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keru32

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  1. keru32
    Ribadisco inoltre che Bottas ha saltato la seconda metà della gara di Imola, di Montecarlo e l'intera gara di Budapest, oltre a Spa. Dopo Imolta non è stato fatto esordire un nuovo motore, dunque nonostante l'incidente con Russel la prima unità era ok, a Montecarlo il problema è stata la ruota, a Budapest il motore di certo non è stato coinvolto, e a Spa come gli altri la gara non l'ha fatta. E deve far esordire la quintà unità a neanche 2/3 di campionato?
  2. keru32
    Davvero la Mercedes su Bottas ha necessità di far esordire il quinto motore? Prima macchina a farlo, a 8 gare dal terimine? Io non ci crederò mai. Giusta o sbagliata è una mossa chiaramente indirizzata ad altro. Poi per carità, tutto lecito eh, ci mancherebbe.
  3. keru32
    Altro che maggiordomo. E' lo sturacessi.
  4. keru32
    Il meteo è una grossa incognita. Microsoft dice che è improbabile la pioggia, mentre Goggle la propone come molto probabile. Quel che è certo è che la pista sarà fredda (le bianche non credo le vedremo oggi). In caso di pioggia, e spray, le rimonte da dietro (salvo entrate anticipate -e rischiose- al box per passare sulle slick) son assai complicate. Per via della bassa visibilità Verstappen potrebbe ritrovarsi a 30 secondi da Sainz già al quinto giro. Non escludo inoltre che Verstappen e Leclerc partano dalla PIT dopo aver configurato la macchina col miglior assetto possibile date le circostanze.
  5. keru32
    Io la sostituzione non la do affatto per scontata. Son partiti con tre unità, Hamilton non ha avuto brutali incidenti, e ha saltato di netto la gara di Spa e la seconda metà di quella di Monza. Domani probabile gara bagnata (o forse nessuna gara), e i motori ringraziano. È vero che si son fatte due garette, ma lo si sapeva da prima che iniziasse la stagione. Io ci andrei coi piedi di piombo.
  6. keru32
    26 punti facili domani per Hamilton insomma. Se Hamilton domani non riesce ad andarsene dalla Russia con almeno 5 punti di vantaggio su Verstappen in classifica, divernterà molto dura per lui far esordire la quarta PU. Sarebbe una resa o quasi. Se domani non dovesse andar particolarmente bene, credo che Mercedes se la giocherà con le PU che ha attualmente sperando in bene.
  7. keru32
    Autosprint pubblica una bozza di calendario 2022. Due terzine in successione d'estate: 17 luglio GP Francia Paul Ricard 24 luglio GP Austria Red Bull Ring 31 luglio GP Ungheria Hungaroring 28 agosto GP Belgio Spa-Francorchamps 4 settembre GP Olanda Zandvoort 11 settembre GP Italia Monza Non credo che queste idee vadano incontro alla tanto decantata riduzione dei costi
  8. keru32
    Parlo di penalità al pilota dietro, che poteva in entrambi i casi alzare il piede e/o girare (fuoripista) a sinistra ed evitare di sicuro il contatto.
  9. keru32
    Infatti pure lì il contatto c'è stato, si è stati fortunati che le ruote erano appaiate e quindi c'è stato principalmente un "rimbalzo", se uno dei due fosse stato 10 cm avanti lo spin delle ruote avrebbe portato uno dei due a girarsi (come successo pochi metri più avanti a Giovinazzi). Si tratta di incidenti di gara, ed è giusto lasciar correre. D'altro canto io ero della stessa opinione post Silversone.
  10. keru32
    Penalità assurda. Hamilton ha stretto Verstappen sul cordolo alla prima variante, arrivato al salsicciotto l'anteriore è decolalto e la macchina ha perso ogni manovrabilità. La spettacolatirà dell'incidente non dovrebbe influire sul giudizio dei commissari. Verstappen poteva allargare a sinistra e tagliare, o frenare evitando il decollo (lasciando quindi passare il rivale)? Certo, ma la stessa cosa poteva farla Sainz al primo giro per evitare il contatto con Giovinazzi. Ma in quel caso i giudici han lasciato correre. Perchè? Son due incidenti molto diversi? A me non pare. In entrambi i casi il pilota dietro si ritova stretto al di fuori della pista, e può scegliere se allargare ancora di più oppure non farlo e rischiare il contatto. In un caso si lascia correre, nell'altro no. Bah.
  11. keru32
    Sbaglio o sostanzialmente adesso c'è un'altra garetta sprint?
  12. keru32
    Qualcuno ha detto Suzuka?
  13. keru32
    Visto il gran sole probabile partenza per quelli davanti con gialle per poi mettere le bianche poco dopo il giro 20. Hamilton vista la sua necessità di recuperare potrebbe azzardare una partenza su rosse, andando poi ad anticipare il walzer dei pitstop. Se non ci saran patemi al via, e tuttti partiranno con gialle, la gara potrebbe anche "terminare" al secondo passaggio alla Roggia (esclusi i recuperi di Bottas e Gasly da dietro, che comunque credo si fermeranno una volta dietro Alonso).
  14. keru32
    Facile che sia oggi che domani la gara finisca al secondo giro alla roggia. Considerate queste macchine.
  15. keru32
    Monza è una pista dove con queste macchine passare è molto difficile. E Bottas non è certo un animale da gara. Se domenica parte ultimo i punti li vede col binocolo. A questo punto avrebbe avuto molto più senso fargli mettere la PU nuova a Spa, dove di certo con una macchina ben assettata (bagnato o meno) è assolutamente possibile recuperare dal fondo.
  16. keru32
    Nella qualifica del sabato pomeriggio Bottas è sacrificabile?
  17. keru32
    Stasera alle 6 pseudo-qualifica a Monza. Stasera alle 6 pseudo-qualifica a Monza. Stasera alle 6 pseudo-qualifica a Monza. ...
  18. keru32
    Se Mercedes adesso annunciasse Alonso invece che Russel Hamilton smetterebbe di dormire la notte.
  19. keru32
    Credo che Hamilton abbia avuto una sola opportunità, se non di vincere, di fare casino, al termine del giro 30, cioè quando lui e Verstappen han passato Bottas. Sul traguardo era a meno di 7 decimi dall'olandese, fosse (invece) rientrato al box per mettere le bianche (le gialle sarebbero state fuori questione) probabilmente sarebbe riuscito a fare un undercut. Pirelli nelle sue iconografiche pre-gara indicava la strategia più veloce come quella di gomme rosse per i primi 25-30 giri e poi bianche, quindi era "fattibile". Bisogna poi vedere con che gomme avrebbe concluso la gara. Sainz è stato sempre in eria pulita e più o meno si è fermato a quel giro, ma sul finire ha avuto problemi. Ad ogni modo, per Verstappen sarebbe stata una decisione complicata, in uno scenario del genere. Sono comunque sorpreso dal fatto che non sia successo. Magari in Mercedes avevano perplessità sulla durata delle bianche su uno stint del genere, ma allora come si spiegano le gialle messe a Bottas il giro dopo?
  20. keru32
    A Monza (almeno) una tra la Gara e la garetta la fanno.
  21. keru32
    Io non trovo in alcun modo vergognoso che determinate condizioni metereologiche rendano una pista impraticabile (specialmente una come questa qui, con questi repentini dislivelli). "Una volta si correva con ben più acqua", qualcuno dirà. Magari è vero. Ma non è affatto scontato che fosse opportuno (chiedere a Lauda a riguardo). Inoltre un tempo le auto andavano ben più lente, generando meno spray. Che oggi non si potesse correre era chiaro a chi era a casa già poco prima delle 5. Ricordo un'inquadratura di uno schema radar che aveva ampiamente previsto che l'acqua non se ne sarebbe andata. E questo su moltissimi Kmq attorno al circuito. Già alle 5 non c'era dubbio alcuno sulla possibilità di correre "per davvero" (e son abbastanza sicuro che team e FIA ne fossero al corrente da ben prima). Ciò che trovo abbastanza vergognosa è stata tutta la tiritera seguente. Alle 5 l'evento andava annullato e pace per tutti. Si è tirato avanti, penso, solo per burocrazia e punti. In un mondiale dove il calendario cambia ogni settimana, non penso fosse un problema aggiungere un GP più in là. E non penso fosse un problema logistico nemmeno correre domani, visto che la prossima gara è ad appena qualche centinaio di km di distanza.
  22. keru32
    Che sarebbe stato weekend bagnato lo si sapeva almeno da mercoledì. Sabato mattina tutti han avuto modo di testare l'assetto da bagnato. Se qualcuno ha scelto un assetto da asciutto cambi mestiere.
  23. keru32
    È incredibile quanto questo botto sia favorevole a Hamilton, sia nel togliere di mezzo Verstappen, che nel togliere di mezzo ogni possibile avversario plausibile. Direi che dopo Imola e Budapest, un eventuale vittoria finale dell'inglese non potrà che essere considerata molto fortunata. PS:immagino ora l'ira nella testa di Horner e Marko.
  24. keru32
    Bottas passa di netto l'esame di Fisica 1.
  25. keru32
    Se si parte sull'asciutto, e secondo Google NON sarà così, di certo pista verdissima e doppio pit garantito per molti. Si va verso uno scenario dove partire con rossa è un vantaggio (o perlomeno presenta meno svantaggi).
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