Rob

La monoposto al debutto a fine 1983, in Sudafrica con Rosberg

Giusto, è Silverstone!!! Ottimo Malefix

Modifica da "battilastra", impensabile al giorno d'oggi... e forse già allora

Io ho questa con l'alettone chiuso anteriormente nel mio archivio, mi sembra era un test con Gachot ma non so dove...

R.I.P. Grande tecnico. In più amava i piloti italiani.

Esatto, in più era il GP dello sciopero dei piloti ad incasinare la vicenda... Ma per ciò che riguarda Maurer, tutto vero: " Morris Nunn, dell'Ensign, ritirò la sua macchina e lasciò così senza volante Guerrero. Maurer, proprietario della squadra di Formula 2 per cui Guerrero correva, si era opposto al suo utilizzo, innescando così una battaglia legale: Nunn fu quindi costretto a ritirare il proprio pilota e, in un comunicato stampa, affermò che il colombiano non avrebbe corso in quanto non era in buone condizioni psicofisiche." La foto di ieri fa il paio con la foto della rivista Motor, è la presentazione del pilota alla stampa e relativi sponsor.

Se ben ricordo questa "versione B" (ufficialmente non lo era) non riuscì mai a qualificarsi, mentre la versione originale riuscì nell'impresa 7 volte pur con tempi biblici...

Test David Brabham Febbraio 1994 a Silverstone

Test di Ratzenberger a Imola marzo 1994

La squadra al completo

Presentazione:

GP Australia: Gachot e Belmondo

GP Giappone con Gachot E Belmondo

GP EUROPA - Paul Belmondo con la versione rivista della PR01 e Gaghot nello stesso GP

Presentazione con Keith Higgins, il patron della scuderia

la scocca e alcune immagini della presentazione al circuito de la Sarthe in the late summer of 1995 e dei primi giri di pista al Paul Ricard con Comas

Quanto pressappochismo in questi documentari... Nel 1980 la Ferrari aveva il turbo... mah...

Gran lavoro, Leopnd! Visto che AS ultimamente sta trattando nella rubrica CUORE DA CORSA scuderie ed auto dalla carriera/vita particolare, ho chiesto se riescono a trovare qualcosa su questa fantomatica Riviera, magari intervistando Colombo o chi seguì il progetto. Anche per completare eventualmente la tormentata vicenda Kaushen che è stata trattata 3/4 settimane fa sulla stessa rubrica, nella quale si menziona la Merzario ma non la Riviera.

Guarda, io ho sempre postato sotto le tue creazioni, almeno all'inizio, perché non avevo esplorato il resto del forum (poi mi sono accorto che c'erano sezioni delle stagioni, delle gare singole etc)... per coerenza e un po' per comodità ho continuato a postarle qui, vedendo che queste sezioni sono molto visitate... spesso non mettendo riferimenti perché non ne avevo nel mio archivio... Nel caso specifico della Benetton in questione, io non sono i possesso di altre nozioni se non quelle che ho scritto, tutto qui. Però mi sembrava un peccato non postare una versione diversa (non lo faccio per avere la tua realizzazione in altri versioni, ci mancherebbe), non pensavo di urtare i nervi a qualcuno ma solo di fare u n piacere dettato dalla nostalgia della F1 che fu... Il forum è bellissimo e continuerò a seguirlo come ospite, ma non penso posterò ancora qualcosa, per lo meno ora mi spaventa farlo perché penserò di sbagliare sempre qualcosa. Pazienza.

Mi sembra di averti chiesto una sola variante (la Spirit con i colori Topolino), per il resto riconosco il tuo lavoro, qualcosa ne capisco (sono un pubblicitario ed illustratore). Ma dalle tue risposte anche ad altri che intervengono noto ultimamente molta arroganza da parte tua. Più volte hai sminuito l'inserimento delle immagini che conservo nel mio archivio o gli articoli di AS della mia collezione postati definendoli un "copia incolla", quando non è facile scartabellare in una collezione di 40 anni di settimanali. Se postavo senza mettere circuito e pilota non andava bene... Se posto e metto i dati, non va ancora bene. Dispiace, mi eri simpatico e ammiro il tuo lavoro, ma devi lavorare un po' nel rapporto con gli altri. Occuperò il mio tempo per altre cose, tante belle cose Sauro.

Beh nn capisco dove ho sbagliato... Ho messo una foto "non a minchia" della monoposto, con suggerimento per eventuale nuovo disegno, nome del pilota, della pista e dell'auto... Che cazzo dovevo mettere di più? quante volte è andato in bagno nei test? Mi sembra che stiamo un po' esagerando, a questo punto le immagini non le condividerò più e tanti saluti, sto buttando del tempo...

WURZ TEST SILVERSTONE 1998

Fabi test Silverstone 1985

Helton W07B test inverno 1980 Silverstone