Paolo93

Da questo a "partenza da fermo in ogni caso" è un attimo. Poi ci saranno le situazioni di ripartenza da fermo in loop sul finire di gara e l'overtime è ad un passo.

È possibile che lo trasmettono con il commento di Sky?

Segnalo che T ra il box in alto e quello in basso c'è un'ora di differenza

si è sistemato

C'è questo piccolo problemino da sistemare

Ecco per cosa potrebbe essere utile l'halo: montare una telecamera e riprendere il pilota frontalmente

Ci sono 2 cm da poter sfruttare intorno l'halo per poter ridurre il disturbo aerodinamico che crea

L'ho notata leggendo l'intervista ad AJ Catanzaro (solo voi potevate farla ) e anch'io avevo pensato a quel colore. Fa piacere vedere presa in considerazione una propria idea, quindi grazie.

visto che del Supercross scrivete per ogni gara, perchè non fargli un'etichetta tutta sua invece di lasciarlo tra "altri motori"?

Ed ecco il secondo importante cambiamento che salverà la F1

Parole di Bratches: "introdurremo un’offerta streaming sia per contenuti in diretta e non. Uno sarà gratuito, l’altro invece a pagamento”. Sta dicendo che trasmetteranno le gare in diretta gratis?

La cosa migliore è che scrivono "la Rai rinuncia" e poi "non c'è stato l'accordo". A me sembrano due cose totalmente diverse.

Prima premevo p e invio, ora devo premere f e invio ma mi si apre Facebook se premo f-o mi si apre il sito della Formula 1 con f-o-r lo stesso Continuo a premere p e invio e ad utilizzare il vecchio indirizzo

Magnifica la bandiera del Malawi

Non tutte le ciambelle vengono col buco Tilke è sempre stato presentato come architetto, insulto per un ingegnere che in fin dei conti si merita.

Magnifica l'assunzione bracket vietato quindi di nuovo legali le sospensioni idrauliche

La commissione piloti propone il ritorno alla ghiaia

La potenza in ingresso è quella che entra nel motore (chimica nei motori a combustione interna, elettrica in quelli elettrici), la potenza in uscita è quella che esce (meccanica in entrambi i casi). In Formula E motore e trasmissione sono sviluppati indipendente da quasi tutte le squadre, se poi se li costruiscono e delegano ad altri non so.

Anche in F1 la potenza in ingresso è uguale per tutti, solo che c'è molto più margine per aumentare la potenza in uscita. Dal prossimo anno non ci sarà più il cambio della monoposto. Concordo sul fatto che da sviluppare sono le batterie e non i motori che sono già oltre il 95% di efficienza e più di così non credo sia possibile.

Resta comunque una Sauber

Il ciclo Ferrari e il ciclo Red Bull sono terminati con cambiamenti regolamentari importanti. Spero che non dovremo aspettare il 2021 per vedere qualcun'altro vincere.

Mi sembrano numeri veramente bassi considerando i 325 milioni di abitanti che ci sono negli USA

Assolutamente no. Io farei tre gomme per la gara per tutte le piste e senza obbligo di usare due mescole diverse più gomme specifiche per la qualifica.

Le hard sono le medie di quest'anno perché hanno scalato tutto. Le nuove mescole dovrebbero essere l'uultrasoft, che è più morbida di quella di quest'anno e l'hypersoft.

Le mescole slick saranno sette. Ora hanno raggiunto l'obiettivo di usare i colori dell'arcobaleno