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Winner Jim Clark(GBR) Lotus 49 Ford. Debut for Ford Cosworth DFV engine Dutch GP, Zandvoort, 4 June 1967

1967 l'anno prima o due di cambiamenti apocalittici!!! i 3000 ormai rodati dal 1966 senza appendici aerodinamiche ... gomme scolpite ... ultimo anno con livree delle nazioni e non degli sponsor!!! Questo rappresenta un ANNO MITICO per me e per molti come me che hanno nel Cuore quegli anni .... Non solo perché conosco grazie a Grand Prix Legend tutte le monoposto e tutti i circuiti (ahhhh anni interi passati a giocarci, le prime partite online... finalmente il primo gioco che lasciava in "bocca" la sensazione di guidare veramente quei bolidi!!! ahahahah ... e sentire la sensazione della scia... l'alleggerimento sul dosso... le curve volutamente fatte in controsterzo per guadagnare decimi importanti... il riprendere la macchina in curva con un leggero tocco di freno per appesantire l'avantreno e riprendere direzionalità ... la fortissima sensazione della prima volta seduto sul sedile, mani al volante e non riuscire ad aprire gas andando dritto!!! Anni folli ... Eroi pazzi per un gioco pericolosissimo! La FORMULA 1! 1967 Chris Amon Ferrari and Jackie Stewart BRM 1967 - Bruce McLaren - McLaren M4B - Brands Hatch

Io non ne ho mai avute purtroppo.

Non so. Ho solo queste due parole da scrivere su dove è ora MS. Il pensiero è molto più complesso ma "non so" ancora esprimerlo. Un giorno lo farò. Spero solo di farmi capire.

Sam Tingle sulla LDS Climax MK 3B a Kyalami:

Presa da Gio! Grazie... Black Jack a Warwick Farm 1967

"Un pensiero per Michael Schumacher?" "Sono dispiaciuto per quello che gli è capitato. Non riesce a venirne fuori. Ci vedevamo spesso, giocavamo a pallone... abbiamo condiviso tante serate. Spero che ce la faccia. Non resta che pregare" Gabriel Batistuta

Ma no dai, è giusto così, in fondo con la ghiaia se uno sbaglia si insabbia e termina lì la gara; di conseguenza gli sponsor sulla vettura non vengono più inquadrati, mi sembra così profondamente ingiusto. Asfaltando le vie di fuga invece i ritiri per errore si riducono al minimo e gli sponsor (giustamente!) sono contenti. Sempre a proposito di sponsor, ritengo semplicemente scandaloso che si continui a correre su una pista come Monza: le macchine vanno troppo veloci, non si leggono bene e, vergogna nella vergogna, i GP d'Italia durano un 20-25% in meno rispetto agli altri, ciò significa che gli sponsor hanno molto tempo in meno per fare bella mostra di sè. Credo sia doveroso che la FIA faccia pressione sui direttori del circuito perchè apportino adeguate modifiche per rallentare le vetture e far durare il Gran Premio almeno 1h30-1h35 Dimenticavo: !!111!!!one!1!eleven!!1!

Penso che il pensiero sia ancora più perverso... Se hai una via di fuga in sabbia e ghiaia e ci finisci dentro mentre tenti un sorpasso tirando la staccata al limite (e oltre)... ciao peppa e ciao gara. Quindi che fai? Non ci provi e te ne stai buono buono. E allora niente "spettacolo". Ecchettipensano 'sti volponi? Mettiamoci l'asfalto al posto della ghiaia, così al massimo ti fai un lungo e riparti e ci riprovi al giro dopo. Come i videogames: reset e ricomincio. A parte questa assurda ricerca dello "spettacolo" (e devo ancora capire che cavolo voglia dire), non penso basti un po' di asfalto per fare venire il manico ad un pilota. Se hai il manico ci provi, asfalto o ghiaia che sia. Delirante pensiero? Forse si. Ma il gobbetto diceva che a pensare male si fa peccato, ma... E i signori che governano la F1 mi stanno abituando a pensare moooolto male!

Reims 1967 The Great Jim Clark

Lotus Graham Hill CANADA 1967 Lotus Graham Hill Lotus Jim Clark

John Maxwell Lineham Love (RHO) (John Love), Cooper T79 - Climax FPF 2.8 Straight-4 (finished 1st) 1967 Cape South Easter Grand Prix (Non-World Championship Race / South African F1 Championship, Round 1), Killarney Motor Racing Complex - South Africa John Maxwell Lineham Love (RHO) (John Love), Cooper T79 - Climax FPF 2.8 Straight-4 (finished 2nd) 1967 South African Grand Prix, Kyalami Grand Prix Circuit

1967 Italian GP - Amon, Forghieri, Lini, Bussi, Ferrari - signed Una delle più belle immagini

Formula One World Championship Race winner Jim Clark (GBR) Lotus-Cosworth 49. British Grand Prix, Silverstone, England, 15 July 1967 SUTTON MOTORSPORT IMAGES 1967 British Grand Prix Start

Formula 1: Nurburgring 1967 Race Review http://www.youtube.com/watch?v=Km65jQdT8V8 http://www.youtube.com/watch?v=0eYl-iEsSWc (Scusate ma come diavol si allegano i video di youtube?)

1967 Italian GP finish - Surtees Honda 1967 Italian GP Monza 312F1 Amon pit stop, Forghieri -signed Graham Hill & Jim Clark (Lotus 49) - 1967 - United States GP (Watkins Glen)