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E il Bria cosa propone? - Dimezzamento della distanza di gara con 5 pit stop obbligatori - Gara-1 di giorno e Gara-2 di notte - Griglia invertita (senza le costose prove libere, si fa tutto al buio, così emerge il manico del pilota) - Punti dimezzati a chi vince troppe gare di seguito - Spettatori di cartone per creare effetto scenico - Basta con le insulse piste storiche, andiamo a correre dove c'è la grana - Fuochi d'artificio a ogni sorpasso per intrattenere il pubblico - Possibilmente le macchine dovranno avere sembianze animali per ricordare a tutti che siamo al circo - Via il titolo Costruttori che non se lo caga nessuno, al suo posto il titolo "Vincitore morale" da assegnare con televoto

Briatore poi è famoso per essere un purista delle corse e dei valori dello sport.

tutti d'accordo con Briatore sull'analisi dei problemi. Il problema sono le soluzioni, e temo che su questo punto il consenso con Briatore scenderebbe parecchio.

Sei ottimista.... La conoscenza dell'alfabeto da parte di Briatore non è cosi vasta

Cmq le cagate che è capace di sparare Vanzini sono impressionanti. Mazzoni al confronto impallidisce.

Certo, ma la vettura era di strettissima evoluzione e ovviamente si sono portati dietro i vantaggi acquisiti nel 2007 senza alcun problema, stante il regolamento sostanzialmente stabile (TC a parte).

Su Sky Sport UK c'è stato un simpatico duetto fra Prost e Hill, col nasone che spiegava a Hill come guidare una vecchia Renault (forse RS10?). Hill era impressionato dal lag mostruoso del vecchio turbo, e della mazzata che arrivava all'improvviso. Confessava di non essere andato oltre la quarta marcia, pur sapendo che dovevano essercene delle altre

Formula Uno, sei fuori!

Però hanno dovuto comprare un pacchetto vincente all-inclusive. E ci sono voluti anni proprio per battere quel signore (minuscolo) li.

E per un bel po' di anni direi...

Proprio loro, tra l'altro.

Ma invece di trasferire la Ferrari in Inghilterrra, provare a vincere senza Newey? Ogni tanto qualcuno c'è riuscito.

Vanzini mi fa quasi pena. Deve in tutti i modi cercare di pubblicizzare la mercanzia che vende, ma è un'impresa disperata anche per il più abile degli agenti pubblicitari.

Il Bria dice: - Queste macchine costano l'ira di Dio e vanno come le GP2 - I sorpassi sono finti - Il rumore fa schifo, tanto che devono mettere le trombette per cercare di farle sentire - Devi stare attento alla benzina - Ai miei piloti (Schumacher, Alonso) dicevo di fare 60 giri da qualifica, a questi dicono di non sorpassare se no rimangono senza gomme e senza benzina - Sky, guardate i vostri ascolti e vi rendete conto che questa F1 non va

Riassunto: Una sequenza clamorosa di banalità che tutti siamo in grado di vedere. Come risolvere queste storture però non lo dice, o se lo dice spara delle indecenti enormità che non si discostano molto da quelle che

La GTO fu venduta alla McLaren a fine 91. La FDD invece fu rilevata nel 97 dallo stesso Barnard per poi essere venduta da quest'ultimo a una società di cui faceva parte Steve Nichols.

Tipo? Che la F1 è una merda......... Poi, c'è altro?

Praticamente si torna indietro nel tempo, perchè una delle prime cose che fece Todt appena arrivato fu togliere di mezzo la sede in Inghilterra e riportare tutto a Maranello.

Emerson Fittipaldi

Il Bria dice che non c'è nessuno, Claudio dice che le tribune sono piene. Uhm

Per forza: non ci siamo noi