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Apro questo spazio se volete divertirvi a dare i voti ai protagonisti del mondiale 2013. Io, anche per evitare di urtare i sensibili, evito di uscire dal politicamente corretto dell'apprezzamento universale per tutti e dò un solo voto: FIA 10: per aver conseguito tutti gli obbiettivi prefissi a inizio anno. Mercedes, (che avrebbe rubato 10 milioni di dollari alla Ferrari) che deve assolutamente portar risultati e soldi a casa, ASSOLTA PER TEST FRAUDOLENTI = Obbiettivo centrato Sauber, che deve passare di mano, diamogli una mano e vediamo di convincere i gonzi russi, è DIVENTATO UN TOP TEAM = Obbiettivo centrato Gare con decisioni a caso, polemiche, gomme e casini vari = Obbiettivo centrato Aver prontamente obbedito ai richiami dei team quando le gomme avevano fatto vincere quello sbagliato = Obbiettivo centrato Omologazione tecnica e di circuito = Obbiettivo centrato Soldi incassati = Obbiettivo centrato

Perché come diceva Totò "signori si nasce" ma lui NON CI NABBE !!! ..... purtroppo !!!!!

Vedi amico mio , quest'anno ,per quel poco ( ma non pochissimo ) che ne so, in W c'erano due correnti ben distinte. Il nuovo ... socio di Sir Frank ha usato i soldi di Pastor per promuovere e spingere il suo pupillo ( poco pagante ) che lui ritiene un fenomeno capace di portargli nel vicino futuro un mucchio di quattrini. Sir Frank ha "in qualche modo " accettato ma senza accennarne MAI ! a Pastor. Le bugie però da sempre hanno le gambe corte e verso metà campionato a Pastor la cosa e' stata più che chiara. A chi mettevano la migliore ala ant ? NON a lui ..... ( e questo e' solo un esempio). Da li ha incominciato a far ritardare pagamenti e anche, purtroppo, ad andare fuori di testa. Lui è' fatto così e di Sir Frank si fidava.......ora lui e il suo dinero se ne sono andati. Vedremo poi chi aveva ragione. Ps Pastor come tutti i grandi ( o aspiranti tali) non ha un carattere facilissimo ma di sicuro non è così presuntuoso ma direi più che altro sicuro del suo talento.

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ragazzi avete sbagliato tutto, per Televideo è Javier Maldonado ad andare in Lotus.

Non ditelo a Lotus sennò ha lavoro per altri 15 anni!

Per esempio la logica conseguente al fatto che Bottas è un pilota di Wolff, che Wolff è il capo esecutivo di Mercedes, in quanto tale ha tutto l'interesse a valorizzarlo e portarlo a Stoccarda per poi lucrarci come hanno fatto i Todt con Massa.

Sono molto contento per Pastor ! Gran ragazzo e giovane amico caro. Riguardo a quest'anno dato che conosco bene la scuderia Williams dal di dentro sono quasi certo che i due piloti non hanno avuto lo stesso materiale ( come capitato a Bruno quando era li ) . Mi piace tantissimo Gros ma mi e gli auguro che Pastor saprà stupire molti di voi !

Bella coppia c'è una statistica da quanti incidenti sono stati i protagonisti? Messi insieme fanno record

Da abbastanza pena che con la altissima qualità e quantità di piloti che ci sono in pista la F1 non sia alla altezza.

sto cercando ma non lo trovo la new che fa il riferimento è spagnola http://www.mundodeportivo.com/20131128/motor/f1/los-pilotos-eligen-a-fernando-alonso_54394952016.html In tanto vi linko le pagelle della skysports http://www1.skysports.com/f1/news/22058/9043359/driver-by-driver-2013-season-review

Ma pagelle serie? Boh, così su due piedi direi Vettel 9 ha fatto quello che gli si chiedeva, dominare con una macchina quasi perfetta Webber 7 sfiga incredibile, ok, ma le altre volte ne è uscito con le ossa rotte, come sempre senza Vettel il Mondiale lo avrebbero vinto altri Alonso 8 un'eccellente stagione domenicale, la grinta e l'abilità non mancano mai quando servono, ma è anche vero che le gare in salita spesso se l'è cercate con qualifiche anonime Massa 6 stesso discorso fatto per Webber Hamilton e Rosberg 7 Inutile ragionare su "come sarebbe finita se", hanno praticamente portato lo stesso risultato per il team. Personalmente mi aspettavo un Hamilton migliore e un Rosberg più in sordina. Raikkonen 7,5 Fino all'annuncio del ritorno in Ferrari volava (a parte qualche qualifica, vecchio punto debole), poi qualche ritiro e la situazione difficile all'interno del team gli ha fatto perdere posizioni. Grosjean 7 Discorso inverso, la seconda parte di stagione sugli scudi cancella parzialmente una prima parte in ombra. Button 6 A fasi alterne pure lui, probabilmente ha risentito troppo di una macchina debole Perez 5 Obiettivamente ci si aspettava di più, anche se nella 2^ parte di stagione regge il passo di Button Hulk 8 Lascio perdere il discorso "aiutini" e il fatto che la Sauber abbia cominciato ad andare da settembre in poi, non voglio neanche sapere il perchè, ma Hulkenberg in certe gare ha sfornato prestazioni da top driver meritevole di top team Rai 7 Perchè almeno Sky a qualcosa è servito, nel senso che sembra essersi alzato un po' il livello della telecronaca (anche grazie a Piola). Da galera alcune sparate di Allievi e le interviste di Stella Bruno, ma quello si sapeva Pirelli 1 Lammerda, e non ho altro da aggiungere

La Formula 1 è riuscita a partorire idee peggiori di quelle avute dagli americani per vivacizzare le loro gare (SC in primis) L'unica cosa buona di questa situazione è che, se davvero imporranno il doppio cambio gomme, forse la Pirelli potrà tornare a produrre gomme un pò più serie, che magari riescano a fare tranquillamente 150-200 km senza il rischio che esplodano dopo il passaggio su un cordolo o una frenata violenta. PS: che tristezza definire "serie" gomme che durano 150 km...

Un momento, non ci siamo capiti. Io non ho affatto detto che voglio abolire i cambi-gomme. Per me, i cambi-gomme devono essere liberi. E io pilota devo essere messo in condizione di fare una gara come voglio, con zero, con uno, o con tremila cambi. Io contesto che ci sia una norma che IMPONGA il numero minimo di cambi, e contesto che vengano imposte mescole di mer.da fatte apposta per creare bordello in pista ai fini dello show. Se uno vuole fare due o tre cambi, libero di farli. Ma se io non voglio fare nessun cambio, devo essere libero di non farlo, e ovviamente devo poter avere dal gommista una mescola che sia in grado di fare questi miserabili 300 km senza bisogno di cambio. @ kraven: Non mi interessa cosa cambierebbe, io non sto parlando di sorpassi (quelli si otterrebbero in via naturale anche solo alzando le macchine da terra) nè di show, perchè a me non interessa lo spettacolo creato mediante le gomme, i rifornimenti, il DRS e la Safety Car. Per me, tutte queste cose, se fatte con l'intento di attirare ignoranti alla TV, sono la negazione del vero spettacolo, che dovrebbe derivare automaticamente dalla competizione sportiva, ma non essere il totem unico a cui sacrificare ogni altra componente tecnico-sportiva. Ma si sa, da 40 anni la F1 è diventata (come diceva Enzo Ferrari) una fogna di miliardi, e quello che conta è la visibilità pubblicitaria ad ampio raggio, e ovviamente non esistono 8 miliardi di persone realmente appassionate di corse....

Hamilton su Webber in Ungheria, a gomme fredde appena uscito dai box. Ancora un po' e Lauda si metteva a piangere nel dopogara "Vittoria del pilota, vittoria del pilota". Vero.

Indice di quanto le vie di fuga asfaltate abbiano reso "facile" (si fa per dire) anche l'Eau Rouge; ci fosse stato il ghiaione, o anche solo l'erba, ci avrebbe pensato due-tre volte prima di tenere giù il piede.

anche questo http://www.youtube.com/watch?v=KryxP00vnmA

Le mie perplessità non sono sui piloti.