[Surtees TS16 B&O '74]

  Questa è la foto vera!

[Surtees TS16 B&O '74]

23 minuti fa, Juan Fermosel Bravo ha scritto:

 me justaría si tuvieras alguna foto de cómo héra la decoración del coche de Jorge de Bragation.

Repito, nunca ha habido una Surtees con los colores de Bragation, hay esa foto en la red, me parece en B / N pero en librea normal ... personalmente no me importa guardar fotos.

[Surtees TS16 B&O '74]

9 ore fa, Juan Fermosel Bravo ha scritto:

Surtess TS 16 "GP España 1974" , circuito del Jarama  #29 Jorge de Bragation  (Escudería: Calvo Sotello)

Parece ser que Jorge de Bragatión, alquiló este modelo de Surtess que pintó con lo colores de la Escudería Nacional y de su patrocinador El Corte Inglés, aunque este último rechazó la propuesta y no se le permitió competir por falta de patrocinadores 

Nunca quise que llegara esta información falsa, ya que esa fotografía es falsa. Lo único real es la inscripción para la carrera de Bragatiòn, pero luego no pagó el alquiler del automóvil ...

Non avrei mai voluto che arrivasse questa falsa informazione, come è falsa quella fotografia. Unica cosa vera è l'iscrizione alla gara di Bragatiòn ma poi non ha pagato il noleggio della vettura...

[Brabham BT46B]

7 ore fa, jead1971 ha scritto:

una pregunta existio el Brabham BT46 de 1977??

 

No, solo se presentó a fines del 77. (amablemente sin dibujos, gracias)

[Talbot Lago T26C-DA P. Etancelin '51]

19 minuti fa, Juan Fermosel Bravo ha scritto:

Talbot Lago y Philippe Étancelin

 

Mi risulta essere Rosier... 

[Maserati 250F '56 (2519) Centro Sud]

34 minuti fa, Contro Riccardo ha scritto:

Ottima la scelta e la proposta. Piccole differenze, ma preziosissime. Complimenti davvero.

 

Grazie, poi le differenze non sono tanto piccole, praticamente ne è uscita una vettura completamente diversa e notevolmente ispirata alla contemporanea e vincente Vanwall. 

[McLaren M7C '70 Ec. Bonnier]

DATI GENERALI

Scuderia  Joakim Bonnier Racing Team
Anno di produzione  1969
Motore  Ford Cosworth DFV V8 2993 cc   
Telaio  Monoscocca in alluminio
Carburante e lubrificanti  BP
Pneumatici  GoodYear
Luogo di produzione  Colnbrook (GBR) google.maps
Progettista  Robin Herd e Gordon Coppuck
Impiegata nel  1970-71
Piloti  Jo Bonnier, Helmut Marko

STATISTICHE
GP Disputati  8
Vittorie  0
Podi  0
Pole Position  0
Giri Più Veloci  0

[Maserati 250F '56 (2519) Centro Sud]

DATI GENERALI

Scuderia:  Scuderia Centro Sud

Anno di produzione:  1956

Motore:  Maserati 250F1 L6 2494cc

Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Vittorio Bellentani, Alberto Massimino, Gioacchino Colombo

Impiegata nel:  1958, 1959

Piloti:  Masten Gregory, Gerino Gerini, Maurice Trintignant, Nano DaSilva Ramos

STATISTICHE

GP Disputati:  6 (+3 extra Campionato)

Vittorie:  0

Podi:  0 (+1 extra Campionato)

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato:  7° posto nel GP del Belgio 1958

 

Ho pensato di proporre la stessa macchina per mettere in evidenza come le scuderie private aggiornavano e sviluppavano  le loro monoposto in totale autonomia...

 

[02 - Gran Premio di Francia 1931]

1 ora fa, sundance76 ha scritto:

DIECI ore di gara.

Si e sai con tutti gli appassionati attaccati alla tv... Eroi

[McLaren M26 '78]

1 ora fa, jead1971 ha scritto:

https://www.statsf1.com/es/mclaren-m26e.aspx.....aqui hay una foto del McLaren M26E pero no dice nada si ha corrido en algun gran premio

Lo digo, ¿no confías? ¿Quién asignó a Stats la verdad absoluta? 

[Coronavirus]

14 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

E invece la benzina non cala. :ASD: 

come non cala? qui il gasolio è a 1,19 e non ricordo il tempo che non lo vedevo così. Il guaio è che non so che farmene...

[Maserati 250F '56 (Private)]

STATISTICHE

[Maserati 250F '56 (Private)]

STATISTICHE

Massimo Piciotti

[Maserati 250F '56 (Private)]

STATISTICHE

[Maserati 250F '56 (Private)]

DATI GENERALI

 

Scuderia:  Varie Squadre Private

Anno di produzione:  1956

Motore:  Maserati 250F1 L6 2494cc

Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Vittorio Bellentani, Alberto Massimino, Gioacchino Colombo

Impiegata nel:  1956-1959

Piloti:Scud. Godia-Sales: Francisco Godia-Sales

Scud. Bonnier: Joakim Bonnier, Giulio Cabianca, Hans Herrmann, Phil Hill

Scud. Gould's Garage: Horace Gould

Scud. DeFilippis: Maria Teresa DeFilippis

Scud. Testut: André Testut, Louis Chiron

Scud. Montecarlo: André Testut

Scud. Guastalla: Gerino Gerini, Umberto Maglioli

Scud. Volonterio: Ottorino Volonterio, André Simon, Giulio Cabianca

STATISTICHE

GP Disputati:  20 (+15 extra Campionato)

Vittorie:  0

Podi:  0 (+2 extra Campionato)

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato: P.Hill, 7° posto nel GP di Francia 1958

 

[Maserati 250F '56 Centro Sud]

DATI GENERALI

Scuderia:  Scuderia Centro Sud

Anno di produzione:  1956

Motore:  Maserati 250F1 L6 2494cc

Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Vittorio Bellentani, Alberto Massimino, Gioacchino Colombo

Impiegata nel:  1957, 1958

Piloti:  Harry Schell, Hans Herrmann, Masten Gregory, Roberto Mieres, Troy Ruttman, Maria Teresa DeFilippis

STATISTICHE

GP Disputati:  7 (+7 extra Campionato)

Vittorie:  0

Podi:  0 (+1 extra Campionato)

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato: 

 

  Massimo Piciotti

 

[Maserati 250F '56 L. Piotti]

DATI GENERALI

Scuderia:  Luigi Piotti

Anno di produzione:  1956

Motore:  Maserati 250F1 L6 2494cc

Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Vittorio Bellentani, Alberto Massimino, Gioacchino Colombo

Impiegata nel:  1956, 1957

Piloti:  Luigi Piotti, Luigi Villoresi, Alejandro DeTomaso, Francisco Godia-Sales, Roberto Bonomi

STATISTICHE

GP Disputati:  8 (+7 extra Campionato)

Vittorie:  0

Podi:  0

Pole Position:  0

Giri Più Veloci:  0

Miglior risultato: 6° posto nei GP di Gran Bretagna e Italia 1956

 

 Massimo Piciotti

[Maserati 250F '56 (2526)]

DATI GENERALI

Scuderia:  Officine Alfieri Maserati

Anno di produzione:  1956

Motore:  Maserati 250F1 L6 2494cc

Telaio: Traliccio tubolare in acciaio e componenti in alluminio

Carburante e lubrificanti:  miscela di alcool e benzina

Pneumatici:  Pirelli

Luogo di Produzione:  Modena (ITA)

Progettista:  Vittorio Bellentani, Alberto Massimino, Gioacchino Colombo

Impiegata nel:  1956, 1957

Piloti:  Stirling Moss, Jean Behra

STATISTICHE

GP Disputati:  2 (+1 extra Campionato)

Vittorie:  1

Podi:  0

Pole Position:  0 (+1 extra Campionato)

Giri Più Veloci:  1

 

Massimo Piciotti

 

[Coronavirus]

3 ore fa, Malefix ha scritto:

rinunciamo cosi' alla nostra privacy per una cosa sostanzialmente inutile

Premetto che potrebbe essere una domanda ingenua, ...sono in molti a credere di avere una privacy? a me sembra di vedere che non si fa ccia altro se non a dir di se.

[Maserati 250F '56 Factory]

24 minuti fa, jead1971 ha scritto:

Jamas pude ir a un solo gran premio de Formula 1, y tus dibujos me llevan a la imaginación de la Formula 1, gracias Sauro

¿No hay carreras de F1 en tu país?

[03 - Gran Premio di Monaco 1971]

3 ore fa, Elio11 ha scritto:

qualcuno ha fotografie del nuovo muso della BRM 'P160', che alcuni giornalisti dicono essere già stato portato in scena a Monaco? 

Scusa ma ancora devo segnalare un "fuori pista", non è possibile e anzi assurdo prendere in considerazione ogni piccolo esperimento che un team eseguiva solo perché ha riempito le pagine di un articolo fatto da un giornalista che non aveva altro da fare... All'epoca i collaudi si facevano in pista, non al simulatore, in queste occasioni non mancavano i fotografi ad immortalare "l'evento" e in redazione cerano quelli che, dovendo guadagnarsi la pagnotta, alla faccia degli attuali "divanari", categoria ampiamente anticipata da saccenti professionisti, che per necessità, producevano queste summe di sapere e ora, noi come novelli cercatori di reperti paleotecnici ci perdiamo nei loro vari esperimenti tecnici quando basta avere chiaro che  questo è il loro minimo lavoro...

Tutto questo solo per segnalare che sono aspetti curiosi ma non fondamentali, anzi, forvianti....

[Coronavirus]

1 ora fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Questi però sono numeri cumulativi, non relativi alle ultime 24 ore

ma il fatto è che ormai la menzogna è ufficialmente divenuta la verità, violentemente supportata da una enormità di gente che non sa una benemerita cippa di niente.... 

[MSM Lancia '53]

Il 26/3/2020 at 03:09 , adler ha scritto:

Strana però la scelta di questo colore rosso Italia da parte di un concorrente tedesco. 

Dubbio pienamente condiviso e il particolare mi ha portato alle solite lunghe ricerche, l'unico risultato è stata una piccola foto dove si vede la vettura schierata alla partenza delle prove libere, accanto vi sono due Tedesche grige, si intravede una Ferrari e la nostra auto appare nettamente più scura delle Tedesche ma il particolare decisivo è il numero bianco, la vettura quindi poteva essere verde, blu o rosso... ( la foto, come è mia abitudine, finito il lavoro la elimino)

[Maserati 250F '54 Centro Sud]

2 ore fa, leopnd ha scritto:

 

@leopnd, mi spiace ma queste foto non sono attinenti al modello presentato, quello verrà prossimamente.

[Maserati 250F '55 Aerodinamica]

1 ora fa, adler ha scritto:

Ok, ma la vettura in gara con il numero 4 era una 250F "tradizionale"

Ti sembrerà incredibile ma abbiamo capito....

Ti sembra impossibile che "facendo qualcosa" si possa incorrere in errore?

Grazie per l'appunto.