Osrevinu

Io capovolgo la prospettiva. Il mondiale 86 insegna: i due con la macchina migliore si sono talmente scornati tra di loro che hanno consegnato il titolo piloti a un altro e hanno vinto solo il costruttori. Ma se non vinci anche il titolo piloti che hai vinto il costruttori non frega niente a nessuno. Per cui è molto più probabile questa eventualità qua che l'opposta. Nell'ipotesi in cui Mercedes e Red Bull siano lì alla pari e su venti gare si spartiscano 10 gare a testa, le dieci della Mercedes con tutta probabilità sarebbero tutte di Hamilton, le dieci della Red Bul non sarebbero tutte di uno solo ma almeno 60 e 40.

La Mercedes ha fatto benissimo. Ha preso Bottas proprio perchè sanno che la Red Bull potrebbe dare molto fastidio, e quindi come ho sempre sostenuto da una vita meglio che i punti a vicenda se li tolgano gli altri e ci si concentra solo un pilota con l'altro che para le spalle.

Alla categoria e a noi spettatori ci ceve pensare la FIA (facendo regolamenti sportivi e tecnici decenti e non cervellotici, regolamenti chiari e comprensibili da chiunque) non un team...

Io non penso che al giorno d'oggi sia difficile per un pilota fare la differenza rispetto ad un altro su queste macchine. È difficile fare la differenza quando la vettura che hai è già al limite della perfezione perchè oltre un certo livello non si può andare. Quindi sarebbe più corretto dire che è più facile fare la differenza, nello stesso team, quando la macchina non è al top e gli esempi si sprecano. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ma non è neanche lui, è la FIA. Lui è "solo" il gestore dei diritti commerciali. Se la categoria è agonizzante dovrebbe essere la FIA a porsi il problema e ad agire sulle regole e sulla struttura del campionato, non augurarsi o pretendere che un team si faccia la guerra in casa per fomentare lo spettacolo. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ma scusate eh, la Mercedes non è né un ente benefico né un ente organizzativo di spettacoli. Sta lì per fare i suoi interessi non quelli della F1, a quelli in teoria dovrebbe pensarci il governing body. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Vediamo se è come il quel famoso tweet di febbraio 2014... "Enrico stai sereno"

Mah non credo. Visto che il titolo che dà prestigio e di cui parlano i tifosi, i giornali, le TV, gli esperti, ecc... è il titolo piloti. Io ricordo perfettamente tutti i campioni del mondo dal 50 ad oggi, sui costruttori faccio fatica a tornare a 20 anni fa.

Il problema è sempre lo stesso. Cioè se si mettono nella stessa squadra Hamilton e Alonso e la macchina conserva l'attuale vantaggio sulla concorrenza, in Mercedes possono anche dormire tra quattro cuscini perchè tanto vincono lo stesso indipendentemente da chi. Se invece ti presenti con una coppia del genere e gli avversari sono vicini, il mondiale rischi di perderlo. Come nel 1986. I due piloti si scannano tra loro e danno il via libera al terzo incomodo del team che è subito dietro. Magari il costruttori lo vinci pure, ma come dissi qualche giorno fa, se non vinci il titolo piloti, che hai vinto il mondiale costruttori non se lo ricorda nessuno.

Mercedes F1 teams regrets Abu Dhabi radio instructions to Hamilton http://www.autosport.com/news/report.php/id/127452/mercedes-regrets-abu-dhabi-radio-instructions

Flavio Briatore rules out Alonso F1 move from McLaren to Mercedes http://www.autosport.com/news/report.php/id/127453/briatore-rules-out-alonso-mercedes-move

E ti pareva che usavano quella orrenda chicane in mezzo al Mistral. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Alla fine ci va Alonso Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Button si è ritirato. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Be' i soliti noti hanno fatto un casino pazzesco perchè non era all'evento di Autosport dove hanno premiato Rosberg, accusandolo di non si sa che... Hamilton intanto era in Finlandia al funerale di Aki Hintsa.

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Penso che per la fine dell'anno dovranno decidere, quanto meno per far ambientare il nuovo pilota e poi essere pronti per i test di febbraio.

Questa è come la storia che solo a Monza fischiavano sotto al podio perchè solo gli italiani sono zoticoni, antisportivi e zozzi. Poi hanno fischiato a Spa (saranno satati tutti italiani emigrati, chi lo sa?), a Silverstone, in Russia, ecc... Cazzo e quanti italiani ci sono in giro per il mondo!

Ma non c'era nessuna regola ad personam. C'era una regola. La Mercedes si è trovata nella situazione di sfruttarla e l'ha fatto, ma poteva essere chiunque altro.

Pure la regola (fallata) che ammetteva di fatto di non scontare una penalità era fatta male, ma la colpa è di chi l'ha scritta certo non di chi l'ha sfruttata. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ma dove starebbe la diversità? È una falla del regolamento, punto. Anzi nel caso ricordato da Fabio siamo pure nell'antisportività: prendere una penalità di proposito per far ottenere un vantaggio ad un altro (ma siccome era la Ferrari va bene), ma antisportivo non significa illegale: quello che non è espressamente vietato è ammesso. Prima che Schumacher si facesse spingere in pista dai commissari una roba del genere era impensabile e infatti quando successe si scatenò l'inferno, poi si è dovuti arrivare alla gru per cambiare la regola. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Prima che fosse abolita, a fine 2002 appunto, la telemetria bidirezionale aveva raggiunto una perfezione tale che dal muretto si poteva dare l'input alla macchina per farla partire allo start (sistema dichiarato subito illegale). Si parlava addirittura di abolire la Safety Car perchè grazie alla telemetria si sarebbero rallentate le auto "a comando" dal muretto. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Ecco bravo, diglielo... Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

Cioè quella è una finezza, quell'altra no... ma per piacere. Si sfruttano i buchi del regolamento come si fa da anni e quando il buco si mostra in tutta la sua grandezza si corre a mettere la toppa. Da sempre, ma chissà xkè ci si scandalizza solo per Hamilton a Spa... ci si dimentica del mass dumper abolito in corso d'opera, le gomme che vengono cambiate su esplicita richiesta di un solo team (che guarda caso poi smise di avere problemi), e compagnia bella... Se alla FIA scrivono il regolamento con i piedi la colpa non è certo di chi ne sfrutta le falle. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app

I giornalisti inglesi (li adoro per come trovano sempre il modo di mettersi sopra a tutto) dicono che Hamilton ha vinto lo stesso perchè ha costretto lui Rosberg a ritirarsi in quanto il tedesco sa benissimo che un'altra occasione come quest'anno non ce l'avrà. Sent from my SM-G900F using P300 FORUM mobile app