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A qualcuno piace riscrivere la storia come al solito, a noi piace scriverla con i numeri. Senza un editore alle spalle.

Mi assumo l'assoluta paternità e responsabilità per aver agito completamente di testa mia, ma ci voleva una rinfrescata primaverile in anticipo rispetto a quello che c'era prima.. Ancora è da sistemare, ho lavorato fino alle 4.30 stanotte e altre tre orette stamattina, quindi nei prox giorni ci sarà qualche modifichina. Ma è molto più pulito e leggero rispetto alla vecchia grafica

OK! Andate a vedere..

Correva l'anno 1907... Eddie Bald diventava il nuovo Campione di F.INDY.... http://2.bp.blogspot.../Eddie Bald.jpg Qui sopra il link per vederlo alla guida della sua Columbia nel 1906 a Charter Oak Park (unica foto che ho scovata del pilota). ...in Europa il 2° Campione di 'F1' era Felice Nazzaro vincitore del GP di Francia, la Targa Florio ed il Kaiser Preiss a Taunus (l'allora GP di Germania). Qui sopra la FIAT 130HP guidata da Nazzaro alla vittoria. Sarà il 1° dei suoi 3 titoli della casa torinese.

Gli altri hanno un anno di esperienza in pista da sfruttare per lo sviluppo per motore, Honda no. Il modo migliore per uscire da questa situazione (regolamenti differenziati per costruttore non so davvero se ridere o piangere) è liberare completamente lo sviluppo dei motori, per tutti. Peccato che, essendo una cosa sensata, non lo faranno..

A parte Vettel, tutti gli altri piloti Ferrari (Raikkonen, Vergne e Gutierrez) usano il Bell. Arai: Vettel, Alonso, Button, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Bottas, Perez, Verstappen, Sainz Bell: Raikkonen, Grosjean, Maldonado, Ericsson Schuberth: Rosberg, Hulkenberg, Massa, Stilo: Nasr

AVUS...

...e giunse anche la F1 1906: da oggi vi proporrò i 2 campioni (a volte pure 3 o 4) delle ruote scoperte. Joe Tracy su Locomobile alla Vanderbilt Cup... che non vincerà e che andrà al francese Louis Wagner. Il pilota irlandese adottato dallo stato di New York, vincerà ugualmente il titolo USAC alla fine della stagione agonistica! ...dall'altra parte del mondo Ferenc Szisz vinceva il 1° GP della storia diventando ufficiosamente il 1° Campione del Mondo di 'F1' su Renault. La casa dovrà attendere il 2005 (100 anni precisi) per vincere nuovamente il titolo, stavolta con un pilota spagnolo invece che ungherese!

Ci fu anche lo sciopero dei piloti in Sud Africa per la questione dei contratti non rescindibili e l'obbligo di rispettare alcune regole per poter accedere al rilascio della superlicenza.

Kogan a Long Beach.

Non vorrei dire, ma alle 2.15 circa eravamo in 7 utenti registrati collegati sul forum

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