Osrevinu

Hamilton non faticherebbe certo a trovare un altro posto: magari ritorno alla McLaren o Marko può approfittarne per levarsi dalle palle Webber. I capi d'accusa comunque ancora non sono stati formalizzati. Oltre alla violazione dell'art. 22 sui test, ci potrebbe anche essere un'accusa di violazione dell'etica sportiva o di comportamento fraudolento, insomma l'art. 151c del Codice Sportivo Internazionale.

Ci sono novità twittate da poco da Adam Cooper: l'inchiesta farlocca sul test della Ferrari è stata chiusa. La vicenda Mercedes-Pirelli finirà davanti al Tribunale Internazionale. http://adamcooperf1.com/2013/06/05/mercedes-case-to-go-before-fias-international-tribunal/ The Monaco Grand Prix Stewards raised in their report to the FIA an issue concerning a tyre testing session carried out by Pirelli with the participation of Team Mercedes AMG Petronas F1 in Barcelona on 15-17 May 2013 (1). The FIA requested clarifications from Pirelli and Team Mercedes AMG Petronas F1 in this respect. The FIA also asked questions to Scuderia Ferrari Team, which took part in a tyre testing with Pirelli in Barcelona on 23-24 April 2013. The FIA requested all the other F1 Teams to provide the FIA with information they may have regarding any tests carried out by Pirelli during the 2013 season. In the light of all the replies received and in view of the information gathered during this inquiry, the President of the FIA, acting as the FIA prosecuting body, has decided: • To close the case as regard to Scuderia Ferrari Team considering that its participation in a tyre testing organized by Pirelli in Barcelona on 23-24 April 2013 using for this purpose a 2011 car is not deemed to contravene the applicable FIA rules. • To bring the case concerning the tyre testing session carried out by Pirelli and Team Mercedes AMG Petronas F1 in Barcelona on 15-17 May 2013 before the FIA International Tribunal because it results from the inquiry that the conditions of this testing may constitute a breach of the applicable FIA rules. The FIA International Tribunal is called upon to make a decision in compliance with the FIA Judicial and Disciplinary Rules. [1] The Stewards' report follows the protests made by Red Bull Racing and Scuderia Ferrari Team on the occasion of the Monaco Grand Prix against Mercedes AMG Petronas F1 concerning its participation in the Barcelona tests (15-17 May 2013).

Magari è una scusa per giustificare la loro incompetenza

Se entrano vogliono far vedere che sono più bravi degli altri, altrimenti che senso avrebbe...

Per la Michelin inserirsi sarebbe più comodo rispetto alla Hankook, ma non so quanto sia fattibile la cosa. Cioè a quest'ora già dovrebbero iniziare a lavorare per il 2014. Una cosa è certa: non penso proprio si prestino alle richieste di Ecclestone rimettendoci la faccia.

Meglio che niente, ma ancora troppo poco.

Fosse per gli uomini Ferrari si sarebbe domani mattina, ma il loro presidente (rigorosamente in minuscolo) non di sa perchè rema contro il team.

Stanno alzando il prezzo.

Fumo negli occhi e gettare tutti nella melma a dire "sono tutti uguali" per salvare le chiappe alla Mercedes.

Il problema non è il test Pirelli in sè, (che è legale secondo i contratti stipulati tra Pirelli e FIA), ma l'uso della vettura 2013.

Comunque a me sembra che la colpa di tutto questo gran casino sia soprattutto di Charlie Whiting che dovrebbe andare in pensione onestamente. Non è la prima volta che fa disastri e crea solo problemi.

La FIA ha appena emesso un comunicato: The FIA has asked Team Mercedes AMG Petronas F1 and Scuderia Ferrari Team which have taken part in tyre tests in the 2013 season to reply to a disciplinary inquiry in pursuance of the FIA Judicial and Disciplinary Rules. This follows the Stewards' Report from the Monaco Grand Prix and represents supplementary information required by the FIA in the light of the replies received from Pirelli, who were asked for clarifications on Tuesday May 28th. Bisogna chiarire, come del resto ha già fatto giorni fa Adam Cooper su Autosport, che la Ferrari ha effettuato test con le gomme Pirelli (come richiesto dalla stessa Pirelli tra l'altro) ma con la vettura del 2011, la F150 Italia, quindi perfettamente in linea con il regolamento.

Quanto vogliamo scommettere che a fine anno o la Pirelli verrà spedita via a calci in culo oppure se resta farà gomme di pietra come le Bridgestone di una volta?

Insomma la Pirelli ha fatto lo scaricabarile sulla Mercedes. Ma in effetti loro non sono un competitore, ma un semplice fornitore quindi il loro legame è con la FIA e basta. Ora i test loro li possono fare, ma se la Mercedes ha usato la vettura 2013 non è certo colpa della Pirelli.

Per il rank a dire la verità non lo so nemmeno io

Con lo schifo di banda larga che c'è in Italia non penso convenga Si passerebbero i pomeriggi a bestemmiare davanti ad immagini sgranate e di pessima qualità

I membri del IT sono sono eletti dall'Assemblea Generale della FIA.

Questi i componenti del Tribunale (le cui decisioni sono impugnabili innanzi alla Corte d'Appello Internazionale) Edwin Glasgow (Presidente) - Regno Unito Laurent Anselmi (Vicepresidente) - Principato di Monaco Didier Bollecker - Francia Chris Harris - USA Riccardo La Cognata - Italia Jean-Christophe Leroy - Francia Dirk-Reiner Martens - Germania Gerard Martin - Belgio Patrick Raedersforf - Svizzera David Rivkin - USA Tony Scott Andrews - Regno Unito Waltraud Wunsch - Germania Queste le loro biografie http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/it-biog-2011_0.pdf

Il Tribunale Internazionale è stato introdotto nel 2010, come annunciato da Todt nella sua campagna elettorale. I membri del tribunale sono assolutamente non collegati alla Federazione in modo da garantirne il più possibile l'autonomia.

Ma quest'obbligo esiste dal 2007 eppure non ha mai avuto un impatto così negativo sull'andamento delle gare come da quando c'è la Pivelli, cioè volevo dire Pirelli.

Castroneves smerda la F1 http://www.motorsport.com/f1/news/f1-a-bunch-of-politics-castroneves/ "F1? It's a bunch of politics" "They don't care if you are good. They don't care if you are a great person. It feels like Hollywood business. But that's exactly what it is"

Se cambiano fornitore mi sembra implicito che cambia pure la musica, perchè se no tanto vale tenersi la pirelli.

Qui è spiegato che cos'è il Tribunale Internazionale e come lavora. http://www.autosport.com/news/report.php/id/107743

Questa regola non sparirà mai. Almeno un pit stop vogliono che venga fatto, che sia giusto o meno onestamente non mi interessa cioè non lo vedo come il principale dei problemi. A me onestamente un regime di monogomma come quello Bridgestone 2007-2010 va benissimo.

Vabbè ma la doppia mescola c'è e ce la teniamo con chiunque, c'era anche con l'ultimo monogomma Bridgestone ma almeno le gomme non facevano cagare.