EuroV8 Series

[Palumbo_Max]

e torna pure  il Ringhio di Sini 

http://motorsportran...nalmente-monza/

[Pep92]

Ora che ho scoperto che Ronny Mengo commenterà  la serie, penso che per quest'anno farò a meno della Superstars o di come cavolo si chiama.

 

Anche perché Mediaset pare che tratterà  la serie peggio che la Rai. Gara-1 sarà  trasmessa in sintesi poco prima di gara-2, quindi neanche le gare integrali manderanno. Bella sorpresa che ci hanno fatto, dai

 

[Palumbo_Max]

Riepilogo della stagione che va ad iniziare, e per gara 1 c'è la diretta streaming!

 

http://motorsportrants.com/touring-2/eurov8-1/inizia-lera-dell-eurov8-gare-in-diretta-streaming/

[Pep92]

 

bello correranno sulla versione vecchia dell'Ockenheim

[R18]

Uscita la entry list di Monza: le due Mercedes di Ferraris sono già  state prelevate dal team danese Hartmann, che scenderà  in pista con lo stesso team principal e Giuseppe Cipriani, alla terza gara nella categoria con tre auto diverse; presente anche Gianni Giudici, mentre mancherà  al via il figlio Claudio. Nessun'altra novità  oltre a quelle già  annunciate.

 

I piloti sono 20, anche più di quelli dell'anno scorso, ma il livello è basso assai: le tre Audi ufficiali sono affidate ad un ex-formulista che non corre a tempo pieno da tanto (Kostka), ad un gentleman (Dionisio) e ad un pilota che ha corso nell'italiano GT ma che non ha esperienza con le Turismo (Stancheris). Dinamic schiera Mugelli e due piloti di dubbia caratura; Giudici oltre al giovane Giacon propone poco (si parla bene di Volpato ma guida un trattore); gli unici a proporre team di buona caratura sono Caldarola con Cheever e Baldan e Solaris con Sini e Schiattarella. Almeno qui a Monza dovrebbe stare con i primi anche Romanini, poi nel corso della stagione vedremo.

[leopnd]

[Palumbo_Max]

qualifiche di Monza, volano i cavalli di mercedes e chevrolet, kostka e mugelli si difendono bene, cipriani buon 7 con una vettura presa la mattina da Ferraris (praticamente...)

Certo che Cheever che va già  così, domani le gare, se volete, le mandiamo in onda su MotorsportRants

 

http://motorsportrants.com/touring-2/eurov8-1/eddie-cheever-prima-pole-delleurov8-gare-in-diretta-motorsportrants/

[R18]

Monza, qualifica: Cheever inizia con la pole

 

Esordio con pole per Eddie Cheever nell'EuroV8 Series. Il ventenne pilota romano ha tratto il meglio dalla cavalleria della sua Mercedes riuscendo ad issarsi al vertice della classifica con un discreto margine. Per il Roma Racing Team si è trattato di una doppietta: al secondo posto ha terminato Nicola Baldan, campione in carica del challenge Mini: per lui si tratta della seconda apparizione su questo tipo di vettura dopo l'esordio Superstars a Franciacorta.

 

La seconda fila sarà  condivisa da Francesco Sini, con una Chevy Camaro sembrata particolarmente competitiva, e da Tomas Kostka, ex DTM ceko che ha stupito con l'Audi. Terza fila per Max Mugelli sulla prima delle BMW Dinamic e per Mimmo Schiattarella con la Chevy Lumina di casa Solaris, mentre Giuseppe Cipriani ha portato il debuttante team Hartmann in quarta fila.

 

Lo schieramento di partenza

1. fila

Eddie Cheever (Mercedes C63 AMG) - RRT - 1'55"332

Nicola Baldan (Mercedes C63 AMG) - RRT - 1'55"713

2. fila

Francesco Sini (Chevrolet Camaro) - Solaris - 1'55"885

Tomas Kostka (Audi RS5) - Audi Italia - 1'56"408

3. fila

Max Mugelli (BMW M3) - Dinamic - 1'56"486

Mimmo Schiattarella (Chevrolet Lumina) - Solaris - 1'56"908

4. fila

Giuseppe Cipriani (Mercedes C63 AMG) - Hartmann - 1'56"925

Maurizio Copetti (BMW M3) - Dinamic - 1'57"173

5. fila

Niccolò Mercatali (BMW M3) - Dinamic - 1'57"800

Leonardo Baccarelli (Mercedes C63 AMG) - Caal - 1'58"021

6. fila

Davide Stancheris (Audi RS5) - Audi Italia - 1'58"158

Diego Romanini (Mercedes C63 AMG) - Caal - 1'58"181

7. fila

Jonathan Giacon (BMW M3) - Giudici - 1'58"527

Gianni Giudici (BMW M3) - Giudici - 1'59"767

8. fila

Giovanni Lavaggi (Lexus ISF) - MRT - 2'01"302

Hans Hartmann (Mercedes C63 AMG) - Hartmann - 2'02"911

9. fila

Alessandro Battaglin (Chrysler 300C) - MRT - 2'03"723

Gabriele Volpato (BMW 550i) - Giudici - 2'04"424

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=44133&cat=43

[Pep92]

Monza, gara 1: Cheever domina

 

Dominio di Eddie Cheever a Monza in gara 1 dell'EuroV8 Series sul tracciato brianzolo. Il pilota del Roma Racing Team ha mantenuto la prima posizione allo start incrementando progressivamente il proprio margine e precedendo al traguardo il compagno di squadra Nicola Baldan. Grande gioia per Nico Caldarola ed il team RRT, protagonista di una bella doppietta, ma anche per il Solaris Motorsport con il terzo posto di Mimmo Schiattarella. Meno fortunato il Team Principal Francesco Sini, costretto a partire dalla pit-lane a causa di un problema al motorino di avviamento.

Quarto ha concluso, dopo una bella battaglia con Max Mugelli, il ceko dell'Audi Tomas Kostka, mentre Sini ha recuperato la quinta piazza. A seguire Mugelli, Davide Stancheris sulla seconda Audi e la BMW di Maurizio Copetti, che partirà  dalla pole nella seconda corsa.

Domenica 6 aprile 2014, gara 1

1 - Eddie Cheever (Mercedes C63 AMG) - RRT - 14 giri
2 - Nicola Baldan (Mercedes C63 AMG) - RRT - 4"913
3 - Mimmo Schiattarella (Chevrolet Lumina) - Solaris - 7"909
4 - Tomas Kostka (Audi RS5) - Audi Italia - 8"365
5 - Francesco Sini (Chevrolet Camaro) - Solaris - 18"468
6 - Max Mugelli (BMW M3) - Dinamic - 19"220
7 - Davide Stancheris (Audi RS5) - Audi Italia - 27"335
8 - Maurizio Copetti (BMW M3) - Dinamic - 29"086
9 - Niccolò Mercatali (BMW M3) - Dinamic - 44"807
10 - Leonardo Baccarelli (Mercedes C63 AMG) - Caal - 1'09"167
11 - Alessandro Battaglin (Chrysler 300C) - MRT - 1'42"105
12 - Hans Hartmann (Mercedes C63 AMG) - Hartmann - 2'04"369

Giro più veloce: Eddie Cheever - 1'56"642

Ritirati
10° giro - Diego Romanini
7° giro - Giuseppe Cipriani
5° giro - Gianni Giudici
5° giro - Giovanni Lavaggi
2° giro - Gabriele Volpato
2° giro - Jonathan Giacon

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=44142&cat=43

Modificato April 6, 2014 at 12:07 da Giuseppe92

[61066]

Ronny Minchia riesce a dare il peggio di sé

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[Pep92]

Cheever torna in testa

[61066]

Questa è stata la prima ed ultima gara che ho visto.

Ronny Mengo è il classico bimbominkia che è stato picchiato da piccolo ma non abbastanza.

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[R18]

In camera mia ho "solo" Sky e non il digitale. Non mi sono degnato di guardare, perché oggi c'è altro in TV, ma non so se per le prossime gare mi verrà  voglia. 

[R18]

Monza, gara 2: weekend perfetto di Cheever

 

Ha completato come meglio non poteva la sua prima esperienza in EuroV8Series Eddie Cheever. Il ventenne portacolori del team RRT ha conquistato in gara 2 a Monza una nuova vittoria. Dopo aver passato Mimmo Schiattarella e Francesco Sini, il romano ha allungato in testa segnando anche un giro veloce inavvicinabile per tutti gli altri. Nel finale, ha poi resistito al ritorno del pescarese e della Chevy Camaro, secondi nonostante un problema ad un ammortizzatore.

 

Al terzo posto, Schiattarella è stato protagonista di diversi bei duelli. Dopo aver visto passare Cheever, non senza una bella ruotata, l'ex F1 ha regolato sia Nicola Baldan (poi finito in testacoda) sia Tomas Kostka con l'Audi. In casa Solaris Motorsport si è festeggiato un gran doppio podio, ma anche per Kostka e Audi Sport Italia la prestazione è stata ottima: due quarti posti su una pista non particolarmente favorevole alle RS5.

 

Domenica 6 aprile 2014, gara 2

1 - Eddie Cheever (Mercedes C63 AMG) - RRT - 14 giri

2 - Francesco Sini (Chevrolet Camaro) - Solaris - 0"926

3 - Mimmo Schiattarella (Chevrolet Lumina) - Solaris - 5"488

4 - Tomas Kostka (Audi RS5) - Audi Italia - 10"070

5 - Max Mugelli (BMW M3) - Dinamic - 15"306

6 - Giuseppe Cipriani (Mercedes C63 AMG) - Hartmann - 23"422

7 - Davide Stancheris (Audi RS5) - Audi Italia - 24"828

8 - Maurizio Copetti (BMW M3) - Dinamic - 25"600

9 - Diego Romanini (Mercedes C63 AMG) - Caal - 35"188

10 - Niccolò Mercatali (BMW M3) - Dinamic - 41"094

11 - Jonathan Giacon (BMW M3) - Giudici - 1'00"586

12 - Leonardo Baccarelli (Mercedes C63 AMG) - Caal - 1'00"743

13 - Hans Hartmann (Mercedes C63 AMG) - Hartmann - 1'43"028

14 - Alessandro Battaglin (Chrysler 300C) - MRT - 1'47"274

15 - Giovanni Lavaggi (Lexus ISF) - MRT - 2 giri

16 - Nicola Baldan (Mercedes C63 AMG) - RRT - 3 giri

17 - Gabriele Volpato (BMW 550i) - Giudici - 4 giri

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=44150&cat=43

[KL643]

Questa è stata la prima ed ultima gara che ho visto.

Ronny Mengo è il classico bimbominkia che è stato picchiato da piccolo ma non abbastanza.

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per fortuna all'autodromo non si è sentito....

 

 

bravo ( e gentilissimo ) cheever !!!

[Palumbo_Max]

Ragazzi vi segnalo l'ultimo post della rubrica di Sini, post monza

http://motorsportrants.com/touring-2/eurov8-1/ilringhiodisini/il-ringhio-di-sini-che-monza/

[R18]

Finalmente delle scelte oculate, se le avessero adottate già  negli ultimi 2-3 anni probabilmente non saremmo in questa situazione.

 

Deliberato il Balance of Performance per Vallelunga

Le Audi aumentano di peso e vengono alzate. Sconto di peso per le Chevrolet, invariate le Mercedes

 

àˆ stato deliberato il Balance of Performance che verrà  adottato in occasione del secondo appuntamento di Vallelunga dell’EuroV8 Series, in programma nel fine settimana del 3-4 maggio. Massimo equilibrio tecnico garantito, per il round che si disputerà  sul tracciato romano, grazie al lavoro svolto nel post-Monza dall’ATT (Associazione Team Top Cars), sulla base di un innovativo sistema, adottato apposta per rendere quanto più omogeneo possibile lo schieramento della Serie promossa da FG Marketing&Communication ed organizzata dalla ADM.

 

Tra le novità  più importanti va evidenziato l’aumento di peso sulle Audi RS5, che da 1.500 salgono a 1.520 kg, con l’altezza minima elevata da 75 a 90 mm, mentre la flangia viene ridotta da 85 a 79 mm.

 

20 kg e 10 mm di altezza in meno per la Chevrolet Camaro, mentre la Lumina usufruirà  di uno “sconto” di ben 30 kg sul peso minimo, scendendo a 1.370 kg.

 

Rimane infine invariata la configurazione delle Mercedes C63 AMG (inclusa la versione coupé), nonostante le due vittorie messe a segno nell’apertura di stagione sul tracciato lombardo.

 

"Per definire il nuovo BoP, - ha spiegato Roberta Gremignani, a capo della stessa ATT - non abbiamo preso in considerazione le prestazioni di Monza, ma quelle dell’edizione 2013 dell’appuntamento di Vallelunga. Analizzando i dati dello scorso anno, abbiamo visto per esempio che le quattro ruote motrici erano avvantaggiate su questo tipo di tracciato, e di conseguenza abbiamo preso i giusti provvedimenti per equilibrare il meglio possibile tutte le vetture. In generale siamo molto soddisfatti del weekend di Monza. A fare la differenza sono stati sempre i piloti. Vedi per esempio Eddie Cheever, che indubbiamente ha avuto un ottimo passo. Le vetture erano tutte molto allineate, con un gruppo abbastanza omogeneo e compatto, e questo nonostante il circuito brianzolo sia tra i più difficili per trovare un equilibrio di prestazioni assoluto".

 

http://www.omnicorse.it/magazine/37030/eurov8-series-deliberato-il-balance-of-performance-per-vallelunga

[Palumbo_Max]

Baldan a Vallelunga, e siamo bene o male a 15 macchine...

http://motorsportrants.com/touring-2/eurov8-1/eurov8-baldan-vallelunga-caldarola-in-15-momento-via/

[R18]

Non è possibile che il leader della classifica non ci sia perché corre in un altro campionato.

[Palumbo_Max]

ma questo si sapeva, cheever ha come programma principale l'euronascar, quello che non era preventivabile è che una gara "per imparare le turismo" si sia trasformata in un dominio...

[R18]

Sul dominio avrei tanto da dire... ha vinto con la Mercedes a Monza, girando per tutto il weekend ad un secondo buono dai migliori tempi dell'anno scorso.

Per il livello dei piloti e per la macchina usata, direi che ha fatto giusto il proprio dovere.

La questione è un'altra: non do torto a Cheever, che ha altri programmi, ma a questo campionato che non riesce a dare continuità . Si spera che con i regolamenti 2015 la situazione possa migliorare.

[Palumbo_Max]

Beh per quanto riguarda i tempi sul giro è stato Sini a spiegare il perché, non mi ricordo se qui o altrove. Quest'anno cambia il modo di fare balance, quindi probabilmente andranno più piano ovunque. Le Mercedes ad esempio a Monza avevano la flangia intermedia, mentre l'anno scorso quella "top", e da qui anche i tempi sul giro più alti.

Per quanto riguarda la serie in se, si vero. Questa è comunque un'annata di transizione, l'anno prossimo o si cambia o...

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[Palumbo_Max]

Nuova puntata del blog di Sini

http://motorsportrants.com/touring-2/eurov8-1/ilringhiodisini/il-ringhio-di-sini-arriva-la-gara-di-casa/

[R18]

Vallelunga, qualifica: Kostka nel dominio Audi

 

Dominio Audi a Vallelunga nel secondo appuntamento della Eurov8 Series. Sul tracciato capitolino, il ceco Tomas Kostka si è issato al vertice della qualifica staccando di oltre mezzo secondo la RS5 gemella di Davide Stancheris. Nonostante il meteo clemente, la trazione delle vetture di Ingolstadt ha fatto la differenza anche se, con la prima BMW Dinamic, Max Mugelli ha messo insieme un gran giro chiudendo a pochi millesimi dal bergamasco.

 

Quarto posto per Francesco Sini, leader delle libere con la Chevy Camaro mentre la prima delle Mercedes C63 AMG è stata quella di Nicola Baldan, che per l’occasione ha “ereditato” il modello Coupé da Eddie Cheever. Maurizio Copetti ha completato la terza fila davanti a Diego Romanini, Niccolò Mercatali ed Ermanno Dionisio: problemi di centralina hanno fermato l’Audi di quest’ultimo.

 

 

Lo schieramento di partenza

1. fila

Tomas Kostka (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 1'41"188

Davide Stancheris (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 1'41"725

2. fila

Max Mugelli (BMW M3) – Dinamic - 1'41"738

Francesco Sini (Chevy Camaro) – Solaris - 1'41"954

3. fila

Nicola Baldan (Mercedes C63) – RRT - 1'42"220

Maurizio Copetti (BMW M3) – Dinamic - 1'42"534

4. fila

Diego Romanini (Mercedes C63) – Caal - 1'43"179

Niccolò Mercatali (BMW M3) – Dinamic - 1'43"577

5. fila

Ermanno Dionisio (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 1'43"608

Leonardo Baccarelli (Mercedes C63) – Caal - 1'45"060

6. fila

Francesco Ascani (BMW M3) – Todi - 1'45"080

Giovanni Lavaggi (Lexus ISF) – MRT - 1'46"298

7. fila

Domiziano Giacon (BMW M3) – Giudici - 1'53"430

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=44515&cat=43

[R18]

Vallelunga, gara 1: vittoria di Sini, botto di Mugelli

 

Prima vittoria per la Chevy Camaro a Vallelunga nel secondo round dell’EuroV8 Series 2014. Sulla pista in cui aveva conquistato la prima vittoria in Superstars, Francesco Sini ha dominato dopo un drive-through imposto a Tomas Kostka. Il ceco è stato penalizzato per aver stretto in partenza Max Mugelli, il quale è finito a contatto con l’Audi di Davide Stancheris prima di impattare contro le protezioni e ribaltarsi più volte. Nessuna conseguenza fisica per il toscano. Anche grazie a penalità  e incidenti, Nicola Baldan con la Mercedes del Roma Racing Team si è piazzato secondo precedendo la BMW di Niccolò Mercatali. A seguire, il compagno di squadra Maurizio Copetti.

 

Domenica 4 maggio 2014, gara 1

1 - Francesco Sini (Chevy Camaro) – Solaris - 13 giri

2 - Nicola Baldan (Mercedes C63) – RRT - 5"916

3 - Niccolò Mercatali (BMW M3) – Dinamic - 6"986

4 - Maurizio Copetti (BMW M3) – Dinamic - 7"899

5 - Davide Stancheris (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 9"717

6 - Diego Romanini (Mercedes C63) – Caal - 14"930

7 - Ermanno Dionisio (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 15"772

8 - Leonardo Baccarelli (Mercedes C63) – Caal - 31"811

9 - Francesco Ascani (BMW M3) – Todi - 39"231

10 - Tomas Kostka (Audi RS5) – Audi Sport Italia - 1 giro

11 - Domiziano Giacon (BMW M3) – Giudici - 1 giro

 

Ritirato

1° giro – Max Mugelli

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=44523&cat=43