AmanteMercedes

Alla Mercedes non ci sono fenomeni, ma tutto insieme ha funzionato bene per una serie di motivi. Sono contento che abbiamo dato fiducia a Costa che nel giusto contesto e con il giusto ruolo è un fuoriclasse. A proposito, leggevo su una rivista che nella cultura anglosassone il fallimento spesso è considerato quasi "positivamente" come segno di intraprendenza, infatti veniva sottolineato come diversi grandissimi imprenditori avesse inanellato insuccessi prima di risultati strabilianti. Neanche a farlo apposta dell'Italia si sottolineava l'incapacità di accettare il fallimento e la grande tendenza a costruirsi alibi.

Tra chi vince e chi arriva secondo spesso la differenza è un'inezia. Anche se quell'inezia moltiplicata su molti dettagli diventa magari un secondo al giro.

Parlavo in generale. O lo chiami al posto di Arrivabene o lascialo dov'è. E lui infatti se ne sta dove è.

RossTheBoss. è un grande organizzatore. Tempo 5 anni e ti rimette in sesto.

seguire seguo ma non riesco a prendere la F1 "sul serio". è venuta meno la sacralità della F1 .. del resto, quando si fanno certe scelte che capisco nell'ottica della sopravvivenza commerciale della F1 ma da un punto di vista dello sport ... va beh ..

Che dire .. non trovo parole migliori di quelle usate nell'articolo per descrivere la scelta della RBR. Sia ben chiaro: loro hanno tutto il diritto di decidere chi mettere sulla loro auto .. ma questo non toglie che occorra avere rispetto per il proprio pilota, specie quando è un ragazzo giovane. Temo che l'errore di Kvyat al via del GP di Russia possa essere scaturito anche da un eccesso di pressione ... tra l'altro secondo me così non aiutano neanche Verstappen ...

A me Baldisseri ha sempre dato l'impressione di essere un bel sanguigno .. a me piaceva

Penso Todt.

Le regole sui consumi o sulla durata dei componenti (anche se sarebbero più tipiche dell'endurance) secondo me ci possono anche stare, sono comunque regole su cui può venire fuori qualcuno che se la cava meglio. Non è che mi piacciano ma un minimo di senso glielo trovo. Il resto è stato detto dal DRS al parco chiuso passando per le gomme di pastrafrolla .. perchè un pilota o una vettura aggressivi sugli pneumatici non possono sceglierei le loro brave mescole dure mentre chi è più gentile mescole morbide? Forse sono noioso ma ripeto la mia teoria di qualche anno fa: esistendo praticamente solo la F1 (per una scelta scientifica della FIA) siamo quasi costretti a chiedere alla F1 di essere tutto. Di essere tecnicamente interessante ma anche bella ecc.. ecc..

In parte è vero che ci si lamenta a prescindere, vedi la vicenda del motore dal "non conta .. uffa" al "conta troppo uffa". Ma su molte cose (dal DRS in giù) questa F1 fa veramente pena.

sì dipende penso anche da che contratti fai, però non ti puoi portare via del materiale, dati o altre cose.

Un po' di "spiate" si possono anche fare, alla fine il materiale da corsa non è coperto da brevetti. Certo, se un dipendente vuol portarsi dietro - oltre il know how che legittimamente ha acquisito - anche i tuoi dati, per poi accreditarsi verso team rivali, fai bene ad agire, ammonire, e proteggerti. Prima di tirare in ballo terzi, sul presupposto che forse uno si sarebbe offerto a Caio .. ce ne passa. è offensivo e non lo accetto.

Sì ma non mi vanno giù queste accuse immotivate nei confronti della Ferrari. è una cosa buttata lì, pronta ad uso e consumo di qualche malpensante .. io sinceramente queste cose non le tollero.

Mi sembra evidente che la Ferrari non ha nessuna colpa, al limite ma è tutto da verificare, qualche possibile colpa l'ha il tecnico. Bisogna pensare a lavorare duramente perché la Ferrari è molto forte. Fine. Le scuse stanno a zero. Questa gestione Totò Lupo ha sempre più del ridicolo e farsesco. Non vorrei che ci dovessimo trovare anche a risarcire i danni d'immagine alla Ferrari per calunnia.

Pazzesco .. torna la Theodore

Ripeto: siamo alla canna del gas.

Siamo alla canna del gas .. anziché al tubo del vento.

In linea di principio .. bisogna vedere la materia del contendere, il tipo di azione, gli eventuali accordi (clausole arbitrali ecc..).

Semplifico all'estremo: nel momento in cui un soggetto opera nell'UE è soggetto alla normativa comunitaria antitrust. Vedi l'esempio di Gazprom che è russa http://www.linkiesta.it/gazprom-antitrust-accordi

Io rifletterei sull'assenza di un piano industriale. Se non si generano introiti che giustificano la F1 niente F1. Non si può pretendere che ce li metta la Regione Lombardia o lo Stato.

Qui sono "hombre vertical"

Siete dei miti!!

C'è qui Bernie con me ... ha a che ridire per il tasto F1 sul mio computer Sorry

Ragazzi, che bella la grafica del forum! Complimenti davvero!

Le più sentite condoglianze. Terribile notizia.