondiali e Villeneuve si fece sotto in modo minaccioso.. Ad un certo punto in McLaren furono quasi costretti a prendere una scelta,far passare Coulthard per farlo vincere e sacrificare Hakkinen in terza posizione (perchè Villeneuve lo avrebbe passato) oppure,come sembrava evidente, sacrificare Coulthard,lasciando comunque il Finlandese davanti , in fondo la vittoria di Villeneuve sarebbe stata innocua ai fini mondiali e le due McLaren non avrebbero dato la morte per tenerselo dietro ; tuttavia,giunti all'acme finale anche Villeneuve fu costretto a rallentare per un problema al differenziale e quindi mano a mano riperse terreno... Hill,che si tenne dietro encomiabilmente Schumacher,era nettamente distante da Jacques...certamente il Canadese era molto più vicino alle McLaren di quanto non lo fosse l'Inglese alla Williams.

Adrenalinaaa !!! Queste erano gare! Altro che DRS , elettronica e diavolrie simili, li per fare il sorpasso, dovevi davvero rischiare, conoscere i propri limiti, quelli della vettura e saper interpretrare al meglio il tracciato. Bel video, che rende bene l'idea della Formula 1 che amavo e che molti di noi amavano.... Bellissimi i sorpassi di Schumacher su Hakkinen e di Irvine e Villeneuve su Frentzen, mi ricordi che in quel Gran premio, prima del tamponamento tra Coulthard e Villeneuve, David passò Jacques, ma il Canadese, sfruttando la scia sul rettilineo, lo ripassò con una staccatona. Inoltre notate la partenzona di Alesi, da undicesimo a settimo, quell'anno Jean nelle partenze fu fenomenale....nel Gp d'Argentina mi sembra che concluse quinto.. Video trovato inerente al contro sorpasso di Villeneuve su Coulthard.. Guardate dal minuto 7,00 a 8,10...

Ah sicuramente di diciassettenni "prodigio" non ce ne sarebbero. Primi scoppiettanti giri del GP d'Argentina, gara caratterizzata dai contatti tra Coulthard e M. Schumacher e ancora tra Coulthard ( ) e Villeneuve:

Altro on-board, Villeneuve a Suzuka. Era proprio una "macchinaccia" da tenere in pista, quella Williams..

La Ferrari di Irvine dopo il botto