[Williams FW20]

2 ore fa, Paulf1man ha scritto:

There was an FW20B also which had an extended wheelbase - plus it featured a more pleasant to the eye Winfield  livery - a simple wau to spot the FW20B is the front wing nose legs are at an angle and not straight.

There has never officially existed a "B" version ... During a whole season of races the evolution of the alley is normal, there is no race where the car is the same as before but this does not involve the adoption of any abbreviation .
For me it is important to follow official information, news reports are not news.

[Radio Paddock 2019]

 Per @Giuseppe Mazza, questo è il topic Radio Paddock 2019...

[Red Bull RB3 '07]

1 ora fa, anorak ha scritto:

 

La tua foto è presente anche a Sauro?  

sull'auto di Wings for Life

No perché era da pagare 

[Red Bull RB3 '07]

7 ore fa, Scarlett ha scritto:

Incredibile come sembrano delle Smart a confronto delle attuali F1 

Eppure queste erano ancora "normali" nelle proporzioni, quelle di oggi presentano delle dimensioni nell'interasse (passo) del tutto assurde, dimensioni equivalenti a quelle di un pulmino o camioncino da 35 quintali passo lungo... 

[Red Bull RB3 '07]

DATI GENERALI

Scuderia:  Red Bull Racing

Anno di produzione:  2007

Motore:  Renault RS27 V8 2400cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  Elf

Pneumatici:  Bridgestone

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Adrian Newey, Mark Smith, Rob Marshall, Ben Agathangelou

Impiegata nel:  2007

Piloti:  14 David Coulthard, 15 Mark Webber

STATISTICHE

GP Disputati:  17

Vittorie:  0

Podi:  1

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   5° posto nel Campionato Costruttori 2007

[Leyton House Cg911]

2 ore fa, Dominic Barao ha scritto:

Judd V8 later afterwards went for Ilmor V10

??  Questo era impiegato sulla CG901

[L'argento Mercedes tra realtà e leggenda]

Sono molto interessato anch'io perché prima o poi facciamo il profilo...

Di questa con la targa si dice sia il primo prototipo ed è simile a quella della presentazione, potrebbe essere anche bianca. I modellisti la interpretano così.

Questa è già nella sua prima versione "gara" (gara in salita?) e la colorazione è molto dubbiosa...

In altre foto, dove ad esempio è ripresa alla partenza con vicine le Union, è indubbiamente grigia metallizzata e ha me sembra verniciata.

[Red Bull RB2 '06]

DATI GENERALI

 

Scuderia:  Red Bull Racing

Anno di produzione:  2006

Motore:  Ferrari 056 V8 2398cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  Shell

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Mark Smith, Gunther Steiner, Ben Agathangelou

Impiegata nel:  2006

Piloti:  14 David Coulthard, 15 Christian Klien, 37 Robert Doornbos, 37 Michael Ammermuller

STATISTICHE

GP Disputati:  18

Vittorie:  0

Podi:  1

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   7° posto nel Campionato Costruttori 2006

 

 

                                                                                                 

 

                                                                                                                             

[Haas VF-19]

6 ore fa, Fabio ha scritto:

La livrea della Haas, dal GP Canada è cambiata nuovamente:

Si, grazie Fabio, sono al corrente del cambiamento ed infatti la versione che uso per le griglie è aggiornata fin dal primo momento...

Ma a questo punto aspetto la fine stagione per mettere la versione definitiva da consegnare alla storia . 

[Jaguar R5 '04]

17 ore fa, Konstantin Konstantinovich ha scritto:

Dear Sauro, thank you for the liveries from Red Bull for the Jaguar R5 model on the tests that the company acquired in 2004. Unfortunately, there is very little information on the Internet. Thank!!!

I don't think there is a need for so much information on this car, the images of the R5 painted like a can of drink are not for testing but it is a simple presentation for advertising purposes ...

[Jaguar R5 '04]

2 ore fa, anorak ha scritto:

 

Prenderesti in considerazione una versione di Oceans Twelve

L'ho già presa in considerazione ma, come molte altre arriverà successivamente. Come ho più volte detto, lo spirito della raccolta non è rivolto a come è colorata la vettura ma  alla sua possibile evoluzione tecnica.  Mi sono ben accorto che c'è molto interesse intorno alle livree, anche se considero questa passione un po superficiale, ad ogni modo in un secondo step del progetto è previsto l'ampliamento e il completamento di case lasciate indietro, in modo particolare per le schede più datate. 

Si tratta di avere pazienza... che c'ho solo due mani

[Red Bull RB1 '05]

DATI GENERALI

Scuderia:  Red Bull Racing

Anno di produzione:  2005

Motore:   Cosworth TJ2005 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  BP, Castrol

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Mark Smith, Ian Pocock, Robert Taylor, Ben Agathangelou

Impiegata nel:  2005

Piloti:  14 David Coulthard, 15/37 Christian Klien, 37/15 Vitantonio Liuzzi, 37 Scott Speed, Neel Jani

STATISTICHE

GP Disputati:  19

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position: 0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   7° posto nel Campionato Costruttori 2005

[Jaguar R5 '04]

DATI GENERALI

Scuderia:  Jaguar Racing

Anno di produzione:  2004

Motore:  Ford Cosworth CR-6 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  BP, Castrol

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Ian Pocock, Robert Taylor, Ben Agathangelou

Impiegata nel:  2004

Piloti:  14 Mark Webber, 15 Christian Klien, 37 Bjorn Wirdheim

STATISTICHE

GP Disputati:  18

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   7° posto nel Campionato Costruttori 2004

[Jaguar R4 '03]

DATI GENERALI

Scuderia:  Jaguar Racing

Anno di produzione:  2003

Motore:  Ford Cosworth CR-5 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  BP, Castrol

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  David Pitchforth, Robert Taylor, Ben Agathangelou

Impiegata nel:  2003

Piloti:  14 Mark Webber, 15 Antonio Pizzonia, 15 Justin Wilson

STATISTICHE

GP Disputati:  16

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   7° posto nel Campionato Costruttori 2003

[Jaguar R3 '02]

DATI GENERALI

Scuderia:  Jaguar Racing

Anno di produzione:  2002

Motore:  Ford Cosworth CR-3 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  BP, Castrol

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Malcolm Oastler, John Russell, Darren Davies

Impiegata nel:  2002

Piloti:  16 Eddie Irvine, 17 Pedro De La Rosa

STATISTICHE

GP Disputati:  17

Vittorie:  0

Podi:  1

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   7° posto nel Campionato Costruttori 2002

[Benetton B198 '98]

3 ore fa, Vladimir ha scritto:

I really admire the look and precision of Sauro's work but what i always wanted to ask him-is he using that big computer screen to draw or he does it in a more classic way,like airbrush technik or some precision pens,brushes etc. I'd be thankfull on a reply.   Molto Grazie

Ciao Vladimir

long ago the drawings were on cardboard and I used all the necessary tools, precision pens, curvilinear, etc .. Many current drawings derive from those but are digitized and much improved with photoshop. Today I only use the computer, with the help of that program but a lot of technique is still similar to the work done on paper.

[McLaren M26 '78]

La M26 di questa scheda è una vettura "laboratorio" impiegata per collaudare la soluzione ad "effetto suolo" e non ha mai preso parte a gare. 

Quindi le foto sopra sono riferite al modello in uso dal 1976...

[Jaguar R2 '01]

DATI GENERALI

Scuderia:  Jaguar Racing

Anno di produzione:  2001

Motore:  Ford Cosworth CR-3 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  Texaco

Pneumatici:  Michelin

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Steve Nichols, John Russell, Darren Davies

Impiegata nel:  2001

Piloti:  18 Eddie Irvine, 19 Luciano Burti, 19 Pedro De La Rosa

STATISTICHE

GP Disputati:  17

Vittorie:  0

Podi:  1

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   8° posto nel Campionato Costruttori 2001

[Jaguar R1 '00]

DATI GENERALI

Scuderia:  Jaguar Racing

Anno di produzione:  2000

Motore:  Ford Cosworth CR-2 V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  Texaco

Pneumatici:  Bridgestone

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Gary Anderson, John Russell, Darren Davies

Impiegata nel:  2000

Piloti:  7 Eddie Irvine, 8 Johnny Herbert, 7 Luciano Burti

STATISTICHE

GP Disputati:  17

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:  Irvine, 4° posto nel GP di Monaco 2000

[Stewart SF-3 '99]

DATI GENERALI

Scuderia:  HSBC Stewart Ford

Anno di produzione:  1999

Motore:  Ford Cosworth CR-1-R V10 2998cc

Telaio:   Monoscocca composita in fibra di carbonio con struttura a nido d'ape

Carburante e lubrificanti:  Texaco

Pneumatici:  Bridgestone

Luogo di Produzione:  Milton Keynes (GBR)

Progettista:  Gary Anderson, Andy le Flemming, Eghbal Hamidy

Impiegata nel:  1999

Piloti:  16 Rubens Barrichello, 17 Johnny Herbert

STATISTICHE

GP Disputati:  16

Vittorie:  1

Podi:  3

Pole Position:  1

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:   4° posto nel Campionato Costruttori 1999

 

SF3

La nuova "SF3" messa a punto dal consueto team tecnico a Milton Keynes, segnò per la Stewart un eccezionale passo avanti dal punto di vista dei risultati. A Rubens Barrichello venne affiancato l'esperto Johnny Herbert e la coppia assicurò, oltre ad una costante presenza nelle prime posizioni in griglia. La prima pole position venne staccata da Rubens a Magny Cours, mentre Herbert colse nel Gran premio d'Europa al Nurburgring una straordinaria ed inattesa vittoria, grazie ad un po' di fortuna che ovviamente non guasta mai, ma anche ad una condotta di gara decisamente all'attacco. Quello che forse più colpisce di quello straordinario week-end di fine settembre che diede a Jackye Stewart la possibilità di entrare nello stretto novero dei piloti che hanno vinto anche dando il nome ad una propria vettura oltre che in pista, stava soprattutto nel fatto che il destino della scuderia era già segnato. Nel luglio precedente, infatti, Jackye e Paul Stewart avevano annunciato ufficialmente la cessione del team alla Ford che voleva entrare con un proprio team ufficiale in F.1 sotto lo storico marchio della Jaguar. Dal 2000 la Stewart diventerà così Jaguar Racing.

  Massimo Piciotti

[Sport motoristico e fotografia]

1 ora fa, amarus69 ha scritto:

Pescarolo 01 Judd DB34

Pink? 

[WEC 2018-19 - Round 08 24h di Le Mans]

18 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

È la prima vittoria della 488 GTE a Le Mans.

Si, questa volta non sono riusciti a tarpargli le ali completamente... come le volte precedenti 

[WEC 2018-19 - Round 08 24h di Le Mans]

Ricapisco perchè non guardo la F1 ...  bella bella gara!

[WEC 2018-19 - Round 08 24h di Le Mans]

Domani si parte....

si può vedere qualcosa free ? 

[07. Gran Premio del Canada 2019 | Montreal]

Considero che tutto questo discutere faccia un gran bene proprio a Liberty Media... Un po per caso un po per forza sono iscritto a diverse pagine che trattano di F1, in tutte si discute solo di questo e in toni spesso insensati fino alla nausea. In tanti dichiarano, che forse, non guarderanno più la F1 dopo questo...Invece credo che dal prossimo GP si potrà registrare un incremento di spettatori, tanti  solo per poter assistere alle eroiche imprese dei Giudici di gara, che per altro non mancano mai...

Tutto questo è quello che serve a Liberty Media.