Osrevinu

È proprio a questo che mi riferivo. È posizionato male

Sono dell'opinione che se il Mugello non fosse della Ferrari e non si trovasse dove appunto si trova, la F1 già ci avrebbe messo le ruote da un pezzo.

A quanto pare Q1 e Q2 restano con l'eliminazione ogni 90 secondi. Il Q3 come l'anno scorso. I piloti stanno preparando un altro comunicato? Così, giusto per sapere...

Tra il parlare ma poi non agire e il non parlare preferisco il non parlare, almeno non si fa la figura degli scemi. È come la storia delle gomme a Spa l'anno scorso: quando è toccato a Vettel ha parlato e tutti a lodarlo, ma quando scoppiavano le gomme degli altri non ricordo sue dichiarazioni in merito.

Parlare non serve a niente se alle parole non seguono i fatti. Te'ho scritto anche su Facebook, tutto questo entusiasmo faccio fatica a condividerlo. Hanno emesso un comunicato stampa che riesce nell'impresa di dire tutto e niente nello stesso tempo. Hanno detto sostanzialmente che la F1 non funziona, che bella scoperta!

Ho visto, ma volevo postare solo l'immagine ma non so perchè non ci sono riuscito e così ho postato tutto il tweet.

Considera che partiranno con le SS, dopo 10 giri le cambiano e si fanno il resto della gara (presumo tre soste totali) con le soft.

Hamilton: ''La Ferrari fa paura, non siamo più quelli da battere'' http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2016/03/11/news/hamilton_ferrari_mercedes_mondiale-135249220/?ref=HRLV-1

Questa è veramente una follia.

Le nuove norme sono state approvate per un solo motivo: costringere i piloti a stare in pista dal primo all'ultimo minuto delle qualifiche e a tirare sempre alla morte. Il chè non è che sia per forza un male, ma c'erano sicuramente altri modi più intelligenti per ottenere lo stesso risultato. Ad ogni modo non si tratta di una regola, o quantomeno non ancora, il 4 marzo si riunirà il consiglio mondiale e si approverà il regolamento definitivo del 2016.

Per la serie: La faccia come il culo... Horner: "Mercedes dominance is hurting Formula 1" http://www.autosport.com/news/report.php/id/122350

La Mercedes nella spy story del 2007 non c'entrava proprio niente. Anzi, quella fu una delle cause dei primi attriti con Ron Dennis.

Se la Ferrari tornasse a vincere i milioni sarebbero anche 8/9.

Mah. Ho i miei dubbi. Se la F1 fosse in diretta tutta su una TV i suoi 5/6 milioni a gara li farebbe ancora abbondantemente e al giorno d'oggi queste cifre per le TV in chiaro sono di tutto rispetto.

Io lo dissi a suo tempo che la F1 su Sky sarebbe stata una schifezza. Alla fine mi sono abbonato giusto per la diretta tv perchè per me guardare lo sport in differita non ha alcun senso. Ma se la Rai dovesse ricomprare i diritti non esiterò a dare disdetta.

La Mercedes ha denunciato un suo ex dipendente, a quanto pare diretto alla Ferrari, per furto di dati confidenziali riguardanti i motori di Stoccarda. La Ferrari ha negato ogni coinvolgimento e ha detto che col dipendente incriminato c'erano solo contatti.

Confermo! Veramente una figata! Si può parlare tranquillamente con chi si vuole, dall'ultimo dei meccanici al primo degli ingegneri, tutti disponibilissimi. Pubblico molto appassionato.

La Ferrari ha il diritto di veto sulle regole fin dalla firma della prima concordia mi pare. Ma tanto è una fesseria perchè quando c'era davvero da usarlo (tipo opporsi al divieto di test in stagione) non l'hanno fatto; quando si tratta dei soldi lo usano.

Cioè la Red Bull si sarebbe fatta uccellare? Ma quale manager serio manda a quel paese un partner tecnico senza avere già un pezzo di carta firmato che garantisca l'avvenire? Non lo sanno che le parole se le porta il vento? Fosse vero, il managment Red Bull sarebbe da licenziamento in tronco.

Fanno tre macchine per team. Sarebbe pure ora. Almeno piloti di talento avrebbero la possibilità di emergere anche su vetture di livello.

Si raccoglie quello che si semina. Hanno fatto i padroni per anni, hanno ottenuto robe che nessuno ha mai ottenuto prima. Hanno preteso un cambiamento in corso d'opera delle gomme da un fornitore a parole indipendente! Hanno tuonato contro gli ordini di scuderia (degli altri) e poi loro hanno fatto lo stesso se non peggio. Hanno ottenuto di correre con praticamente quattro macchine godendo di privilegi in pista (le due Toro Rosso quando vedevano Vettel lontano già un km si spostavano. Se ne vadano pure, non mancheranno a nessuno.

Più gare ci sono più aumentano i guadagni che coprono ampiamente le spese della baracca, altrimenti Ecclestone non farebbe la gara per arrivare a 30 GP.

Le Mans non finisce alle 15? 15 di Sabato fino alle 15 di Domenica.

Nell'approvare il calendario 2016 la FIA ha anche comunicato che l'orario di inizio del GP d'Europa a Baku sarà deciso in modo da non confliggere con la conclusione della 24 ore di Le Mans.