[Porsche 718 (private) '61-64]

3 ore fa, Amrato ha scritto:

È vero che devi cambiare le statistiche per 2 partecipazioni e il miglior risultato: Jo Bonnier 5 ° GP Monaco.

No, su questo non sono informato. In quella gara Bonnier era certamente iscritto come pilota ufficiale Porsche System ma poi il motivo per il quale ha disputato la gara con quella vettura ancora non l'ho saputo (stiamo facendo ricerche e non da solo). Si possono ricavare supposizioni ma non è il mio stile fare affermazioni su interpretazioni . Comunque il disegno afferma una cosa vera!

[Porsche 718 (private) '61-64]

1 ora fa, Amrato ha scritto:

Qualcosa non va La Serenissima ha disputato un solo GP con Vaccarella, ma la foto è di Jo Bonnier.

Va tutto bene, Jo Bonnier era a Monaco 1962 su quella macchina...

Mia personale opinione è che quello che non va bene sono i dati statistici che si trovano in rete, primo sono tutti copiati l'uno dall'altro e secondo ma molto importante, credo che questi "statistici" amino i dati ma non guardano le vetture o magari nemmeno le conoscono.

 

[Porsche 718 F2 (Porsche KG) '59]

48 minuti fa, aleabr ha scritto:

Ti dimentichi che la Porsche è tornata ufficialmente nelle ruote scoperte in formula.e sfidando appunto: Mercedes, AUDI e BMW (Andretti).

quello non è automobilismo e ritengo BLASFEMO farne commento in questo "santuario"..... le F.duracell; un telaio fatto in serie in scatola di montaggio, un motore derivato dal frullatore maggiorato. Ma per piacere, tenete fuori ste cose de M......!!  

 

[Porsche 718 F2 (Porsche KG) '59]

13 minuti fa, maxreeno ha scritto:

E vai Sauro.

Come moltissimi altri, non vedevo l'ora di poter godere di altri tuoi magnifici disegni di F1.

Specie ora che ne mancano davvero poche per completare quella che, secondo me, è la più grande, completa e qualitativamente migliore, raccolta di "Art Works" sulla F1 al mondo.

Grazie Max, poi ci mettiamo d'accordo. 

[Porsche 718RSK Spyder]

aggiunta la versione impiegata da G. De Beaufort...

[Porsche 718 (private) '61-64]

Ecurie Filipinetti

STATISTICHE

Ecurie Filipinetti

Piloti: Heini Walter, Heinz Schiller, Jack Fairman

GP Disputati: 1 (+ 5 extra Campionato)

Vittorie: 0

Podi: 0 (+ 1 extra Campionato)

Pole Position: 0

Giri Più Veloci: 0

Miglior risultato:  H.Walter, 14° posto nel GP di Germania 1962

[Porsche 718 (private) '61-64]

Scuderia Serenissima

STATISTICHE

Scuderia Serenissima

Piloti: Joakim Bonnier, Nino Vaccarella, Carlo Abate

GP Disputati: 1 (+ 7 extra Campionato)

Vittorie: 0

Podi: 0 (+ 3 extra Campionato)

Pole Position: 0

Giri Più Veloci: 0

Miglior risultato:  N.Vaccarella, 15° posto nel GP di Germania 1962

[Porsche 718 (private) '61-64]

Ecurie Maarsbergen

 

STATISTICHE

Ecurie Maarsbergen

Piloti:  Carel Godin de Beaufort, Hans Herrmann, Ulf Norinder, Gerard Mitter

GP Disputati: 25 (+ 24 extra Campionato)

Vittorie: 0

Podi: 0 (+ 3 extra Campionato)

Pole Position: 0 (+ 1 extra Campionato)

Giri Più Veloci: 0

Miglior risultato:  G.Mitter, 4° posto nel GP di Germania 1963

Note:

Carel Godin de Beaufort morì tragicamente al Nurburgring durante le prove del GP di Germania 1964

[Porsche 718 (Porsche System Engineering) '60-61]

DATI GENERALI

Scuderia:  Porsche System Engineering

Anno di produzione:  1960

Motore:  Porsche 547/3 F4 1498cc

Telaio: Traliccio in acciaio con rinforzi tubolari

Carburante e lubrificanti:  Benzina speciale

Pneumatici:  Dunlop

Luogo di Produzione:  Stoccarda (GER)

Progettista:  Ferdinand Anton Porsche, Wilhelm Hild

Impiegata nel:  1960, 1961

Piloti:  Edgar Barth, Hans Herrmann, Dan Gurney, Joakim Bonnier

STATISTICHE

GP Disputati:  8 (+ 9 extra Campionato)

Vittorie:  0

Podi:  3 (+ 9 extra Campionato)

Pole Position:  1 (+ 3 extra Campionato)

Giri Più Veloci:  0 (+ 4 extra Campionato)

 

718/2

Con la versione monoposto della 718 – denominata "718/2" – la Porsche sbarcò definitivamente nel mondo delle competizioni a ruote scoperte, "attaccando" i vertici continentali della F.2 in vista della stagione 1960. Il risultato fu uno strepitoso successo che regalò alla Porsche la "Coupe des Constructeurs", il trofeo continentale non-ufficiale che premia la migliore scuderia di Formula 2 dell'anno. Stirling Moss, Graham Hill e Jo Bonnier raccolsero numerosi successi, fra cui quelli ad Aintree, Nurburgring, Zeltweg e Modena. Il cambio di regolamento del 1961 che abbassava il limite della cilindrata in F.1 a 1,5 litri equiparandola di fatto alla F.2 – come era accaduto nel 1952 – rese la 718 competitiva per il Campionato Mondiale: la cosa convinse Porsche a scendere in campo in maniera ufficiale anche nella massima serie, ingaggiando il giovane emergente americano Dan Gurney affiancandolo all'esperto Jo Bonnier e ai tedeschi Hermann e Barth. Fu subito un anno positivo, con il terzo posto nel Mondiale Costruttori e con i primi grandi risultati nella massima serie di Gurney, tre volte secondo a Reims, Monza e Watkins Glen. La 718 ebbe una grande longevità, soprattutto grazie a quell'incredibile personaggio che era il Conte olandese Carel de Beaufort, nobile gentleman-driver che le portò assiduamente in pista dipinta col colore nazionale arancio e sotto le insegne della scuderia intitolata alla sua città natale Maarsbergen fino al 2 agosto 1964, giorno nel quale, durante il GP di Germania, trovò la morte in un incidente. Fu quella l'ultima gara della Porsche in F.1 come costruttore.  

  Massimo Piciotti

[Porsche 718 F2 (Porsche KG) '59]

DATI GENERALI

Scuderia: Dr. Ing. Ferdinand Porsche KG

Anno di produzione:1959

Motore: Porsche 547/3 F4 1498cc (F2)

Telaio: Traliccio in acciaio con rinforzi tubolari

Carburante e lubrificanti:  Benzina speciale

Pneumatici: Dunlop

Luogo di Produzione:  Stoccarda (GER)

Progettista:  Ferdinand Anton Porsche, Wilhelm Hild

Impiegata nel: 1959

Piloti:  Wolfgang von Trips

STATISTICHE

GP Disputati:  1

[March 741 Beta]

Questo vuole essere un tributo a quello che credo possa essere il primo pilota Giapponese al volante di una monoposto di F1, anche se in una gara non valida per il campionato mondiale è comunque un'appuntamento internazionale.

 

 

 

[Tyrrell 005]

Altra versione interessante è la 005 notevolmente aggiornata e in versione sperimentale, che un occasionale Cris Amon porta in gara nel GP del Canada 1973. La stessa vettura è in gara anche nel GP USA in configurazione del tutto simile al modello 006.

[March 721X]

Della poco felice 721X propongo una versione rivista nel tentativo di rendere più prestazionale la vettura, l'obbiettivo è fallito ma in compenso si è forse peggiorato la linea della vettura... ma a me piace molto

[McLaren M23 Scribante '74-'75]

DATI GENERALI

Scuderia:  Scribante Lucky Strike Racing

Anno di produzione:  1974

Motore:  Ford Cosworth DFV V8 2993cc.

Telaio: Monoscocca in alluminio

Carburante e lubrificanti:  SAsol, Valvoline

Pneumatici:  Goodyear

Luogo di Produzione:  Woking (GBR)

Progettista:  Gordon Coppuck

Impiegata nel:  1974-1975

Piloti:  Dave Charlton

STATISTICHE

GP Disputati:  2 (+ altre del Campionato Sudafricano)

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato: D.Charlton, 14° posto nel GP del Sudafrica 1975

[06 - Gran Premio di Germania 1963]

2 minuti fa, sundance76 ha scritto:

 In che senso? Diciamo che è un dato statistico abbastanza... "singolare". 

si, ho capito ma messa cosi sembra che Clark, o vinceva oppure niente...

[06 - Gran Premio di Germania 1963]

3 ore fa, sundance76 ha scritto:

L'unica occasione in una gara valida per il Mondiale in cui Clark è arrivato 2°.

 sei in stato mistico?? 

[March 731]

ampliamento anche per la 731 factory, che illustra il cambio di colore e anche del numero di gara dopo la tragedia occorsa a Williamson.

[Lotus 72D Gunston]

propongo la versione impiegata da Ian Schecker nel 1974 sempre in Sud Africa. 

La struttura di questa monoposto corrisponde al modello 72D con modifiche riguardanti l'attacco dell'ala posteriore, modifiche richieste da nuove norme regolamentari 

[Lotus 72E]

aggiungo un'ampliamento sulla 72E in versione "tipo" per ogni stagione in cui è stata impiegata.

( le dimensioni delle immagini non sono uguali... devo scoprire il perché )

[Ferrari 312 B2]

ho ripristinato anche questa con l'aggiunta della versione Silverstone...

[Lotus 72D]

Ho riformulato la scheda della 72D con la versione che aveva esordito nella stagione 1971 e le principali evoluzioni del 1972

[Ferrari 312 B2 '72]

Evoluzione della 312B2 nella stagione 1972.

[RAM 03]

29 minuti fa, anorak ha scritto:

I wanted to post a copy of the entry list, but P300 won't accept them anymore.

but that's not true ... you have to select the image directly with the "selezionali" button below.

[BRM P153]

Visto che ho del materiale aggiorno la P153 con alcune versioni...

poi con più calma vedrò di aggiungere data e gara...

[BMW Sauber F1-06]

3 ore fa, Sergey Tarasov ha scritto:

This is a joke (about Italian). I know he's Polish. For some reason, Senor Massimo lists Robert's last name as KubiKa.

It is true, the reason could be a mistake ... you know these are things that can happen to those who do things ... it does not happen to those who put photos and ignore the work of others. And thanks for the tip.