Il topic dell'aviazione.

[alexf1fan]

 

http://www.corriere.it/esteri/16_agosto_03/dubai-aereo-emirates-si-schianta-all-atterraggio-salvi-passeggeri-d27c97f2-595d-11e6-9678-6c5e366d4cd4_preview.shtml?reason=unauthenticated&cat=1&cid=jlBO220t&pids=FR&origin=http%3A%2F%2Fwww.corriere.it%2Festeri%2F16_agosto_03%2Fdubai-aereo-emirates-si-schianta-all-atterraggio-salvi-passeggeri-d27c97f2-595d-11e6-9678-6c5e366d4cd4.shtml 

Ragazzi che culo, questo è un volo Emirates che è una delle compagnie più sicure al mondo. Il cedimento del carrello è una cosa che non dovrebbe capitare mai.

Per fortuna i serbatoi hanno tenuto.

 

[mur354n80]

13 minuti fa, alexf1fan ha scritto:

 

http://www.corriere.it/esteri/16_agosto_03/dubai-aereo-emirates-si-schianta-all-atterraggio-salvi-passeggeri-d27c97f2-595d-11e6-9678-6c5e366d4cd4_preview.shtml?reason=unauthenticated&cat=1&cid=jlBO220t&pids=FR&origin=http%3A%2F%2Fwww.corriere.it%2Festeri%2F16_agosto_03%2Fdubai-aereo-emirates-si-schianta-all-atterraggio-salvi-passeggeri-d27c97f2-595d-11e6-9678-6c5e366d4cd4.shtml 

Ragazzi che culo, questo è un volo Emirates che è una delle compagnie più sicure al mondo. Il cedimento del carrello è una cosa che non dovrebbe capitare mai.

Per fortuna i serbatoi hanno tenuto.

 

hanno tenuto anche perchè all'atterreggio sono più scarichi...

[alexf1fan]

1 ora fa, Muresan80 ha scritto:

hanno tenuto anche perchè all'atterreggio sono più scarichi...

 

I serbatoi sono cmq rivestiti con un materiale spugnoso a base di poliuretano e alluminio che frammenta il volume di carburante e i suoi vapori , in modo da rallentare il più possibile la propagazione delle fiamme. In questo caso ha fatto il suo dovere.

[Ayrton4ever]

Per gli appassionati di aerei può essere interessante questo sito che riporta tante informazioni in tempo reale (cliccando sull'aereo)

https://www.flightradar24.com/41.74,6.61/6

 

[Albi66]

1 ora fa, Ayrton4ever ha scritto:

Per gli appassionati di aerei può essere interessante questo sito che riporta tante informazioni in tempo reale (cliccando sull'aereo)

https://www.flightradar24.com/41.74,6.61/6

 

Conosciutissimo. 

[Ayrton4ever]

2 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Conosciutissimo. 

lo immaginavo

io non lo conoscevo, bello davvero

[v6dino]

si bellino il sito ma l'Albi66 ha finito le foto?? 

[Ayrton4ever]

ma lui è così ti racconta Pearl Harbour e ti racconta mezza storia, ti promette rivelazioni e suoi pensieri e poi non te li dice... c'ha questo viziaccio di lavorare ...

 

[Albi66]

7 ore fa, V6DINO ha scritto:

si bellino il sito ma l'Albi66 ha finito le foto?? 

No no...

[Albi66]

7 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

ma lui è così ti racconta Pearl Harbour e ti racconta mezza storia, ti promette rivelazioni e suoi pensieri e poi non te li dice... c'ha questo viziaccio di lavorare ...

 

In realta' sono ancora in ferie....ma nel pieno delirio di un (primo) trasloco,pratiche per l'affitto di casa mia e per l'acquisto di una nuova casa.

Aggiungiamoci la patente di mia figlia e .....la vita quotidiana 

Ma visto quello che succede non mi lamento.....anzi!!

Tornando in tema.....ho in mente un progetto importante sugli aerei e sulla seconda guerra mondiale....che pero' in questo periodo si scontra con il pochissimo tempo a disposizione.

E...sempre ammesso che interessi a qualcuno 

[v6dino]

bhe Alberto per fortuna la vita è piena di eventi, anzi a volte anche troppo...

ma questo topic degli aerei, come sai, mi piace molto anche se oggettivamente non so quanto o da quanti sia seguito e per la guerra mondiale... è iniziata con i biplani e finita con i reazione, frutto della competizione  per farne fuori il più possibile...

[Ayrton4ever]

54 minuti fa, Albi66 ha scritto:

In realta' sono ancora in ferie....ma nel pieno delirio di un (primo) trasloco,pratiche per l'affitto di casa mia e per l'acquisto di una nuova casa.

Aggiungiamoci la patente di mia figlia e .....la vita quotidiana 

Ma visto quello che succede non mi lamento.....anzi!!

Tornando in tema.....ho in mente un progetto importante sugli aerei e sulla seconda guerra mondiale....che pero' in questo periodo si scontra con il pochissimo tempo a disposizione.

E...sempre ammesso che interessi a qualcuno 

presente!

[Ayrton4ever]

forse il dirottamento più famoso della storia, la storia di D. B. Cooper (la pagina in inglese è più completa)

https://it.wikipedia.org/wiki/D.B._Cooper

[Albi66]

20 ore fa, V6DINO ha scritto:

bhe Alberto per fortuna la vita è piena di eventi, anzi a volte anche troppo...

ma questo topic degli aerei, come sai, mi piace molto anche se oggettivamente non so quanto o da quanti sia seguito e per la guerra mondiale... è iniziata con i biplani e finita con i reazione, frutto della competizione  per farne fuori il più possibile...

Io credo sia importante l'opera di divulgazione...poi chi vuole leggere è il benvenuto

[Albi66]

26 Agosto 1944

Primo volo per il Martin Mauler

[alexf1fan]

Sikorsky S97 Raider. 

Prototipo di elicottero da ricognizione per l'Us Army. A quanto pare la filosofia costruttiva della Kamov comincia a destare interesse.

Dovrebbe toccare i 386 km/h.

 

[Albi66]

27 Agosto 1910

Primo esperimento riuscito di comunicazione radio andata/ritorno da un aereo in volo: su un Curtiss in volo nei pressi di New York, John McCurdy trasmette e riceve segnali radio

John McCurdy

[Albi66]

27 Agosto 1939

Primo volo del primo aereo a reazione della storia, lo Heinkel He 178

[Albi66]

27 Agosto 1940

Primo volo per il Caproni Campini N1

[Albi66]

29 Agosto 1964

primo volo per il Piaggio PD 808

[Albi66]

29 Agosto 1970

Primo volo per il McDonnell Douglas DC10

[Albi66]

Northrop F5 Freedom Fighter

 

 

[v6dino]

Il 27/8/2016 at 15:13 , Albi66 ha scritto:

27 Agosto 1940

Primo volo per il Caproni Campini N1

erano un po acerbi, eppure il Caproni sembrava ben avanti...

(devo andare a rivedere la storia dei motori a reazione, di chi è l'idea?]

[Albi66]

17 ore fa, V6DINO ha scritto:

erano un po acerbi, eppure il Caproni sembrava ben avanti...

(devo andare a rivedere la storia dei motori a reazione, di chi è l'idea?]

Al di la delle forme il Caproni Campini non era particolarmente avanti e non era un aereo a reazione.

In sostanza era mosso da un motore a pistoni tradizionale collegato a dei moltiplicatori ad ingranaggi che azionavano un compressore assiale.

Il tutto intubato nella fusoliera.

Tieni inoltre presente che per la maggior parte dei voli il compressore non era collegato al motore e quindi...volava come un normale aereo ad elica,solo che l'elica era intubata.

Insomma la classica realizzazione italiana di quei tempi:una intuizione nata gia' vecchia e non sviluppata se non a fini puramente propagandistici

 

[Albi66]

30 Agosto 1914

Un solitario Etrich Taube, pilotato dal tenente Ferdinand Von HIddesen, bombarda per la prima volta Parigi