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Considerazioni sparse: Compattare il calendario è cosa buona e giusta, iniziare ad aprile molto meno. Spostare la Malesia nuovamente a fine stagione è una cosa doverosa. La Germania è messa là­ per buon augurio? Denominare "GP d'Europa" una gara da correre a Baku è un'oscenità inimmaginabile. Correre a Baku è un'oscenità inimmaginabile. Dall'anno prossimo, quindi, la prima gara europea sarà la meravigliosa SoÄi. Scordiamoci anche dell'ormai mitico "aspettiamo Barcellona". E comunque sempre a fine novembre andiamo a finire. Bah. Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk

Secondo me sono voci senza senso. Se Kimi continua in F1 è perché ha la possibilità di vincere (almeno qualche gara), altrimenti si ritira. Non ce lo vedo a trovare le motivazioni per correre con la Haas.

Non vedo il senso di Raikkonen alla Haas. Lascia una scuderia molto competitiva per andare a lottare plausibilmente per il 15° posto? E non vedo neanche il senso di Bottas in Ferrari, quando non ci sono imprevisti Massa va come se non meglio di lui..

Io non sono nemmeno convinto di Monza

Ma finire a fine ottobre e iniziare a inizio marzo pare brutto? Comunque visto che la Cina dovrebbe essere la seconda gara stagionale mi pare scontato che le richieste dei malesi sullo spostamento del GP a settembre sono state accolte. A questo punto bisogna vedere se Sepang si correrà dopo Monza oppure se prenderà direttamente il posto del GP d'Italia

Se paga.

Le dinamiche commerciali non hanno niente a che vedere con la qualità dei piloti, da sempre.

Sarebbe comunque il team satellite della Ferrari. Mi sembra quantomeno plausibile pensare che comunque non andrà quanto la Ferrari stessa..

he's back.

Audi potrebbe entrare col marchio Auto Union, così per far soffrire di più Sundance.

Sarò controcorrente, ma non vedo di buon occhio questo improvviso ritorno in F1 dei grandi costruttori àˆ anche vero che ad oggi solo loro possono permettersi di spendere certe cifre per correre