AmanteMercedes

Il passaggio di Alonso in McLaren significa una cosa sola: che comanda Honda, o forse qualche cripto gruppo di investimento arabo o arebeggiante.

Nemmeno a me piace che non metta l'uno ... ma il Campione é lui e fa quel che vuole.

Non sarebbe cambiato nulla tra vari sistemi di punteggio perché "è andata bene" ... a ERS invertiti cosa sarebbe accaduto? Poi questa cosa dei punti doppi ..

Non vedere la distorsione del punteggio quando oggi col ritiro di Lewis sarebbe bastato a Nico un quinto posto, a fronte della sproporzione tra il numero di vittorie ... ogni punteggio ha i suoi limiti e difetti, ma così è troppo.

Giappone, USA, Russia.

Nelle ultime gare Lewis ha regolato pesantemente Nico

C'è sempre un certo "dare e avere". Voglio dire .. ripensiamo alla vicenda dei test "segreti" ... è chiaro che bisogna sempre restituire il favore.

Vedo meno messa male, almeno nel breve, la Ferrari della McLaren, che comunque parte da 0 con la Honda e con un progetto tecnico praticamente resettato. Vediamo. Magari l'anno prossimo andranno molto forte entrambe e sarebbe un bene per la F1.

Bravo!! Ne ha vinte veramente tante questa stagione.

La McLaren di Ron Dennis mi sa che è un bel po' che non esiste più.

Auguri ragazzi e grazie di cuore.

Con Alonso sul mercato non ci possono essere indecisioni .. un pilota così la Mercedes non lo annovera dai tempi di Fangio, senza voler ovviamente paragonare i due sotto il profilo tecnico (il Maestro è nell'elite, Fernando un pilota in attività ), ma come personalità .... Nico è forte e Lewis un bel talento puro (si corresse con Bridgestone dure come sassi, consumi liberi ecc... ) ma Alonso è Alonso, un mostro.

Magari Alo si fa un anno di trollate in Ferrari stile se non posso vincere io faccio perdere Vettel .. lo voglio in Mercedes sarebbe il pilota con più attributi dai tempi del Maestro.

Guardate ... quando é successo a me di sbagliare non capii in un primo momento le critiche e ci rimasi male ... poi ho capitp ed é stato un grande favore .. spero che anche in questo caso si arrivi a capire che certi richiami sono anche nel proprio interesse

Mi volevo scusare se nell'altro topic ho replicato: ovviamente ero del tutto OT e quindi mi scuso se vi ho costretto a cancellare il mio intervento (in effetti poi mi è venuto in mente, ma ormai avevo fatto il danno).

Facessero 'sto annuncio e basta ..

Secondo me tutto si decide dopo Abu Dhabi, perché Alonso sta aspettando di capire cosa succede alla Mercedes.

Potrebbe comprarsela e fondare la Alonso-GP ..

Grazie da parte mia come lettore e utente a tutta la redazione di Passionea300allora per lo stile e la misura con cui ci ha tenuto informati sulla vicenda.

Concordo al 100%. Però i sedili che contano sono contingentati.

Mi pare di aver sentito dire che la Red Bull chieda informazioni dettagliate ai tecnici della Toro Rosso sull'attitudine del pilota a sistemarsi la macchina ecc.. Ricciardo fu scelto così. Poi magari è una cosa detta così ... però diciamo che un fondamento lo potrebbe avere.

Io non vorrei essere noioso, e so che l'ho già detto, però il concetto mi pare significativo e quindi lo ripeto: è l'ultima gara con i punti doppi che di fatto rende questo mondiale artificiosamente e assurdamente indecifrabile. In teoria chiunque arrivi con 49 punti di svantaggio all'ultima gara può vincere il titolo (Abu Dhabi è terra di S.C.). In più sarà l'ultima corsa di un mondiale ""endurance"" coi motori che penso per quasi tutti saranno non dico al lumicino ma con qualche grattacapo. Prendetela così, come notazione filosofica, puramente teorica, sul sistema di punti per il mondiale. Rinuncio a voler colmare lo iato tra teoria e pratica e credo proprio che ad una domanda come quella del sondaggio non sarò mai in grado di rispondere, a meno che nelle ultime gare non succeda qualcosa di tale da neutralizzare il discorso dei punti doppi l'ultima gara.

Tifo per entrambi. All'altra domanda per adesso non me la sento di rispondere.

Sarà una gioia festeggiare eventuali titoli a fine anno.

Io sono una persona molto ironica e (auto)ironica. Quindi, alla fine se mi viene fatta una contro-battuta rispetto al mio modo di commentare la gara (che deriva da i vari influssi del mio carattere, la prudenza, il perfezionismo, l'ironia, il gusto per il paradosso ecc..) io non la vivo come una presa in giro o un attacco personale, ma al contrario è un modo con cui amo molto relazionarmi agli altri, ma a condizione che anche gli altri abbiano piacere di stare "al gioco". Quello che cerco di constatare è se un mio comportamento in un certo contesto (dove peraltro non si può mediare con espressioni del viso o gestualità ) abbia un effetto negativo, neutro o positivo. Se ho la percezione che qualcosa non va nel mio modo di relazionarmi, è il minimo scusarmi e cercare di capire come correggere il tiro. L'importante è parlarsi e capirsi, perché prima di tutto viene il rispetto da parte mia per il lavoro di tutti voi, e per gli utenti. Certo, una qualche forma di accettazione e di spazio occorre darla anche al modo altrui di esprimere e di vivere la comune passione. Il topic della gara è un topic di commento a caldo e quindi in parte destinato a raccogliere anche commenti intrisi di emozioni, sentimenti ecc.. altrimenti diventa una noiosa e grigia omologazione.