keru32

Nella querelle Ham-VST penso che gli errori contano quando ci si gioca qualcosa. Quando si corre solo per "fare esperienza", ci sta esagerare ed andare oltre il limite. Detto questo weekend molto negativo per Ferrari, solo una manciata di punti guadagnati su McLaren (e Norris).

Ad Hamilton è comunque andata bene, era un weekend in cui non poteva battere Verstappen in una gara normale. Non perdere punti è comunque positivo.

Se non altro questa l'ho presa.

Per come la vedo io su pista asciutta si dovrebbe sempre partire da fermi. Se la pista è bagnata (realisticamente in modo molto difforme tra lato destro e sinistro) allora giusto partire dietro SC, altrimenti ci sarebbero piloti partenti sull'asciutto o quasi e piloti che partono sul bagnato o quasi. Oltre che un problema sportivo lo è pure per la sicurezza.

La dinamica degli incidenti è chiara. Servono ali rigide. Rigidissime. Abbastanza da reggere all'urto con le barriere a 320km/h. Ma alcuni team fanno orecchie da mercante, e spendono milioni con soluzioni palesemente pericolose.

Il problema in Formula1 son le ali flessibili. Le ali flessibili rappresentano un problema di sicurezza palese e aumentano i costi (come RB e AM son pronte a dimostrare)...

Dunque, la gara inizierà (si presume) alle 14.00. Quando terminerà? Io una bandiera rossa la do' assolutamente per scontata, quindi non ho praticamente dubbi che si possa terminare dopo le 16.00. Io azzardo addirittura tra le 16.10 e le 16.30.

Questa pista è arrivata oltre tempo massimo. Fosse stata in calendario prima dell'introduzione del DRS ne avremmo viste delle belle. Ad oggi è la nuova "vecchia Hockenheim".

Secondo voi almeno una Mercedes si qualificherà il terza fila?

Nel 2017 le Ferrari le facevano meglio...

Magari ci facciamo problemi per niente. Magari va a sbattere a Santa Devota.

In una situazione del genere, anche se fossero convinti di aver il 30% di possibilità di arrivare in fondo, vale la pena giocarsela. Un quinto posto a Montecarlo già tra un mese non lo ricorderebbe nessuno. Una vittoria, in un momento del genere (probabilmente un unicum del biennio), la si ricorderebbe per vent'anni.

La prossima volta che sento parlare di Mclaren e Ferrari sullo stesso livello probabilmente sclero. Vedere Vettel che se la gioca con Stroll sinceramente fa male, ma è anche vero che stiamo vedendo anche Ricciardo e Sainz faticare molto rispetto ai compagni di squadra.

McLaren non è solo Formula1

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/04/20-4148821/dall_inghilterra_venduto_il_mclaren_technology_center_per_170_milioni_di_sterline/ E di questa news vogliamo parlarne? Se si vende un immobile di porprietà per starci in affitto, vuol dire che si ha grande necessità di liquidità, ma le banche non si fidano a prestartela. Per McLaren la vedo molto molto dura.

Quando Leclerc è stato sverniciato sul rettilineo da Bottas, qualcuno ha visto se Montezemolo se n'è andato dal box? Bruttissimo presagio.

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/23-3767128/carey_e_la_f1_in_streaming_discussioni_concrete_con_amazon_/ Anche qui sta per arrivare la frammentazione?

Il mio interesse per quest'ultimo GP scende sotto zero. Peccato.

Chi ha da perderci di più da un'eventuale vittoria di Russel nelle prossime due gare non è tanto Bottas quanto Hamilton.

https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-pronta-ad-un-calendario-di-24-gare-con-rotazioni/4913199/ L'edizione del 1999 ebbe 16 prove. Sarebbe un +50% in poco più che 20 anni.

Con buona pace di chiedeva l'inserimento in calendario di almeno due tra Mugello portimao e Imola. Buonanotte!

La gara in sé è difficilmente valutabile perch di è bastata interrotta poche volte, magari senza interruzioni avremmo avuto macchine più in difficoltà con le gomme e avremmo visto azione. Probabilmente sarebbe una pista molto spettacolare con il bagnato, perché lì bisognerebbe gestire il gas con molta più attenzione, ma questo vale sostanzialmente per tutte le piste. Poi chiariamoci, è significativamente migliore di almeno metà delle piste normalmente in programma, quindi meriterebbe assolutamente di esser in calendario, ma tutto sto entusiasmo lo condivido poco.

Soltanto io penso che vada un po' rimodulato questo entusiasmo del Mugello? È stata la prima gara lì, ma non ricordo errori dei piloti (solo fagiolate varie post partenza e ripartenza). Molte "curve" queste f1 le fanno in pieno....insomma, a me è sembrato ben poco provante (lato piloti). Che poi chi ci ha corso si sia divertito per le alte velocità medie ci credo eh, ma un conto è sentire i piloti che si divertono, un altro è vederli sbagliare ogni tanto per via della complessità della pista (almeno secondo me).

Ma che ragionamento è? Se per esempio Audi volesse entrare come costruttore e tutto che dovrebbe fare? Pagare 200 miioni di tangente? O comprarsi la Haas e poi liquidare tutto quanto sede compresa per poi dar corso alla propria infrastruttura?

https://it.motorsport.com/f1/news/i-nuovi-team-dovranno-pagare-200-milioni-di-dollari-per-entrare-in-f1/4873513/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 La mafia chiede meno a nuove famiglie che vogliono partecipare.....incredibile.