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Non vedo il barchino..

Monza, è ovvio

L'obiettivo di Ecclestone è fare più soldi possibili. Se in Italia avessimo i soldi del Bahrain avremmo due gare da noi.

Il miglior modo per far notare la "sottile" differenza tra lo sbarco della F1 in Argentina, Brasile, Australia e Giappone e l'arrivo di gare come quelle di Bahrain, Cina, India, Corea, Singapore (con le luci KCP) e Abbu Dabbi Il "Mi piace" è perfino riduttivo

Quando fu istituito, il mondiale si dislocava praticamente nella sola Europa (Indy è sempre stato un vano tentativo di attirare capitali USA) su circuiti che già allora avevano un valore storico (Monza, Ring, Montecarlo, Spa, Reims) Il primo vero "allargamento" è stato il GP d'Argentina, per via della popolarità di Fangio e Gonzalez e del successo riscosso dalla relativa Temporada che permetteva a squadre e piloti di portare a casa un bel po' di soldini. Discorso simile per il Sud Africa che, oltre alla connessione con l'Olanda, aveva un campionato locale che faceva girare molti soldi. A ruota seguirono il Messico, grazie alla mitica Carrera Panamericana, e il Canada per via della popolarità della Can-Am. Si può quindi parlare di gare calendarizzate in funzione degli appassionati. Negli anni '70 sono entrati nel mondiale Nazioni legate alla fama dei relativi piloti come Brasile (Fittipaldi) e Svezia (Peterson). Alla fine del decennio, Enzo Ferrari ha imposto Imola come una sorta di rivalsa contro l'istituzione sportiva automobilistica italiana. Poi è partito l'assalto fallimentare di Bernie ai dollari USA (tre GP nel 1982) e all'URSS ma, nel secondo caso, ottenne almeno di sbarcare in Ungheria. Il GP del Giappone è stato un necessario omaggio all'impegno profuso dalla Honda. Con la Malesia (1999) si è cominciato a portare il giochino direttamente a casa dei nuovi "padroni" della F1 (nello specifico la Petronas) come Bahrein, Abu Dhabi, o dei nuovi "polli da spennare" come Cina, Turchia, Singapore, Corea, India e Russia. Nel 2015 non si correrà nella Nazione della scuderia campione del mondo. Dodici GP su diciannove si correranno in nazioni che non hanno nemmeno un pilota iscritto (13 con Montecarlo).

Il costo dei biglietti e il calo delle vendite immagino vada a scapito dei circuiti, una volta sfruttato uno e spremuto come un limone si va in quello dopo. Bernie è come Galactus.

Non è del tutto vero Kyalami '68