AmanteMercedes

McLaren azzarda moltissimo con Norris ...

Per legge Rai ha diritto su alcuni eventi di rilievo tra cui Gp Monza

Vanzini &Co. si sono fregati con le loro stesse mani. Col fatto di urlare sempre per qualsiasi cosa, finisce che quando ci sarà da urlare per il titolo di Vettel, sarà la stessa così di urlare fuksiahhh per un settore purple. L'altro problema di Sky, è che praticamente non sviluppa nessun discorso tecnico. Hanno chiaramente scelto come chiave di lettura quella dell'aspetto umano della sfida tra i piloti (come si capisce guardando le varie intro) ma poi anche questo aspetto è poco approfondito.

Oggi piangevo durante le prove libere. è così che si commenta la F1, Con tutti i limiti della Rai, per carità, ma è così che va impostato!

Bah ... un gigantesco Bah a questa storia di punti azzerati e piloti ruotati ...

Ciao. Da Monte Carlo fino al GP di Germania incluso il servizio ha funzionato malissimo. Ma malissimo. Ma malissimo. Blocchi; audio che si desincronizza; loop video ecc.., Il Gp d'Ungheria, ha funzionato bene, ma non saprei se imputabile al minor carico legato al periodo estivo. Scusami, non so risponderti sugli altri due punti.

Nessuna acredine, Davide. Anzi, a me Bottas piace. Solo che Bottas è un pilota normale, Alonso no. E con Alonso fuori dalla F1 mi spiace pensare che un sedile pesante sia occupato da un normale gregario (che nella logica gestionale di un team è senz'altro fondamentale) con un fuoriclasse senza volante. é un discorso più ampio che faccio non in un'ottica Mercedes o Bottas in sè, ma come appassionato della categoria.

Mmmm direi di no. Cioé il mio discorso non è tanto in ottica Mercedes, quanto un discorso da appassionato. Mi spiace che la F1 perda Alonso, pensando che sui sedili di un top team sia seduto un pilota normale (nessuno gliene fa una colpa). Poi ripeto capisco che un team faccia altri ragionamenti.

Alonso si ritira e noi abbiamo Bottas. Lo so ... lo so ... ha senso, i ruoli, la funzione, la strategia. Però mi fa tristezza lo stesso.

Perché Perez o Sainz dovrebbero accettare di andare in McLaren? In questo momento è un team morto e sepolto. Alonso che lascia la F1 è una bestemmia, pensando che Mercedes si tiene una mozzarella come Bottas e RBR coprirà il sedile di Ricciardo con una soluzione interna molto scarsa. Ma sono purtroppo le logiche dei team che giustamente fanno i loro calcoli. Toto lo lovvo ma è chiaro che è in conflitto d'interessi con Bottas. RBR lavora così, con i suoi piloti; ha questa politica ferrea e non credo la cambierebbero per nessuno.

A questo giro ho voluto ridare fiducia a Now TV . Stavolta ha funzionato bene. menomale perché il servizio mi aveva veramente mandato fuori di testa negli ultimi tempi ...

Ho identico problema. Tanto che per questa ragione questa volta non ho acquistato l'evento.

sì però ragazzi onestamente un conto è Ferrari che è il più grande marchio del mondo e ha una finalità legata alle corse. Un costruttore "generalista" secondo me deve valutare se gli conviene correre. Non è tanto un discorso di non vincere, quanto del fatto che se hai ottenuto un ciclo di successi alla fine hai raggiunto già il tuo scopo. Allora meglio guardare altrove verso un'altra sfida .. che poi oggi la degenerazione del motorsport abbia portato verso un mondo F1centrico è vero ... verissimo però ...

Io penso che abbiamo detto la nostra nel triennio 2014-2016 al top (unico grande rammarico, non essere riusciti a vincere tutte le gare in una stagione, risultato che poteva essere ottenuto nel 2016) e arrotondando con un 2017 in flessione ma ancora positivo. Il problema è che non ce ne siamo andati da vincenti e ora si sporca un'immagine di forza. Con l'addio di Costa ci sono buone probabilità che per i prossimi 4/5 anni non si vinca un tubo. Tra l'altro a breve ci sarà un cambio regolamentare che semplificherà le cose per i motori .. ma veramente siamo interessati ad una f1 aerospaziale? Io guarderei altrove verso nuove sfide. A questo punto se si deve proseguire, bisogna farlo al top, quindi offrirei subito la luna ad Arrivabene, Alonso e a vari top nei settori chiave (motore, telaio ecc...) per rilanciare il progetto tecnico. l'alternativa ancor più interessante è cedere tutto a Wolf, lasciargli fare la Wolf F1 e fare solo i motoristi.

Mi sembra chiaro che dietro alla facciata della "collaborazione" e del "passaggio di consegne" si nasconda un'epurazione. Quello che è stato detto in Austria è semplicemente una menzogna: guardacaso si sono ritirate entrambe le vetture e peraltro abbiamo già montato la terza unità. Totò Wolf ha avuto il solo merito di ereditare una struttura tecnica da fantascienza, che il nostro eroe ha distrutto nel giro di quattro stagioni. Basti pensare a come ha gestito male la coppia Hamilton-Rosberg. Ormai è un meme umano. Può essere che Aldo non abbia pagato per tutti (io l'avrei nominato al posto di quella sciagura di Wolf) ma probabilmente sin dall'inizio hanno voluto dare un'impronta più inglese al team. Allison che è stato cacciato dalla Ferrari e che finora ha partorito solo cagate. In più per sostituire Costa invece di ingaggiare qualcuno di peso si promuovono due signor nessuno, i Paperino e Paperoga della situazione, i tuttofare low cost. E intanto Ferrari potenzia la struttura, fa crescere piloti e team clienti. Praticamente prepara un ciclo tecnico devastante con Vettel e Leclerc. SIncermante, capisco che l'obiettivo era stato centrato con gli 8 titoli, ma allora chiudi la struttura invece di sminchiare tutto con queste scelte a random. Costa era l'unico che ci capiva qualcosa lì dentro e lo mandano via. Io veramente non ci posso credere.

John Howen e Loic Serra? Ma scherziamo? Ma chi sono? Ma per piacere. Sostituiamo Aldo Costa con Paperino e Paperoga. Va beh dai ... per piacere staccate la spina.

Sì certo, cacciamo via l'unico che lì dentro ci capiva qualcosa, invece di promuoverlo. Complimenti sempre peggio. Cioè adesso il capo del progetto è Allison? Ma stiamo scherzando? Va beh ... senza parole. Cioè paga Aldo Costa? Il tizio responsabile dei motori, quello che deve spiegarci perché abbiamo rotto due motori in gara in Austria, rimane al suo posto ovviamente. e promuoviamo Allison, certo. E lasciamo Totò al suo posto. Sono peggio dei politici. Va beh... grazie Aldo, senza di te quegli imbecilli non avrebbero vinto neanche il torneo di freccette.

non è mai successo al team rai sulla Pitlane di non sapere cosa dire. Il pregara di sky è caratterizzato da momenti di puro imbarazzo in cui si vede palesemente che non sanno cosa dire e si rifugiano in cose tipo "sono calmi, sono sicuri, sono tranquilli". ogni tanto passa anche qualcosa di pregevole (anche l'ultimo Turrini che ho sentito non mi è spiaciuto) ma in generale sotto il fuksiahhhh non dico ci sia il niente ... ma c'è ben poco.

Ridateci Pino Allievi.

Com'è andata? Peggio di così ...

Sì però fate tutto il pumping che volete ma non si può commentare una griglia di partenza con frasi tipo "Vanno con calma si sentono sicuri" "Gli tengono l'ombrello" ... Sulla telecronaca non mi esprimo perché nelle ultime gare l'ho disattivata.

Lo studio di TV8 è tanta tanta roba rispetto a Race Anatomy.

mammamia Raceanatomy

"I ballerini che innervosiscono Vettel ..!!!!" no va beh ..

Mi sono rifiutato categoricamente di sentire la telecronaca. Il pregara - purtroppo lì il sound ambientale non si può implementare - mi ha fatto cadere le calze, con commenti del seguente tenore "In Ferrari fanno le cose piano sono sicuri" o "il tizio tiene l'ombrello al pilota". Gara goduta appieno con il sound ambientale. Dopo la bandiera a scacchi riaccendo il commento e constato: voce mogia mogia di Vanzini; Villeneuve che dice che a Bottas potevano cambiare le gomme copiando la strategia RBR, senza considerare che quando è uscita la SC i primi due avevano già passato l'ingresso. Insomma, per quel poco che ho sentito, per l'ennesima volta non ci hanno capito un tubo. Risponderà meglio chi ha avuto il coraggio di sentirsi il commento per tutta la gara ...