Osrevinu

Se Horner ha presentato reclamo a questo punto la FIA deve prendere una posizione per forza.

Stando a quando riporta Sky (penso con fonte Sky UK) la Mercedes potrebbe addirittura correre sub judice in attesa di reclami delle altre squadre. Ma non penso onestamente.

Io invece sono per i test liberi come era una volta: Red Bull e altri piangono che la Ferrari ha le piste private? Se le facciano pure loro.

Quindi quelli di Autosport raccontano balle? Non credo proprio.

Pirelli insists Mercedes gained no advantage from secret tyre test http://www.autosport.com/news/report.php/id/107676 E' ora di cacciare questa banda di peracottari della Pirelli.

L'abolizione del divieto di test sarebbe la fortuna della Ferrari che aveva a suo tempo un'intera squadra dedicata solo a quello oltre a due piste private. La Red Bull si opporrebbe.

A questo punto per rimettere tutti in pari: si organizzi subito un test per gli altri team con la Mercedes fuori.

A quanto ho capito sì. E inoltre tutti gli altri team dovevano essere informati e non lo sono stati.

Sì, la Pirelli ha chiesto la collaborazione e il regolamento lo prevede, ma non con macchina 2013 e soprattutto non tenendo gli altri all'oscuro di tutto.

Le altre squadre a questo punto hanno tutto il diritto di protestare ufficialmente con la Federazione.

Ma va? Dici che è una balla montata dall'interno allo scopo di far fuori qualcuno e farlo passare per disonesto?

Stando a quanto riporta Autosport la Mercedes avrebbe effettuato qualcosa come 1000 km di test sul circuito di Barcellona per testare le gomme Pirelli. Sarebbe stata una richiesta della Pirelli stessa per tentare di risolvere le difficoltà incontrate nelle ultime gare, ma la Mercedes ne avrebbe approfittato per svolgere test che non sono ammmessi! http://www.autosport.com/news/report.php/id/107671

Perchè c'è scritto "minaccia"? Sarebbe una liberazione altrochè...

Dai che forse la Ferrari ce la fa a non prenderlo in quel posto pure stavolta.

Ho sempre avuto il dubbio che siano davvero figlie sue

Hamilton: "Per noi il cambio delle gomme sarà una cosa positiva perchè peggio non si poteva fare"

Bernie ha fatto outing, ma non è che ce ne fosse bisogno http://www.gazzetta.it/Sport-Motori/Formula1/21-05-2013/ecclestone-difende-pirelli-ho-chiesto-io-gomme-cosi-20430643590.shtml "Ho chiesto io gomme così. I piloti devono usare il cervello e iniziare a pensare a come vincere le gare"

E perchè? Cambi sotto, ma la mescola sopra deve essere identica a quella di oggi. Ma comunque da quello che si è capito la FIA ha imposto lo stop, ergo le modifiche a questo punto o non ci saranno proprio o saranno minime, come riporta Autosport.

Pare che effettivamente questi cambiamenti saranno meno radicali del previsto. http://www.autosport.com/news/report.php/id/107487 Secondo il regolamento tecnico le gomme possono essere cambiate solo con l'accordo di tutti i team ed è chiaro che Lotus e Ferrari non accetteranno mai. Quindi a questo punto sì modifiche alla struttura (solo se è per motivi di sicurezza) ma nessuna diminuzione del degrado o cambiamento nelle prestazioni offerte.

Ma non è proprio così. Il regolamento non specificava che la misurazione della gomma doveva avvenire anche a fine gara e la Michelin sfruttò il buco. In più, come fu rivelato da Dupasquier ai giornalisti di Speed TV e da Patrick Head nella conferenza stampa del venerdì dove Ross Brawn si arrampicava sui vetri, alla presenza di Brawn appunto, Dennis e Briatore, la FIA durante il GP di San Marino del 2001 aveva assicurato la Michelin che l'interpretazione corretta del regolamento era quella che appunto voleva che le gomme venissero misurate solo prima della gara e non dopo.

La Ferrari piantò quel casino sulle gomme prima di Monza e la FIA effettivamente cambiò l'interpretazione del regolamento sulla misurazione delle gomme.

Possibile che non capiate che la citazione del 2004 è fatta in via incidentale? Il vero paragone è con il 2011, che infatti nella nota del Grillo viene citato prima.

Certo, vediamo in pista. Ma se la Ferrari già esce con quei comunicati vuol dire che anche a Maranello le sensazioni non sono proprio positive.

M'era sfuggita questa dichiarazione Marko. Ad ogni modo tutto quel mettere le mani avanti da parte Hembery e quelle scuse preventive suonano moooooolto sospette.