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keru32

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Contenuti inviati da keru32

  1. keru32
    Soltanto io penso che vada un po' rimodulato questo entusiasmo del Mugello? È stata la prima gara lì, ma non ricordo errori dei piloti (solo fagiolate varie post partenza e ripartenza). Molte "curve" queste f1 le fanno in pieno....insomma, a me è sembrato ben poco provante (lato piloti). Che poi chi ci ha corso si sia divertito per le alte velocità medie ci credo eh, ma un conto è sentire i piloti che si divertono, un altro è vederli sbagliare ogni tanto per via della complessità della pista (almeno secondo me).
  2. keru32

    Radio Paddock 2020

    topic ha risposto a keru32 | Pep92 in F1 2020-2023

    Ma che ragionamento è? Se per esempio Audi volesse entrare come costruttore e tutto che dovrebbe fare? Pagare 200 miioni di tangente? O comprarsi la Haas e poi liquidare tutto quanto sede compresa per poi dar corso alla propria infrastruttura?
  3. keru32

    Radio Paddock 2020

    topic ha risposto a keru32 | Pep92 in F1 2020-2023

    https://it.motorsport.com/f1/news/i-nuovi-team-dovranno-pagare-200-milioni-di-dollari-per-entrare-in-f1/4873513/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 La mafia chiede meno a nuove famiglie che vogliono partecipare.....incredibile.
  4. keru32
    Leclerc è quello che ha preso più paga dal compagno di squadra. PIù di mezzo secondo (anche solo considerando il giro a parità di sessione, la q2). E si parla di epurare Albon (che ha fatto meglio)...
  5. keru32
    La Ferrari andrà via da Monza sesta nel mondiale costruttori (probabilmente). È vero che rispetto al solito di son fatte meno gare, ma comunque non ne han fatte tre. Vorrei sapere se c'è un precedente negli ultimi 40 anni di una Ferrari fuori dalla top 5 al termine del weekend brianzolo.
  6. keru32
    360 in rettilineo. Poderosa potenza di fuoco da parte del motore Ferrari. Mercedes in chiara difficoltà.
  7. keru32
    Mi auguro che se la cosa dovesse ripetersi anche a Monza la prossima settimana (cioè entrambe fuori in q2 sull'asciutto), qualche testa salti entro la domenica mattina. Non si può fare passare tutto come business as usual. Anche perché è evidente che la squadra di ingegneri che ha partorito questa macchina non sarà in grado di partorirne una competitiva per il 2022. Puoi girarli quanto vuoi, ma più di tanto non puoi tirare fuori. Magari in altre epoche storiche, con i test privati a manetta, avrebbero potuto far qualcosa di molto diverso, ma non è così, e non sarà così nel prossimo futuro. Ergo si agisca di conseguenza. Pensare al 2022 è inutile se poi le persone che lo fanno non sono all'altezza del compito.
  8. keru32
    Io ci andrei coi piedi di piombo su sta posizione, perchè se avesero chiaro che succede con le gomme, la settimana scora non avremmo visto ciò che abbiamo visto. MAgari scoppiare scoppiare no, ma magari può sempre perdersi per starda un pezzo di battistrada, che ti costringe comuqnue a fermarti.
  9. keru32
    Chissà che salterà fuori nel ferragosto catalano. Io però non ho capito perché Hulk sia rientrato a 5 giri dalla fine. Posso capire perché glielo abbiano chiesto, ma considerando la precarietà del suo sedile, non so proprio perché sia rientrato. Boh..
  10. keru32
    Forse il risultato non sarebbe cambiato, ma con un assetto meno sabato-oriented, Verstappen non avrebbe vinto con tanto confort
  11. keru32
    Non serve, si fermerà quando lo faranno le Mercedes
  12. keru32
    E' evidente che con Verstappen la Redbull ha puntato su un assetto molto gentile sulle gomme, forse sacrificando un po' di prestazione il sabato. Strano non lo abbiamo fatto anche in Mercedes visto il vantaggio.
  13. keru32
    Per fortuna i rossi han approfittato del filming day infrasettimanale..
  14. keru32
    Io sono molto sorpreso che nessuna Mercedes abbia tentato la qualifica con gomma bianca. Secondo me è un grave errore.
  15. keru32
    A quanto pare Vettel vuole fare 0 punti domani...
  16. keru32
    Qui si parla di più di 7 decimi per molti, il vento non pare così forte ed erratico, inoltre le gomme sono un po' più morbide ma non dovrebbero essere un disastro tale. Ad ogni modo cruciale passare il q2 con le bianche per non avere problemi domani in gara e fare bianche-bianche-gialle.
  17. keru32
    Qualcuno sa perché son tutti più lenti rispetto alla scorsa settimana? In quanti secondo voi passeranno il q2 con le dure?
  18. keru32
    C'è troppo bisogno di soldi. Le qualifiche da sole fanno più "pubblico" di tutti gli eventi delle serie inferiori messi assieme, le faranno.
  19. keru32
    Se non fanno nulla oggi probabilmente le qualifiche le fanno domani mattina. Si prevede sereno
  20. keru32
    Chissà se Mercedes deciderà di non sostituire le scatole del cambio, dopo i problemi avuti domenica.
  21. keru32
    Ad ogni modo Leclerc ha faticato tantissimo alla partenza e dopo le SC, segno di un motore che è molto deficitario rispetto alla concorrenza. La magagna grossa è lì. Magari ci son due decimi di aerodinamica, e un decimo di sospensioni, ma grossissima parte dei problemi Ferrari stan nella PU, che però è l'unica PU a non aver sofferto di problemi tecnici oggi. PS: Probabilmente una delle migliori gare di Leclerc finora. Verrà dimenticata nel giro di qualche ora, ma vale la pena farlo presente. PPS: Hamilton non meritava la penalità, ha fatto la sua curva, avesse stretto di più probabilmente avrebbe scodato e girandosi avrebbe colpito Albon probabilmente anche in modo peggiore. D'altro canto SC parecchio arbitrarie oggi (la virtual è stata tolta dal regolamento?)
  22. keru32
    Beh, poteva andare molto peggio, n'é vero? PS: considerate gomme e problemi vari, Mercedes ha un vantaggio immenso, anche su Redbull
  23. keru32
    Leclerc ha perso poco meno di un secondo pure in gara, e infatti non tiene il ritmo di Perez. Bottas circa 2 decimi al giro più veloce di Leclerc lo scorso anno.
  24. keru32
    Lo scorso anno Leclerc partì con soft girando tra il 9.4 e il 9.7 durante il primo stint, fermandosi al giro 22. Vedremo cosa succederà quest'anno
  25. keru32
    Ma sai, in generale, copiature a parte, i guadagni son stati risicati (considerando che il GP d'austria 2019 comunque si è fatto a luglio, non a dicembre). Soprattutto se guardiamo in casa Redbull. Nonostante si parli di continuità regolamentare, i paletti messi dalla Fia han avuto effetti più o meno su tutti.
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