Leaderboard

Una sentenza così lieve secondo me può significare solo una cosa: la FIA sapeva ben più di quanto ha fatto credere riguardo al test, ma ha fatto finta di niente fino a che Ferrari e RB non hanno protestato. Evidentemente hanno dato una pena così lieve perché qualcuno nella federazione non ha fatto il suo dovere. Se la Mercedes avesse piantato un casino in appello, sarebbero dovute rotolare ben altre teste sotto una ghigliottina in Place de la Concorde.

Davvero tanti complimenti per il pezzo. E' favoloso e l'analisi è ultracorretta. Sono complimenti sinceri, davvero. Provo a spiegare a Sundance quello che penso, o meglio, provo io. Parlo a titolo personale, ma forse qualcuno la pensa come me qui dentro. In soldoni, il concetto è che io non ci sto a vedere una mia passione così grande, lo sport che più di tutti gli altri amo a questo mondo maltrattato in questo modo becero. La trovo una cosa ingiusta perché mi sento io stesso uno stupido a continuare a seguirlo con tanto affetto e tanta voglia. Io non posso farci niente. Amo vedere le macchine che sfrecciano sui tracciati, il suono dei motori negli onboard e le gomme che fumano nelle staccate e mi sembra anche normale incazzarsi minimamente quando accadono certe cose. E' chiaro che sullo sfondo di uno sport che genera un business così grande ci devono essere per forza delle manovre politiche, ma io penso che quando le fallosità sono così palesi, anche per un minimo di decenza ci dovrebbero essere dei provvedimenti. Il problema sapete qual è? Che tanto, qualsiasi cosa accada, quale che sia la porcata di turno ci saranno sempre dei coglioni (scusate il termine) come me che continueranno a guardare la F1 e loro questo lo sanno. Non c'è alcun rischio che il giocattolo si rompa, a maggior ragione oggi che sono stati introdotti DRS e menate varie che danno modo a chiunque di esaltarsi per nulla o di fare il sapientone di turno. Certe volte penso che il motorsport debba essere seguito da elite di persone che sono appassionate davvero e che per essere coerente con i principi basilari della competizione uniti a quelli della sportività non può essere dato in pasto alle masse. Se viene scelta quest'ultima strada, è necessario modificare artificialmente il flusso degli eventi altrimenti l'interesse scema. Perdonatemi se sono stato prolisso o se per voi ho scritto cavolate...

Non mi stupirei se un giorno un genio della lampada scrivesse seriamente una cosa del genere

Silverstone Bel panning di Jumper. Nelson si prepara. Curve difficili per le monoposto non wing car. Uomo avvisato... Niente sponsor per Elio Patrick Gaillard, uno dei tanti pay drivers passati nel team di Mo Nunn e Teddy Yip. Jacky Ickx col suo caratteristico Bell twin window. Le ali rovesciate della A2 Rebaque sulla sua Lotus 79 privata. Come se domenica prossima Karthikeyan corresse il GP con la sua RB8 privata. Clay regala a Frank Williams e Patrick Head la prima di 114 vittorie nei GP iridati.

Digione Gilles li fregava tutti grazie alla taratura dela suo launch control Massima escursione per le minigonne di Piquet (no, non quelle! ). Gilles. La pagina più dimenticata della storia della F1 L'esultanza di Michel Tetu e Gerard Larrousse, DT e DS della Renalut. Keke Rosberg eredita il sedile della Wolf di Hunt. Chissà perchè avevano ricoperto il roll bar. Debutta la futuristica quanto fallimentare Arrows A2

Esattamente.

Eh no, prima ci dovrebbe scandalizzare in modo permanente per come è diventata la F1 nella sua quotidianità , e poi lanciare gridolini per l'ennesima sentenza che sfida ogni tipo di intelligenza esistente nell'Universo. E se permetti, io non sono affatto uno che si è assuefatto ai DRS, alle gomme da cambiare ogni dieci minuti, ai motori standardizzati e bloccati. Al contrario, se uno snobba tutto ciò, si esalta per gare rese incomprensibili dalla sagra dell' "ammuina", e poi si scandalizza e grida all'untore soltanto per la squinternata sentenza FIA, allora è totalmente fuori bersaglio venire a scrivere 'sta cosa in calce al mio stupore per lo stupore altrui....

La FIA era al contempo l'accusatrice ma anche la vera imputata .. perché questo casino esce fuori da tre aspetti: - regolamenti poco chiari (1000 km di test ammessi per Pirelli, definizione di test - vietati - come riguardanti l'auto 2013 .. fate voi il combinato disposto) - persone preposte all'applicazione dei regolamenti che agiscono confusamente (Whiting) - capacità di Brawn di cogliere i buchi del regolamento e sfruttarli, addirittura andando contro le regole stesse ma precostituendosi un assenso, e quindi rendendo di fatto impossibile irrogare una versa sanzione Ne esce una sentenza costretta ad arzizigogolarsi su frasi fatte, che in premessa parla di buona fede salvo poi contraddirsi e irrogare una sanzione che però, ancora in contraddizione, non è affatto proporzionale alla presenta infrazione In tutto questo mi chiedo .. a che titolo la FIA ammonisce Pirelli? Jean Todt doveva cambiare la FIA .. per adesso mi sembra tutto uguale all'epoca Mosley ..

Io sono davvero allibito, ma non dalla sentenza, bensì dalle reazioni e dal risentimento che essa ha provocato. Capisco che non gliene fotte niente a quasi nessuno di conoscere un pò di storia della F1 dal 1970 ad oggi, cosa che invece farebbe davvero bene e aiuterebbe a prendere le pantomime odierne per quello che sono. Ma scusate, davvero c'è gente che chiede la radiazione della Mercedes per questa storia? Bene, con questo metro di giudizio, da decenni non avremmo mai avuto le Williams, le Lotus, le Brabham, le Tyrrell ecc. ecc. ecc. Diciamo da sempre che questo è un baraccone il cui unico scopo è fare miliardi vendendo un show televisivo. E poi? Ci si lamenta perchè una sentenza è una pagliacciata?! E' come lamentarsi a bordo di una galera che le posate a tavola non sono quelle prescritte dal bon ton...

Foto by f1fanatic.co.uk

L'unica cosa positiva sarà che nel primo anno ci sarà una certa libertà di sviluppo per tutta la stagione...