In attesa che venga creata la sezione Stagione 2024, partiamo subito con le notizie... Dal 2026 il GP di Spagna si trasferisce a Madrid su un cittadino, quindi addio a Barcellona.

Il 21/06/2024 at 12:15 , Captain Blood ha scritto:

Flavio Briatore torna in Formula 1 come consulente per Alpine 

Il che dimostra (se mai ce ne fosse bisogno) quanto sia elevata l'ipocrisia dei padroni del vapore della F1.

I piloti non sono liberi di comportarsi come gli pare fuori dal circus, se prendono una multa per eccesso di velocità in autostrada, apriti cielo, ancora un po' e vengono licenziati e revocata loro la superlicenza e poi...  uno dei personaggi più viscidi, oscuri, ambigui e sporchi viene non solo riabilitato dopo i noti fatti del 2008 ma addirittura viene permesso a un team di prenderlo come consulente speciale.... 😠 
(nel senso che, in alcuni contesti di quel tipo magari certi personaggi vengono formalmente riabilitati per le piu svariate ragioni, poi però sottobanco viene detto ai competitor che il primo che si azzarda a farlo lavorare per lui verrà distrutto.  A quanto pare NON è questo il caso però...).

Ciò detto, Alpine deve davvero essere con le pezze al culo se deve ricorrere a uno del genere....

Modificato June 21, 2024 at 13:51Jun 21, 2024 da RC77

C'è da dire che nel 2008 Liberty Media era ben lontana da diventare il padrone del vapore come adesso.

Ieri a griglia di partenza hanno fatto delle interessanti analisi della direzione che liberty sta dando alla f1.

dopo la parentesi green elettrica, che aveva una logica, ora si sta facendo una inversione a U, complice la sponsorizzazione monster di aramco.

quindi e’ stato bello con l’ibrido/elettrico ora si torna alle benzine (finte verdi ed economicamente insostenibili).

Torna di moda il rumore che dovra’ essere assordante, ecc…

piano piano stanno riportando il carrozzone su questo binario.

che sia bene o male non lo so, ma e’ sicuramente rischioso in ottica attrattivita’ e sponsorizzazioni future

Modificato June 21, 2024 at 14:53Jun 21, 2024 da Mak

Il 21/06/2024 at 14:13 , Carlomm73 ha scritto:

C'è da dire che nel 2008 Liberty Media era ben lontana da diventare il padrone del vapore come adesso.

Ma infatti il problema è di TUTTI i padroni del vapore. 

Prima di Bernie (o chi per lui) che ha fatto di tutto per non confermare la radiazione, che dovrebbe per definizione essere una espulsione a vita dal sistema, quindi non revocabile (ti do tutte le "garanzie processuali" che vuoi prima di irrogartela, ma poi quando arriva è per sempre, salvo che non emergano elementi nuovi e ignoti al tempo, cosa che non è successa nello specifico caso).
Perché ok l'annullamento dalla corte di Parigi, ma la sentenza diceva che i fatti c'erano, semplicemente non avevano dato sufficienti garanzie di difesa, bastava rifare il processo con tutti i crismi e riconfermare in blocco la pena.

E poi LM che gioca a fare quella attenta all'immagine e alle apparenze ma poi se ne sbatte di quel che certi personaggi hanno fatto in passato (e quel che Briatore ha fatto per i criteri da loro stessi adottati dovebbae bastare e evanzare per starne alla larga )

Però, d'altronde, stiamo parlando di un sistema in cui la stessa FIA (ossia il legislatore/potere giudiziario del motorsport) aveva ai vertici del suo staff tecnico fino a pochi giorni fa Pat Symonds che era l'altro squalificato rabilitato. 

Insomma mi pare che la mela tenda a non cadere troppo lontano dall'albero 🙄

Modificato June 25, 2024 at 08:00Jun 25, 2024 da RC77

Il 21/06/2024 at 16:51 , Mak ha scritto:

Ieri a griglia di partenza hanno fatto delle interessanti analisi della direzione che liberty sta dando alla f1.

dopo la parentesi green elettrica, che aveva una logica, ora si sta facendo una inversione a U, complice la sponsorizzazione monster di aramco.

quindi e’ stato bello con l’ibrido/elettrico ora si torna alle benzine (finte verdi ed economicamente insostenibili).

Torna di moda il rumore che dovra’ essere assordante, ecc…

piano piano stanno riportando il carrozzone su questo binario.

che sia bene o male non lo so, ma e’ sicuramente rischioso in ottica attrattivita’ e sponsorizzazioni future

Rischioso non saprei.... alla fine diciamo le cose come stanno.  I media CREANO l'opinione pubblica, difficilmente la subiscono.

Prezzoleranno i soliti giornalisti amici loro per convincere il pupolo bue che questa è la scelta migliore e porterà a una nuova età aurea del motorsport.
Cosa che peraltro hanno fatto per far digerire tutte le scelte fatte finora... 

Grande damon hill, l’unico critico sul rientro di briatore dicendosi sconcertato evidenziando il suo non rispetto delle regole e il comportamento opaco in tutta la sua “carriera”

 

Modificato June 24, 2024 at 12:03Jun 24, 2024 da Mak

Damon Hill, da che pulpito...

Sargeant ha firmato per Prema per il debutto in Indycar del team (e anche il suo), ci siamo per il nuovo pilota Williams? 

Il 24/06/2024 at 20:07 , Gioele Castagnetta ha scritto:

Sargeant ha firmato per Prema per il debutto in Indycar del team (e anche il suo), ci siamo per il nuovo pilota Williams? 

Antonelli is coming ? 🤔

Il 25/06/2024 at 09:58 , RC77 ha scritto:

Antonelli is coming ? 🤔

Antonelli? Io pensavo a Sainz (o Bottas in alternativa anche se ci metterei Ocon)

Il 25/06/2024 at 10:48 , Gioele Castagnetta ha scritto:

Antonelli? Io pensavo a Sainz (o Bottas in alternativa anche se ci metterei Ocon)

Vabbé se ti riferisci al prossimo anno ok, io avevo frainteso proprio con un eventuale "cambio in corsa" quest'anno.

Comunque per il 2025 pare che Sainz sia stato messo sotto osservazione dal nuovo capetto Alpine (Briatore), potrebbe anche andare lì...  

Modificato June 25, 2024 at 10:34Jun 25, 2024 da RC77

L'attuale situazione, con Sainz conteso da più scuderie potrebbe provocare un piccolo terremoto, nel senso di rotazione di piloti. Questa è un'impressione personale, non ho dati certi. 

Damon Hill che fa le prediche a Briatore è come una che fa la puttana e rimprovera all'amica di essere rimasta incinta senza essre sposata.

Il 25/06/2024 at 12:34 , RC77 ha scritto:

Vabbé se ti riferisci al prossimo anno ok, io avevo frainteso proprio con un eventuale "cambio in corsa" quest'anno.

Comunque per il 2025 pare che Sainz sia stato messo sotto osservazione dal nuovo capetto Alpine (Briatore), potrebbe anche andare lì...  

Lo so per questo ho messo anche Bottas e Ocon tra parentesi

Il 25/06/2024 at 13:54 , Carlomm73 ha scritto:

L'attuale situazione, con Sainz conteso da più scuderie potrebbe provocare un piccolo terremoto, nel senso di rotazione di piloti. Questa è un'impressione personale, non ho dati certi. 

Sono curioso, Sainz affiacherebbe Gasly rendendo inutile il "test" con Doohan e M.Schumacher? Oppure Sainz prenderebbe il posto di Gasly nonostante Briatore ne abbia parlato parecchio bene? Oltretutto durante le interviste mentre Sainz stava parlando, male di Leclerc, Gasly mentre stava passando gli disse "non parlare male di Charles", quindi il feeling sarà tutto da vedere XD

Il 25/06/2024 at 16:54 , Osrevinu ha scritto:

Damon Hill che fa le prediche a Briatore è come una che fa la puttana e rimprovera all'amica di essere rimasta incinta senza essre sposata.

Rinfrescami la memoria

cos’ha da farsi perdonare damon hill che onestamente non ricondo?

Penso si riferisca ai fatti di Imola '94 e il successivo processo.

 

Il 25/06/2024 at 17:56 , Gioele Castagnetta ha scritto:

Sono curioso, Sainz affiacherebbe Gasly rendendo inutile il "test" con Doohan e M.Schumacher? Oppure Sainz prenderebbe il posto di Gasly nonostante Briatore ne abbia parlato parecchio bene? Oltretutto durante le interviste mentre Sainz stava parlando, male di Leclerc, Gasly mentre stava passando gli disse "non parlare male di Charles", quindi il feeling sarà tutto da vedere XD

 

Detta così sembra che lo stai dando scontato in Alpine; hai qualche fonte sicura? 😂

A parte gli scherzi, restano le opzioni Williams e Sauber ancora aperte; più in generale, anche se forse è ancora abbastanza presto, ci sono diversi posti liberi su tutto lo scacchiere.

L'ufficio del procuratore di Wuppertal ha riferito che la famiglia Schumacker è stata ricattata circa il rilascio di documenti personali. I responsabili sono stati arrestati

Il 25/06/2024 at 20:50 , Carlomm73 ha scritto:

Penso si riferisca ai fatti di Imola '94 e il successivo processo.

Allora nel caso le 2 cose non sono minimamente paragonabili

da una parte c’e’ il far schiantare volutamente un tuo pilota per far vincere l’altro (oltre a tutti gli illeciti precedenti tipo togliere filtro di sicurezza per i rifornimenti, traction control ed elettronica proibita -ma su questo si salvano in pochi nel circus)

dall’altra l’omerta’ nel rispondere a un processo tutto italiano che voleva mettere bocca  in un ambito non suo, la pista. Motorsport is dangerus e tutti gli attori ne sono consapevoli.

Modificato June 26, 2024 at 08:23Jun 26, 2024 da Mak

Il 25/06/2024 at 20:50 , Carlomm73 ha scritto:

Penso si riferisca ai fatti di Imola '94 e il successivo processo.

 

 

Detta così sembra che lo stai dando scontato in Alpine; hai qualche fonte sicura? 😂

A parte gli scherzi, restano le opzioni Williams e Sauber ancora aperte; più in generale, anche se forse è ancora abbastanza presto, ci sono diversi posti liberi su tutto lo scacchiere.

Nono non ho fonti, più che altro era curiosità ma è più curioso questo: In Alpine ritroverebbe Sanchez con cui ha lavorato in Ferrari. In Williams ci sarà Fry con cui non ricordo se ci arrivò a lavorare nel 2019 in Mclaren. in Sauber-Audi ritroverebbe James Key con cui ci aveva lavorato in Toro Rosso, quindi ovunque andrebbe trovare qualcuno di riferimento con cui ha già lavorato che potrebbe anche pesare nella sua scelta

Modificato June 26, 2024 at 10:28Jun 26, 2024 da Gioele Castagnetta

Il 26/06/2024 at 10:18 , Mak ha scritto:

Allora nel caso le 2 cose non sono minimamente paragonabili

da una parte c’e’ il far schiantare volutamente un tuo pilota per far vincere l’altro (oltre a tutti gli illeciti precedenti tipo togliere filtro di sicurezza per i rifornimenti, traction control ed elettronica proibita -ma su questo si salvano in pochi nel circus)

dall’altra l’omerta’ nel rispondere a un processo tutto italiano che voleva mettere bocca  in un ambito non suo, la pista. Motorsport is dangerus e tutti gli attori ne sono consapevoli.

eh già, nel mondo di Paperopoli sicuramente, in quello reale no.

Pare che in uno stato di diritto, si debbano seguire le leggi di tale stato. Pare sempre che in quello italiano, quando muore qualcuno, indipendentemente dalla sua provenienza o da cosa sta facendo, sia obbligatorio accertarne le cause ed eventuali colpevoli, quindi il processo non era solo legittimo era doveroso cioè obbligatorio.

Comunque complimenti perché è la prima volta che leggo che l'omertà in tribunale sia giusta e giustificabile

Quindi motorsport is dangerous se a seguito di un contatto si stacca una gomma, se una macchina viene elaborata male (tacendo sui dettagli che non ho voglia di riportare) "motorsport is dangerous" una ceppa di minchia, con affetto eh...

Punti di vista

per me e’ piu’ logico come trattano il motorsport molte altre parti del mondo

che poi e’ la storia dell’automobilismo dalla notte dei tempi. Basta vedere come e’ stato gestito l’incidente di ratzemberger. Morto in pista ma non ufficialmente causa burocrazia italiana.

E come ho detto, vedendo il motorsport come mondo a se’ con le sue regole,  le 2 questioni (briatore-hill) sono su piani totalmente diversi e imparagonabili.

Modificato June 26, 2024 at 22:52Jun 26, 2024 da Mak

Guarda che Briatore è stato scagionato dal tribunale di Parigi, che è una corte seria, non come il tribunale dei pagliacci della FIA, ma era lo stesso pure se era della FIFA. I tribunali sportivi sono una minchiata giuridica per definizione. I processi che facevano in Russia Vysinskij e soci erano più seri.

Solo per precisare che il tribunale di parigi ha semplicemente annullato la radiazione a vita a causa di vizi procedurali senza entrare nel merito della questione.

in ogni caso i fatti di quanto successo in pista con quella che e’ stata probabilmente una delle piu’ grandi frondi sportive della storia automobilistica sono oramai chiarissimi

 

Modificato June 27, 2024 at 08:12Jun 27, 2024 da Mak

Il 26/06/2024 at 22:11 , Ayrton4ever ha scritto:

eh già, nel mondo di Paperopoli sicuramente, in quello reale no.

Pare che in uno stato di diritto, si debbano seguire le leggi di tale stato. Pare sempre che in quello italiano, quando muore qualcuno, indipendentemente dalla sua provenienza o da cosa sta facendo, sia obbligatorio accertarne le cause ed eventuali colpevoli, quindi il processo non era solo legittimo era doveroso cioè obbligatorio.

Comunque complimenti perché è la prima volta che leggo che l'omertà in tribunale sia giusta e giustificabile

Quindi motorsport is dangerous se a seguito di un contatto si stacca una gomma, se una macchina viene elaborata male (tacendo sui dettagli che non ho voglia di riportare) "motorsport is dangerous" una ceppa di minchia, con affetto eh...

 

A supporto di questa tesi segnalo un'intervista rilasciata qualche giorno fa al "Corriere della Sera" dal Dott. Costa.

Il punto che si collega al grassettato è relativo a quando fu arrestato in Svezia perché, in teoria, non aveva giurisdizione per poter operare in quel paese.

https://www.corriere.it/sport/motomondiale/24_giugno_19/claudio-costa-motogp-intervista-96464603-58d4-43cd-9011-42d4eca8cxlk.shtml