keru32

Leclerc è quello che ha preso più paga dal compagno di squadra. PIù di mezzo secondo (anche solo considerando il giro a parità di sessione, la q2). E si parla di epurare Albon (che ha fatto meglio)...

La Ferrari andrà via da Monza sesta nel mondiale costruttori (probabilmente). È vero che rispetto al solito di son fatte meno gare, ma comunque non ne han fatte tre. Vorrei sapere se c'è un precedente negli ultimi 40 anni di una Ferrari fuori dalla top 5 al termine del weekend brianzolo.

360 in rettilineo. Poderosa potenza di fuoco da parte del motore Ferrari. Mercedes in chiara difficoltà.

Mi auguro che se la cosa dovesse ripetersi anche a Monza la prossima settimana (cioè entrambe fuori in q2 sull'asciutto), qualche testa salti entro la domenica mattina. Non si può fare passare tutto come business as usual. Anche perché è evidente che la squadra di ingegneri che ha partorito questa macchina non sarà in grado di partorirne una competitiva per il 2022. Puoi girarli quanto vuoi, ma più di tanto non puoi tirare fuori. Magari in altre epoche storiche, con i test privati a manetta, avrebbero potuto far qualcosa di molto diverso, ma non è così, e non sarà così nel prossimo futuro. Ergo si agisca di conseguenza. Pensare al 2022 è inutile se poi le persone che lo fanno non sono all'altezza del compito.

Io ci andrei coi piedi di piombo su sta posizione, perchè se avesero chiaro che succede con le gomme, la settimana scora non avremmo visto ciò che abbiamo visto. MAgari scoppiare scoppiare no, ma magari può sempre perdersi per starda un pezzo di battistrada, che ti costringe comuqnue a fermarti.

Chissà che salterà fuori nel ferragosto catalano. Io però non ho capito perché Hulk sia rientrato a 5 giri dalla fine. Posso capire perché glielo abbiano chiesto, ma considerando la precarietà del suo sedile, non so proprio perché sia rientrato. Boh..

Forse il risultato non sarebbe cambiato, ma con un assetto meno sabato-oriented, Verstappen non avrebbe vinto con tanto confort

Non serve, si fermerà quando lo faranno le Mercedes

E' evidente che con Verstappen la Redbull ha puntato su un assetto molto gentile sulle gomme, forse sacrificando un po' di prestazione il sabato. Strano non lo abbiamo fatto anche in Mercedes visto il vantaggio.

Per fortuna i rossi han approfittato del filming day infrasettimanale..

Io sono molto sorpreso che nessuna Mercedes abbia tentato la qualifica con gomma bianca. Secondo me è un grave errore.

A quanto pare Vettel vuole fare 0 punti domani...

Qui si parla di più di 7 decimi per molti, il vento non pare così forte ed erratico, inoltre le gomme sono un po' più morbide ma non dovrebbero essere un disastro tale. Ad ogni modo cruciale passare il q2 con le bianche per non avere problemi domani in gara e fare bianche-bianche-gialle.

Qualcuno sa perché son tutti più lenti rispetto alla scorsa settimana? In quanti secondo voi passeranno il q2 con le dure?

C'è troppo bisogno di soldi. Le qualifiche da sole fanno più "pubblico" di tutti gli eventi delle serie inferiori messi assieme, le faranno.

Se non fanno nulla oggi probabilmente le qualifiche le fanno domani mattina. Si prevede sereno

Chissà se Mercedes deciderà di non sostituire le scatole del cambio, dopo i problemi avuti domenica.

Ad ogni modo Leclerc ha faticato tantissimo alla partenza e dopo le SC, segno di un motore che è molto deficitario rispetto alla concorrenza. La magagna grossa è lì. Magari ci son due decimi di aerodinamica, e un decimo di sospensioni, ma grossissima parte dei problemi Ferrari stan nella PU, che però è l'unica PU a non aver sofferto di problemi tecnici oggi. PS: Probabilmente una delle migliori gare di Leclerc finora. Verrà dimenticata nel giro di qualche ora, ma vale la pena farlo presente. PPS: Hamilton non meritava la penalità, ha fatto la sua curva, avesse stretto di più probabilmente avrebbe scodato e girandosi avrebbe colpito Albon probabilmente anche in modo peggiore. D'altro canto SC parecchio arbitrarie oggi (la virtual è stata tolta dal regolamento?)

Beh, poteva andare molto peggio, n'é vero? PS: considerate gomme e problemi vari, Mercedes ha un vantaggio immenso, anche su Redbull

Leclerc ha perso poco meno di un secondo pure in gara, e infatti non tiene il ritmo di Perez. Bottas circa 2 decimi al giro più veloce di Leclerc lo scorso anno.

Lo scorso anno Leclerc partì con soft girando tra il 9.4 e il 9.7 durante il primo stint, fermandosi al giro 22. Vedremo cosa succederà quest'anno

Ma sai, in generale, copiature a parte, i guadagni son stati risicati (considerando che il GP d'austria 2019 comunque si è fatto a luglio, non a dicembre). Soprattutto se guardiamo in casa Redbull. Nonostante si parli di continuità regolamentare, i paletti messi dalla Fia han avuto effetti più o meno su tutti.

Sarà interessante vedere come andranno le cose domani lato velocità. Lo scorso anno la Ferrati era molto più in palla in qualifica che in gara, segno forse che la mappa motore più spinta a disposizione era più spinta di quella degli altri. Ora evidentemente quella mappa non esiste più, quindi magari quel vantaggio è andato, ma in gara i valori potrebbero essere più vicini (se Ferrari dovrà "scendere" di potenza meno degli altri). È un'ipotesi. Vedremo se domani si riuscirà ad arrivare sotto i 40 secondi (sarebbe già un gran risultato, considerata la situazione). Devo però dire una cosa, e spero che qualcuno qui mi convinca in un senso o nell'altro. Non ho capito se la Ferrari pensava di andare in Austria, e girare più o meno sui tempi dello scorso anno, ed è rimasta scottata, oppure si aspettava più o meno la prestazione portata a casa, ma è rimasta scottata dal ritmo degli altri. Le dichiarazioni di Vettel da questo punto di vista non dipanano i miei dubbi.

Disarmante 2 Leclerc ha perso nel primo settore (16 secondi netti) la bellezza di 470 millesimi. In pratica come nel resto del circuito.

Disarmante. Redbull perde qualcosina, Mercedes guadagna qualcosina, Ferrari sprofonda. In compenso quelli dell'alfa han perso pochissimo (in linea con Redbull), probabilmente son andati scarichissimi, e si è visto.