Osrevinu

Sì, è vero. A suo tempo l'Halo fu bocciato da 9 team su 10.

Ma lasciare tutto com'è ora pareva brutto scusate? Cioè questa smania di rincorrere la sicurezza a tutt i costi ci ha portato ad ingoiare e ormai anche a digerire le peggiori porcherie negli ultimi anni. Non voglio fare la parte del demagogo di turno, anche perchè non ritengo di esserlo, ma questi che fanno i piloti non solo sono lautamente stipendiati per quello che fanno (giustamente visti i rischi che affrontano) ma scelgono liberamente di farlo e che il motorsport sia pericoloso lo sanno benissimo. Piuttosto la FIA dovrebbe occuparsi di aumentare gli standard di sicurezza nelle categorie minori, lì sì che c'è da intervenire, non in F1 scordandosi del resto.

Io al posto di un pilota mi rifiuterei categoricamente di salire in una macchia con l'halo. Se si cappotta come esce? Alonso come sarebbe uscito? E' molto più probabile uno scenario del genere piuttosto che essere colpiti da ruote volanti (ormai ancorate dai cavi, almeno in F1) o altri pezzi.

Questo è il momento per Liberty Media di provare le loro buone intenzioni. Se si opporranno a questa schifezza tanto di cappello, se dovessero fottersene allora vorrà dire che a parte il padrone non è cambiato nulla.

L'unico modo per avere una protezione totale è chiudere l'abitacolo con un cupolino che magari saltasse anche via nei casi opportuni come nei caccia, ma è una roba improponibile. Tutto il resto sono cazzate.

Il Consiglio Mondiale fa quello che vuole la Federazione, ai suoi tempi faceva quello che volevano Mosley e Ecclestone, per cui mi pare alquanto remota la possibilità che smentiscano una commissione che loro stessi hanno creato.

Come ogni decisione presa dalle commissioni FIA, ma si tratta essenzialmente di una formalità.

Invece è ufficialissima. Stamattina c'è stata una riunione dello Strategy Group della FIA, presenti i delegati FIA, rappresentanti dei team e detentori dei diritti commerciali (Liberty Media), e hanno deciso che dal 2018 si adotterà l'Halo, è sicuro. L'unica cosa da discutere è come limitarne l'impatto estetico.

Poi non so se avete letto le altre robe: si va verso specifiche sempre più stringenti per i motori 2021; altre misure per diminuire i costi (leggi standardizzazione dei componenti); idee per migliorare lo show (c'è scritto proprio così: show), e qui ho paura sul serio. Ma tanto che problema c'è? Liberty Media organizza le parate a Trafalgar Square no?

Una cagata pazzesca.

Non ho partecipato alla nascita di questo progetto essenzialmente per mancanza di tempo, ma l'ho seguito nei suoi sviluppi e in area staff ho sempre letto tutto con attenzione. Voglio ringraziare chi ha avuto l'idea e chi l'ha realizzata. Siamo sempre qui e continueremo ad esserci, ognuno con le sue idee, le sue opinioni, il suo carattere ma con un obiettivo: contribuire alla crescita del network. Da utente, prima ancora che da membro dello staff, grazie allo staff e agli utenti di Passione a 300 all'ora.

Uno dei dati più sorprendenti è come nonostante anni di magra Alonso sia ancora al secondo posto tra i piloti preferiti.

I nuovi padroni hanno detto, testualmente, che è stata "l'assenza di sviluppo degli ultimi cinque anni a portare la proprietà a decidere di silurare l'attuale managment". Mi sembra una stroncatura delle politiche di Bernie chiara e tonda.

Vero.

Se Vettel non vince il titolo entro il 2018 (quando gli scade il contratto) non rinnova.

Io capovolgo la prospettiva. Il mondiale 86 insegna: i due con la macchina migliore si sono talmente scornati tra di loro che hanno consegnato il titolo piloti a un altro e hanno vinto solo il costruttori. Ma se non vinci anche il titolo piloti che hai vinto il costruttori non frega niente a nessuno. Per cui è molto più probabile questa eventualità qua che l'opposta. Nell'ipotesi in cui Mercedes e Red Bull siano lì alla pari e su venti gare si spartiscano 10 gare a testa, le dieci della Mercedes con tutta probabilità sarebbero tutte di Hamilton, le dieci della Red Bul non sarebbero tutte di uno solo ma almeno 60 e 40.

La Mercedes ha fatto benissimo. Ha preso Bottas proprio perchè sanno che la Red Bull potrebbe dare molto fastidio, e quindi come ho sempre sostenuto da una vita meglio che i punti a vicenda se li tolgano gli altri e ci si concentra solo un pilota con l'altro che para le spalle.

Alla categoria e a noi spettatori ci ceve pensare la FIA (facendo regolamenti sportivi e tecnici decenti e non cervellotici, regolamenti chiari e comprensibili da chiunque) non un team...

Io non penso che al giorno d'oggi sia difficile per un pilota fare la differenza rispetto ad un altro su queste macchine. È difficile fare la differenza quando la vettura che hai è già al limite della perfezione perchè oltre un certo livello non si può andare. Quindi sarebbe più corretto dire che è più facile fare la differenza, nello stesso team, quando la macchina non è al top e gli esempi si sprecano. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ma non è neanche lui, è la FIA. Lui è "solo" il gestore dei diritti commerciali. Se la categoria è agonizzante dovrebbe essere la FIA a porsi il problema e ad agire sulle regole e sulla struttura del campionato, non augurarsi o pretendere che un team si faccia la guerra in casa per fomentare lo spettacolo. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ma scusate eh, la Mercedes non è né un ente benefico né un ente organizzativo di spettacoli. Sta lì per fare i suoi interessi non quelli della F1, a quelli in teoria dovrebbe pensarci il governing body. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Vediamo se è come il quel famoso tweet di febbraio 2014... "Enrico stai sereno"

Mah non credo. Visto che il titolo che dà prestigio e di cui parlano i tifosi, i giornali, le TV, gli esperti, ecc... è il titolo piloti. Io ricordo perfettamente tutti i campioni del mondo dal 50 ad oggi, sui costruttori faccio fatica a tornare a 20 anni fa.

Il problema è sempre lo stesso. Cioè se si mettono nella stessa squadra Hamilton e Alonso e la macchina conserva l'attuale vantaggio sulla concorrenza, in Mercedes possono anche dormire tra quattro cuscini perchè tanto vincono lo stesso indipendentemente da chi. Se invece ti presenti con una coppia del genere e gli avversari sono vicini, il mondiale rischi di perderlo. Come nel 1986. I due piloti si scannano tra loro e danno il via libera al terzo incomodo del team che è subito dietro. Magari il costruttori lo vinci pure, ma come dissi qualche giorno fa, se non vinci il titolo piloti, che hai vinto il mondiale costruttori non se lo ricorda nessuno.

Mercedes F1 teams regrets Abu Dhabi radio instructions to Hamilton http://www.autosport.com/news/report.php/id/127452/mercedes-regrets-abu-dhabi-radio-instructions