Mak

50g per colapinto, sticaxxi! l’argentino rischia di battere il record di danni fatti in una stagione di mick schumacher. Lui almeno e’ veloce, ma nella f1 moderna non basta. Se non ottiene risultati eccellenti nelle ultime gare dell’anno temo la sua avventura in F1 possa chiudersi a breve (e puo’ essere anche per quello che si stia prendendo troppi rischi)

Appena pubblicato

Preparo i fuochi d’artificio vediamo ora se arrivera’ un peggio del peggio P.s. chiaro poi che domenicali esegua semplicemente gli ordini di liberty, quindi non mi faccio illusioni

Subito dopo aver osato penalizzare Verstappen Curiosa coincidenza

Pare che briatore ci sti provando con colapinto un po’ come fece nel 1991 con schumacher (anche se qui il talento e’ ben diverso)

Rispetto a bottas e zhou, considerato hulkenberg, ottima scelta. Inoltre in ottica mercato sudamericano di certo male non fa personalmente in f4 e f.regional bortoleto non mi ha impressionato, pero’ poi in f3 e f2 (dove si e’ consacrato) l’ho seguito poco

Io penso che hamilton e alonso abbiano inevitabilmente perso lo smalto dei tempi migliori. il prossimo anno a fianco di leclerc sara’ la cartina di tornasole per l’inglese. cio’ non toglie siano stati di un’altra categoria nel ventennio scorso, ma la mia impressione e’ che il tempo passa per tutti e non abbiano piu’ la costanza ai livelli “di eccellenza” degli anni migliori

Leggendo questo forum sembra che norris sia ai livelli di perez o di stroll. invece fin dalle formule minori ha mostrato gran talento e velocita’. Ricordo i numeri che faceva al debutto in f.renault e in f3 europea anche quest’anno nel complesso ritengo sia stato superiore a piastri (che e’ vero ha meno esperienza) Onestamente non vedo molti piloti in f1 piu’ talentuosi dell’inglese. Vertappen, leclerc e poi metto lui, piastri e forse russell Che poi non sia sempre lucido quando sotto pressione ci puo’ stare, ma qui sembra il festival del perculo, quasi fosse un mick schumacher qualsiasi

Comunque l’intervista e’ stata interessante, con briatore che ha spiegato come l’obiettivo sia staccare il team dalla casa madre, rendendo la struttura totalmente indipendente e snella nelle decisioni, riducendo il personale da 1200 a 850 persone. Difficolta’ che probabilmente incontrera’ l’Audi (che sta proprio facendo l’opposto)

Notevole lawson. In questi gp ha un modo di correre e di difendersi simile a verstappen. l’unico poi particolarmente attento a raffreddare le gomme fuori dalla traiettoria asciutta. Con hamilton e perez negli scarichi. piuttosto che colapinto, avrebbe piu’ senso mettere lui sulla red bull notevole quanto male stia facendo l’aston martin. In questo fine stagione e’ riuscita nell’impresa di farsi mettere dietro anche dalla sauber (ovviamente zhou non lo considero neanche)

Vestappen al solito sotto l’acqua fa un altro sport

Ci fosse stato verstappen, fino allo scorso anno avrebbero sicuramente lasciato correre

Comunque 20 anni fa, la vettura di stroll a monza l’avrebbero rimossa in meno di 30 secondi perdipiu’ con la gru e la via di fuga li’ a fianco

Mi auguro non condizionino la gara penalizzando meta’ schieramento. Che diano una multa pecuniaria senza fare caxxte

Con il meteo previsto asciutto pioggia diluvio, dovrebbe bastare stare tranquillo per risalire, viste le sue capacita’ sul bagnato. certo in questi casi puo’ diventare una lotteria. sempre che non sospendono la gara appena arriva l’acqua…

Mi ha fatto senso quando hamilton ha alzato il braccio sulla mclaren per salutare il pubblico. Per quanto il pilota fosse praticamente con spalle e braccia fuori dalla macchina. Nessuna protezione (e non mi riferisco all’halo) ci siamo abituati bene in questi anni

Io invece penso il contrario. a livello di velocita’ pura norris e’ superiore

Norris deve stare dietro. Se tenta di passare, verstappen 100% lo butta fuori lo fa gia’ normalmente, figurarsi con i 20 secondi di penalita’

Tsunoda se l’e’ largamente cercata. Non so dove volesse passare

Uno dei peggiori circuiti per correrci un gp del campionato

Piu’ che altro, come abbiamo gia’ visto con colapinto e bearman, e’ indicazione che queste astronavi-computer possono essere guidate senza problemi dalle nuove generazioni di (talentuosi) piloti passati dalla f2 e cresciuti al simulatore. Buttati in macchina senza averla mai provata prima e/o non aver mai visto la pista dal vero come nel caso di lawson poi ci sono le eccezioni come saergent o schumacher, ma li’ di talento puro ce n’e’ ben poco

A proposito dei grandi successi di liberty media: https://formulascout.com/drivers-among-those-to-lose-out-as-w-series-reveals-17-million-debts/124732 ovviamente tutto messo sotto il tappeto con il successivo ridicolo lancio trionfalistico della f1 accademy

Per me andranno in pensione entrambi. Alla buon ora le buone prestazioni di bearman, colapinto e ora lawson saranno una spinta per puntare nel 2025 su un giovane tipo bortoleto, risparmiando anche parecchio sugli ingaggi. il pilota esperto e solido gia’ lo hanno con hulkenberg

Il gp di singapore si conferma un rimedio imbattibile per chi soffre di insonnia

I libri di storia sono pieni di casi simili. E’ il modus operandi della federazione. La cosa strana e’ che siano intervenuti cosi’ presto, senza aspettare che la lotta al campionato si fosse riaperta