Vai al contenuto

keru32

Appassionati
 Visualizza profilo  Visualizza la loro attività

  • Numero messaggi

    754

  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    2

 Tipo di contenuto 

Contenuti inviati da keru32

  1. keru32
    Io faccio fatica a spiegare il mancato degrado su medie su una pista a 50°C dopo quanto visto in Francia. Là non hanno sbagliato gli assetti per via dell'unico turno di libere, spero proprio che qui non li abbiano azzeccati sparando alla cieca. E non è che fossero in difficoltà tutti per via di assetti sparati a caso. Leclerc oggi su medie ha guidato la macchina migliore in pista (con Verstappen fuori). Avendo pure a che fare con un problema ai settaggi del motore. Quando ha voluto mandare Hamilton a 3 secondi lo ha fatto. Le Mclaren al confronto non pervenute. Peccato per la sosta ultra lenta di Sainz.
  2. keru32
    Tre cose da aggiungere: 1) come avevo " "previsto" " la garetta del sabato non ha certo limitato i biglietti venduti la domenica. Credo che questo dato sarà tenuto in altissima considerazione dalla FIA. Si vedrà che succederà a Monza. 2) Oggi si è sostanzialmente sancito che se c'è un contatto "spettacolare", parte una caccia al (più) colpevole, e viene erogata una penalità. Precedente pericoloso. 3) Chissà che avrebbe potuto fare questa SF21 con un una seria preparazione pre-stagionale (parlo di almeno 10,000 km su diverse piste). E' evidente che ci son aspetti della macchina che si scoprono andando avanti. Anche in estate avanzata. Mah.
  3. keru32
    Io son dell'opinione che la "garetta" di ieri abbia mandato in delirio di onnipotenza l'olandese. Si è fatto ingolosire troppo, invece di pensare al campionato, ha deciso di giocarsi il tutto per tutto "in casa del nemico". In compenso ha preso un 25-0, un bel torcicollo di almeno un paio di giorni, la Mercedes che ha di fatto ripreso la Redbull nei costruttori, un Hamilton certamente galvanizzato, e un motore probabilmente da buttare. Fosse stato più lucido sarebbe arrivato secondo e nulla di tutto ciò sarebbe successo, nemmeno la botta di morale di Hamilton, visto il dormiente Bottas (il suo eventuale sopravvivere alla sosta estiva non me lo saprei spiegare) e gli esigui (in teoria) punti guadagnati. Spero che ora abbia capito che se vuoi giocarti il tutto per tutto, devi come minimo essere all'interno.
  4. keru32
    Io rimango dell'opinione che dare una penalità per una cosa del genere sia assurdo. Detto questo, Verstappen ha sbagliato clamorosamente a difendersi in quel modo. Questa è una pista dove se si ha il margine tecnico si sorpassa. Tenere dietro qualcuno così più veloce non ha senso. Inoltre, se tu sei all'interno e l'altro all'esterno, puoi anche forzare perché se allarghi troppo ti tiri dietro l'altro e si fa 0 a testa, ma se sei tu all'esterno il rischio che succeda quel che è successo è bello alto. Hamilton è stato fortunato a non rompere il braccetto dello sterzo, ma comunque Verstappen con quella manovra ha corso un rischio assolutamente non necessario visto il suo vantaggio in classifica. Questa era una gara che Verstappen poteva tranquillamente perdere, Hamilton no. In quel primo giro è sembrato il contrario. PS: immagino che anche il motore della Red bull sia da buttare, oltre a tutto il resto.
  5. keru32
    Francamento son preplesso per la strategia Ferrari. In gara avevo notato questa cosa ma non così tanto. Considerato il largo vantaggio, perchè fermare Leclerc così presto (due giri dopo Hamilton) per mettere le dure (che notoriamente sulla Ferrari non funzionano granchè), invece che fargli fare altri 5/6 giri su morbide, visto che il passo di sicuro c'era, e dando così al pilota un più marcato edge di gomma su Hamilton? Quella sosta mi ha sorpreso e francamente a vedere i 4 giri pre-box non capisco perchè lo si sia fatto fermare. PS: Norris 5 giri prima aveva già fatto capire che con le dure non c'era alcun super-passo rispetto alle medie "vecchie". Sarebbe cambiato qualcosa? Non lo so, ma comunque fermare un pilota con quel passo (e quel margine dietro) lo trovo assurdo. Anche perchè restando fuori si ha sempre la possibilità di beccare una virtual safety car "gratuita".
  6. keru32
    Cruciale per Leclerc fare finire Hamilton dietro Norris al pit. Forse spingere più di tanto non serve.
  7. keru32
    Una delle penalità più assurde di questo decennio. Ad ogni modo Bottas bollito oltre ogni dire
  8. keru32
    Email is for Boys, RACCOMANDATA CON RICEVUTA DI RITORNO Is for men. Ad ogni modo, se ci vuole mezz'ora a decidere su una sanzione, allora non c'è nessuna sanzione da decidere.
  9. keru32
    Punto 1: Verstappen in delirio di onnipotenza Punto 2: come ieri pare che anche oggi il lato destro sia favorito in partenza, quindi non credo che Leclerc primo durerà molto. Vedremo la sua gara su Bottas Punto 3: i marshall di Silverstone pare si stiano appiattendo sul livello di quelli di Baku. Ci vorrà mezz'ora per ripartire. Una volta le cose andavano diversamente.
  10. keru32
    Altra cosa "negativa", tutti ieri ahn capito che conviene partire con le gialle.
  11. keru32
    Comunque è palese che lo scopo dell'operazione è aumentare l'interesse su tutto il weekend. Prima il venerdì passava in sordina, ora in tutti e tre i pomeriggi c'è qualcosa di importante in gioco. Si vedrà a fine anno se nei weekend in prova ci sarà stato un aumento di interesse o soltanto una diluizione. Se devo dire la mia, probabilmente si venderanno più biglietti in autodromo, ma la gara (partenza a parte) sarà meno seguita in TV.
  12. keru32
    Oh, c'è pure il mega alloro, vibes da anni '50
  13. keru32
    La garetta di oggi ha tolto molto interesse per domani. Tra i primi due chi azzecca la prtenza vince (salvo casini al box o errori), visto che entrambi non ha avuto problemi di gomme, e han passi molto simili. L'interesse a questo punto è nel vedere se Leclerc in qualche modo riuscirà ad arrivare davanti a Bottas, perché il passo (sorprentemente) c'è (anche se scoprirlo domani sarebbe stato più piacevole che scoprirlo oggi. Ma la vedo come cosa improbabile. Una cosa intressante per questo format, sarebbe dare modo a chi ottiene il giro più veloce di scalare una posizione, in modo da mantenere interesse fino alla fine.
  14. keru32
    https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-sprint-what-to-expect-on-each-day-of-formula-1s-new-race-weekend-format.4CMuJh8GGAvTXi7Cm1vKov.html Il paragrafetto prima di "Qualifying" credo parli chiaro. Il parco chiuso parte con le qualifiche "del venerdì", poi si potrà cambiare qualche pezzo, ma credo che l'assetto sia definito o quasi.
  15. keru32
    La cosa " " positiva " " di questo format è che domani tutti potranno partire con le gomme che preferiscono, senza dover per forza usare gomme scelte (per altri scopi) in precedenza. Una norma senza senso che ha sempre avantaggiato i team più forti. Per il resto mi sento di bocciare il format per via principalmente del salto alla cieca: assetto (mezzo) bloccato dopo le fp1, con magari pista Verde assolutamente non affidabile. Pensate magari un rookie che al giro 2 del venerdì mattina si gira sbatte dietro (rompe solo l'ala) ma la sua fp1 è finita e deve scegliere l'assetto per le qualifiche, magari senza aver mai girato su quella pista. Assurdo.
  16. keru32
    Vale la pena sottolineare che le due redbull han un treno di gialle nuove a disposizione. Le Mercedes no.
  17. keru32
    Bottas ne ha combinata una da ricordare, anche e "solo" in FP2
  18. keru32
    https://it.motorsport.com/f1/news/f1-pirelli-prepara-una-gomma-con-la-costruzione-piu-rigida/6597021/ Magnifico! Si prospetta un altro campionato con cambio gomme in corsa. Ma i problemi di sicurezza non erano dettati da errate pressioni impostate dai team?
  19. keru32
    Io eviterei di sparare a zero sul box mercedes. Non è che in Spagna ci fossero persone diverse. Quel che di certo sappiamo è che questa è stata una gara molto dura sulle gomme, inaspettatamente dura per tutti. La prima tornata ai box è stata evidentemente anticipata da parte di quelli davanti (anticipata sui piani previsti). Fa discutere il fatto che non si sia fatto fermare Hamilton il giro dopo di Bottas, ma se si fosse fatto, Verstappen realisticamente sarebbe rimasto fuori ancora un po' (magari sperando in una safety car), proprio come accaduto in Spagna. E a quel punto la strategia (potenzialmente vittoriosa) di Hamilton sarebbe stata vincolata alla doppia sosta, proprio come accaduto in Spagna. Qui però Hamilton non aveva nuove gomme (oltre al treno singolo treno di bianche poi utilizzato, e un inutile set di rosse), e non conosciamo lo stato di quelle rimaste inutilizzate. Non diamo per scontato che Hamilton avesse gomme buone per fare una seconda sosta, e poi la "solita" rincorsa. Quando è rientrato Verstappen (prorpio come successo in Spagna, a parti invertite), la questione strategica si è conclusa. Alla Mercedes non restava che sperare in una SC, o a un crollo delle gomme medie di chi inseguiva (stessa situazione di Verstappen in Spagna, appunto). Mercedes ha deciso di non far rientrare Bottas per ostacolare l'olandese nella rincorsa, magari indurlo all'errore con un bloccaggio. Una scelta che ci sta, ma che in questo caso non ha pagato. PS: magari la seconda sosta di Hamilton era prevista per il giro successivo, e non lo sapremo mai. Inviterei inoltre a non parlare di netta superiorità Redbull. Subito dopo la prima sosta le due Mercedes son riuscite a star incollate all'olandese per diversi giri. Segno che probabilmente ne avevano di più, almeno sulle bianche. Per quel che riguarda il capitolo Ferrari, io inizio a chiedermi se questa macchina (escluso il motore) sia tanto meglio di quella dello scorso anno. Anche qui di fatto entrambe doppiate, in una gara senza sorprese. Il livello è imbarazzante, e se si continuerà così non credo che la Ferrari arriverà tra i primi quattro costruttori.
  20. keru32
    https://sport.sky.it/formula-1/2021/06/19/f1-wolff-mercedes-gomme-intervista Non sapevo avesse rilevato il posto di Ross Brawn...
  21. keru32
    Non so se chi ha appena creato questo delirio normativistico si rende conto dei ricorsi e controricorsi che verranno fatti in caso di valori fuori norma, specialmente per le basse pressioni a freddo post gara. Si parla addirittura di 18 pagine (front and back), nelle quali i team troveranno motivi per fare ricorso ogni due capoversi. Ma soprattutto, io i tecnici Pirelli li ho sempre visti nei box, cosa potrebbe realisticamente cambiare, d'ora in avanti? Secondo me pochissimo.
  22. keru32
    https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-francia-ecco-i-provvedimenti-fia-anti-furbi-sulle-gomme-/6573922/ D'ora in poi il risultato finale della gara sarà tale solo diverse ore dopo la bandiera a scacchi. Chissà che potrà succedere nei prossimi weekend con così tanti controlli.
  23. keru32
    Bisogna vedere quali saranno i "reali poteri" di questo nuovo CEO. E' evidente che è una scelta di rottura. Si prende un fisico esperto di semiconduttori. E' evidente che si cerca una guida per la transizione all'elettrico. Il nuovo CEO è lì per trovare i partner adatti per la componentica di base. Sulla Formula E io ho delle perplessità. Ora come ora è un campionato molto "bloccato", in cui la Ferrari di certo si troverebbe a disagio (non che con la F1 sia molto diverso, ma li ci sta per ragioni storiche). Se in futuro certi paletti verranno tolti, allora dò per scontato un ingresso di Ferrari in Formula E. Per la F1 francamente non so quale sarà il futuro oltre il 2025. Ci saranno ancora i motori termici, quando il mercato ormai ha preso una strada ben diversa? Io mi auguro di no. Penso sarebbe un errore, anche perchè un eventuale nuovo corso regolamentare bloccherebbe le motorizzazioni almeno fino al 2028, e nel 2028 vedere auto con motori endotermici credo fregherebbe poco a moltissima gente (specialmente gli under 40).
  24. keru32
    Avranno usato tutti tutta l'energia disponibile nel primo giro.
  25. keru32
    Interessante come negli scorsi giorni si siano viste riprese del retrovettura a profusione per le famigerate ali flessibili, vero cancro di questa F1, mentre a diverse ore dal termine del gp non si abbiano avute immagini per gli sfortunati incidenti di Stroll e Verstappen. Il detrito era la telecamera?
×
×
  • Crea nuovo...