Cerca nella Comunità

"Meno show finti e più genio" I fan vogliono la F1 anni '70-'80 Gli appassionati chiedono competizione fra gommisti, regole elastiche per la creatività e bocciano le ali mobili Mettiamola così, che diventa tutto molto chiaro: l'ingorda F1 è in crisi di audience e contenuti e idee ed Ecclestone è come il comandante del Titanic che sa degli iceberg ma non di quello grande e notturno che lo attende. I capi dei team, a loro volta, sembrano i violinisti che suonano e suonano mentre tutto affonda. La riprova è arrivata dai primi commenti riservati al mega sondaggio indetto fra gli appassionati dai piloti (la Gpda) e il sito Motorsport.com per capire se questo sport piaccia ancora e che cosa serva per migliorarlo. Dalla ricerca è emerso che l'80% degli appassionati è contro il fornitore unico di gomme e la Pirelli non se ne abbia. àˆ venuto anche fuori che in tv mica la si vede tanto questa F1 e Sky e le grandi pay non se ne abbiano pure loro. Perché questo è. Non solo. L'età media dei 220mila che hanno partecipato è 37 anni, per cui ci sono gli anzianotti ma anche i ventenni. E, fra questi, c'è chi ha eletto a macchine più belle da vedere quelle degli anni Duemila e non di oggi. Un pubblico per il quale i piloti più forti di sempre sono Senna, Schumi e Prost. I tifosi hanno persino detto che il pilota più amato di oggi è Kimi e di Hamilton e Rosberg non c'è traccia sul loro podio. La dimostrazione che il mega sondaggio non sia campato per aria viene poi dal purismo motoristico-sportivo di certe risposte. Come quella sul monofornitore in quanto questa formula va ovviamente contro il concetto di competizione tecnica insito in ogni vero appassionato di motori; o quella sul ritorno dei rifornimenti (d'accordo il 60%), o la bocciatura delle ali mobili (ok solo per il 45% degli interpellati). Molti poi i tifosi che hanno benedetto la voglia di motori rumorosi e regole meno stringenti che lascino spazio alla fantasia dei tecnici e alla creazione di monoposto strane. Di fatto proprio come avveniva nei mitici '60 e '70 e '80 in quel Circus pieno di geniali garagisti. Ma si diceva della cecità dei violinisti. «Se guardiamo ai tempi della rivalità Bridgestone-Michelin, tutti all'epoca ne avevano sofferto e quanto alle gomme dure peggiorano le corse...» così Horner, boss Red Bull; «il ritorno ai rifornimenti limiterebbe le strategie» ritiene invece Wolff, capo Mercedes. Per quel simpaticone di Lowdon, presidente della Manor, «i tifosi sono preda d'amnesie...». Unico coi piedi un briciolo per terra nonostante sia anche lui sul Titanic, il team principal McLaren Boullier: «Il pubblico ha bocciato le ali mobili? In effetti quando guardo i vecchi Gp vedo pochi sorpassi... e gare molto belle». Fatto sta, dopo queste parole, tutti con il violino sotto il mento e... via a suonare. Domenica si corre. da http://www.ilgiornale.it/news/sport/meno-show-finti-e-pi-genio-i-fan-vogliono-f1-anni-70-80-1147263.html?utm_source=Facebook&utm_medium=Link&utm_content=%22Meno%2Bshow%2Bfinti%2Be%2Bpi%C3%B9%2Bgenio%22%2BI%2Bfan%2Bvogliono%2Bla%2BF1%2Banni%2B%2770-%2780%2B-%2BIlGiornale.it&utm_campaign=Facebook+Page Adesso i Sorpassi si fanno con il Drs!!!!

Il topic fotografico sulla Marlboro mi ha ispirato quello sulla Red Bull. Marchio fondato nel 1987 che è entrato nel motorsport nei primi anni '90, a memoria sponsorizzando la Sauber di Formula 1, sodalizio che sarebbe durato fino al 2004 (ma già dal 1996 come secondo sponsor per l'avvento della Petronas). Tra le due ruote, il debutto del bibitaro austriaco avvenne nel 1997 quando insieme a Peter Clifford rilevò la Promotor, fallita dopo appena tre gare. I piloti sono Cadalora e Corser, quest'ultimo scaricato dopo Assen per i risultati deludenti e sostituito da McCarthy. Red Bull sponsorizzerà il team WCM fino al 2002. Dall'anno successivo, Clifford si mette in proprio con la fallimentare moto omonima. Attualmente, Red Bull è impegnata un po' in tutto il motorsport, dal top (Red Bull e Toro Rosso in Formula 1, sponsorizzazione delle Honda ufficiali in MotoGP) alle fondamenta (junior programme tra le monoposto, Rookies Cup tra le due ruote). Qui metteremo foto da ogni categoria dove Red Bull si è impegnata. Appena una ventina d'anni è passata dagli esordi, quindi non è da considerarsi uno sponsor storico come i vecchi tabaccai, ma lo diventerà sicuramente.

OK "pasionari" a 300 all'ora, dite la vostra su quale è stato il periodo migliore per la massima formula a partire dalla sua creazione. Qual'è il motivo che ve la fa ritenere ineguagliabile? Quale "sfida tra titani" vi è mancata di più o quale vorreste rivedere? Quali sono i circuiti che rimpiangete? Quali le scuderie? Quando, secondo voi, è cominciato il declino? Quali "correttivi" si potrebbero proporre per invertire la rotta?

Ciao a tutti. Apro questo topic per parlare di FormulaSim, un sito dedicato ai campionati online dei videogiochi di guida. FormulaSim è una community nata a inizio anni 2000 riuscendo ad aver contatti anche con software house (Ubisoft) per qualità dei campionati organizzati con centinaia di iscritti. Per vari motivi la partnership si è sciolta con il gruppo dopo qualche anno, ma l'admin nel 2010 con l'uscita di F1 2010 ha riorganizzato tutto tentando di ritornare ai livelli in cui era nei primi anni 2000, obiettivo lontano causa mancanza di giochi di guida. Stiamo per iniziare il terzo anno consecutivo dal ritorno in scena di FormulaSim. Il campionato attuale è l'F1 Ranking, giocato con F1 2012 ed è composto da 2 classifiche: Classifica F1 Ranking (si calcola sulle utlime 6 gare disputate) Classifica Golden Wheel (calcolata sul totale dei punti ottenuti nel 2012 con almeno 10 gare compiute) Il campionato va in concomitanza di quello reale, cercando di riprodurre l'effetto meteo. Questo vuol dire che al GP reale che si corre di domenica, durante quella stessa settimana il lunedi e il mercoledi ci sono le eliminatorie per la gara del lunedi successivo al GP reale (il giorno dopo in pratica). Le eliminatorie servono perchè siamo più di 24 giocatori (molti utenti di questo forum) e creiamo due sessioni da 12 giocatori ciascuna. Chiaramente, la GRID 1 (ovvero i primi 12 giocatori qualificati) prendono più punti rispetto ai giocatori della GRID 2. Le eliminatorie avvengon cosi: Prima di tutto bisogna entrare nella chat del gruppo FormulaSim obbligatoriamente perchè sarà scritto il briefing di sessione (vengon ricordate le regole più importanti). In secondo luogo, ci si collega al server TeamSpeak di FormulaSim. Quest'ultimo non è obbligatorio ma fortemente consigliato. Le eliminatorie son composte da 3 sessioni (Gp personalizzato online). La domanda più ricorrente è la seguente: una volta iscritto, devo partecipare per forza a tutti gli eventi di FormulaSim? La risposta è: No. Grazie alla formula con cui è stato creato l'F1 Ranking, è possibile partecipare saltuariamente e senza aver obblighi di partecipazione. Spiegando meglio: ogni giocatore deve iscriversi eliminatoria per eliminatoria (quindi sia per il lunedi che per il mercoledi). Dopo di che, se si entra tra le prime 24 posizioni, si è automaticamente iscritti alla gara del lunedi successivo. Se non si ci iscrive all'eliminatorie non ci son problemi. Se ci si iscrive e poi non ci si presenta, si ha una piccola penalità che non viene data per fini di classifica ma per rispetto dello staff che rimane ad aspettare un giocatore iscritto che non si presenta. Inoltre è possibile partecipare anche ad UNA ed unica sessione delle 6 totali previste tra il lunedi e il mercoledi. Il tempo segnato verrà tenuto in considerazione da parte dello staff. Se ci si qualifica alla gara ma non si può partecipare, è sufficiente lasciare un messaggio nel forum per avvisare lo staff della non presenza. Non ci saranno penalità . Il livello dei giocatori di FormulaSim copre ogni fascia: da chi gioca con tastiera a chi gioca con volante, con un'età compresa tra i 17 ai 50 anni passati. La prima regola di FormulaSim è il fairplay: si gioca per divertirsi. F1 2012 soffre di gravi problemi di sincronizzazione: lo staff ha fatto parecchi tentativi per attenuare questo problema che tuttavia sussiste. E purtroppo chi guarda non vede le stesse cose che vede chi guida: è una costante del gioco, quindi in caso di contatti è inutile scagliarsi contro gli altri giocatori. Anzi, proprio per questo motivo è fortemente consigliato l'utilizzo di Fraps o qualsiasi altro software per registrare. Finora non ci sono stati problemi di questo tipo, però è bene chiarirlo subito. Inoltre le registrazioni di Fraps sono state usate per creare un Race Edit (finora ho montato solo il Race Edit della gara di Abu Dhabi, in cui avevo a disposizione però solo due video, ma ne ho in mente uno per ogni gara). Link ->http://www.youtube.com/watch?v=8XeJV43r9pI Come ultima cosa, visti i problemi di F1 2012, FormulaSim segue con estremo interesse Assetto Corsa e Project CARS. Quest'ultimo è in pre-alpha e i fortunati che l'hanno acquistato dando supporto agli sviluppatori in modo diretto possono già giocare online. Cosi FormulaSim dedica il giovedi sera per competizioni di Project CARS. Il link al sito è questo: http://www.formulasim.com Vi aspettiamo: è sufficiente una registrazione sia sul sito che sul forum con lo stesso nick usato in game

La Sauber F1 Team è una scuderia svizzera di Formula 1, fondata da Peter Sauber e con sede a Hinwil. Dalla stagione 2006 alla stagione 2009 il team ha corso con il nome di BMW Sauber in seguito all'acquisizione da parte del costruttore tedesco BMW. Il 27 novembre 2009 la scuderia è stata ceduta nuovamente al vecchio proprietario e fondatore Peter Sauber e ha ripreso il nome di Sauber. Ecco tutte le vetture prodotte

Ora che è morto Mandela, vogliamo ricordare la F1 in Sudafrica quando lui era in carcere ?

http://www.passionea300allora.it/2014/02/02/ross-brawn-mi-ritiro-definitivamente-non-e-uno-scherzo/ Ross Brawn, uno dei più grandi tecnici della Storia della Formula 1 lascia il circus....

Il fascino del passato viene spesso rievocato postando fotografie o filmati. Allora perchè non aprire un 3D "ad hoc" ? I più grandi fotografi si sono esibiti in istantanee favolose, ancora oggi molto suggestive. Spulciando mi sono inbattuto in questa ove si apprezza la tensione della partenza con motori fumanti e pronti a scattare per affrontare la Eau Rouge, la curva più famosa del mondo ! Vediamo in sequenza la Maserati 250F (28) di Louis Rosier, la Vanwall VW55 (40) di Mike Hawthorne, la Ferrari (4) di Maurice Trintignant, la Mercedes W196 (12) di Karl Kling, la Ferrari 555 (6) di Paul Frere, la Ferrari di Giuseppe Farina (2), la Maserati (20) di Jean Behra, la Lancia D50 (30) di Eugenio Castellotti ed infine la Mercedes (14) di Stirling Moss ! Riesco addirittura a sentire i commenti alla radio o le urla della folla !

Apro il topic dedicato alle interessantissime prove libere del GP di Corea. A circa 24 minuti dall'inizio delle prime prove libere, Rodolfo Gonzalez è finito in testacoda, danneggiando il muso della sua Marussia. Comunque è riuscito a ripartire e a rientrare ai box. Anche Calado ed Hamilton sono finiti in testacoda successivamente, senza alcuna conseguenza. A pochi secondi dalla fine, Raikkonen perde il controllo della sua Lotus all'uscita della penultima curva in appoggio, finendo a muro nella parte opposta, danneggiando la sospensione anteriore sinistra e la sospensione posteriore sinistra. Ci son stati tanti errori alla guida, segno di una pista che è, come si dice in gergo, "sporca" e quindi non gommata. Questi i tempi della prima sessione delle prove libere. 1. L.Hamilton 1:39.630 2. S.Vettel 1:39.667 + 0.037 3. M.Webber 1:39.816 + 0.186 4. N.Rosberg 1:40.117 + 0.487 5. J.Button 1:40.215 + 0.585 6. F.Alonso 1:40.374 + 0.744 7. R.Grosjean 1:40.396 + 0.766 8. K.Raikkonen 1:40.677 + 1.047 9. S.Perez 1:40.860 + 1.230 10. F.Massa 1:40.880 + 1.250 11. N.Hulkenberg 1:40.899 + 1.269 12. A.Sutil 1:41.432 + 1.802 13. P.Maldonado 1:41.482 + 1.852 14. E. Gutierrez 1:41.626 + 1.996 15. J.Vergne 1:41.924 + 2.294 16. V.Bottas 1:42.002 + 2.372 17..Ricciardo 1:42.043 + 2.413 18. J.Calado 1:43.008 + 3.378 19. C.Pic 1:43.660 + 4.030 20. G. Van Der Garde 1:43.883 + 4.253 21. M.Chilton 1:44.100 + 4.470 22. R.Gonzalez 1:46.810 + 7.180

Buondà­ a tutti! Avrei una domanda per coloro che hanno assistito ad almeno un gran premio di F1 quest'anno assisto al mio primo, ma poiché dopo la gara ci sono solo due treni per tornare a casa, uno subito dopo il gp, l'altro a mezzanotte, e vado da sola, vorrei sapere se vale la pena restare fino a tardi, insomma cosa accade in circuito dopo un gp grazie!