Osrevinu

Sono d'accordo. E' la loro politica. Il padrone ha deciso così a chi sta bene tanto meglio, altrimenti se ne possono pure andare.

E certo, comanda chi mette i soldi. Nelle aziende funziona così.

È facile fare le prediche con i soldi degli altri. Se avranno sbagliato ci avranno rimesso loro, ma allo stesso tempo hanno il diritto di fare come vogliono.

Ma è normale che umanamente sono tutti con Kvyat, ma da un punto di vista aziendale comanda il padrone e finchè i soldi sonoi suoi ha il diritto di fare quello che gli pare.

Io non sono per niente d'accordo con Ale. Come si fa a definire vergognosa la scelta di un datore di lavoro di licenziare un dipendente per assumerne un altro? Qui troppo spesso ci si dimentica che chi tira fuori i soldi sono le squadre e finchè io ti pago, tu fai quello che dico io. Se non ti sta bene te ne vai o ti fai un team per i fatti tuoi dove i soldi ce li metti tu.

Può sembrare una cosa senza senso, ma siccome questi prendono lo stipendio è il datore di lavoro che decide.

Ma è stato detto che Hakkinen nella vita ha avuto anche una bella dose di sfortuna? Sfido chiunque a vincere due titoli dopo un botto come Adelaide 95. Ha patito non so quante rotture meccaniche (alla fine la sua striscia si interruppe proprio per via dell'affidabilità se vogliamo), più brava la Ferrari a fare macchine che non si rompevano certo, ma se i motori Mercedes lo mollavano la colpa non era certo sua. Hakkinen era un signor pilota, uno di quei piloti vecchio stampo e da quello che so è stato ed è ancora stimatissimo dai colleghi e da chi ha lavorato con lui. Io a distanza di anni, sono ancora convinto che avrebbe potuto continuare benissimo un paio di anni dopo il 2001, ma a quel punto erano le motivazioni dentro di lui che erano svanite.

Per quanto mi riguarda l'inizio del 2004. Dopo il mondiale 2003 ero davvero convinto che la Ferrari avrebbe arrancato ancora di più e i test invernali non mi misero di buon umore (la Ferrari provò solo a Fiorano e al Mugello), dopo la Malesia capì che non ci sarebbe stata storia.

Ho letto tutto il topic e devo dire che sono d'accordo un po' con tutti. Io le gare le continuo a guardare ma l'interesse non è più quello di un tempo, ma penso che questo valga per molti. Saranno gli impegni (tra sabato e ieri sono tornato a casa giusto per pranzo figuratevi), sarà che ne hanno fatte di tante e tali, ma anche il piacere che un tempo provavo a discutere della F1 è calato. Io penso che la F1 sia come il commercio: per conquistare un cliente ci vogliono anni, per perderlo 5 minuti e questo è proprio quello che è successo negli ultimi anni. Concosco personalmente gente che seguiva la F1 e che ora non lo fa più per tutta una serie di motivi. Quando parlo di DRS, gomme obbligatorie e robe del genere quelli che un tempo seguivano mi guardano pensando che li stia prendendo in giro. O chi di dovere si dà una svegliata o tempo dieci anni e andrà tutto a ramengo.

Per me la questione è molto più semplice: come mai il calcio non viene abbandonato da nessuno, anzi lo vedono praticamente quasi tutti? Semplice: le regole quelle sono, la partita è quella, ti devi solo accomodare e goderti lo spettacolo. In F1 è difficile stare appresso a tutte le minchiate che propongono, le regole cambiano dalla mattina alla sera, il tutto è percepito come artificiale per cui è difficile trovare nuova gente che si appassioni. Resistono solo quelli della vecchia guardia che pure si stanno iniziando a rompere le palle.

Veramente si parla di questo caso. Cioè in queste liste ci sono nomi di persone che hanno compiuto attività illegali o addirittura criminali ed altri che si trovano in quella liste per movimenti finanziari assolutamente legali.

"Accanto ad attività illecite ci sono attività assolutamente legali". Nessuno lo legge però nei vari articoli.

http://www.passionea300allora.it/f1-lewis-hamilton-non-compito-nostro-tirare-le-idee/

Guarda caro Alessandro, che cosa avevamo detto? Anzi, cosa tu avevi detto? Che "ora hanno parlato, poi se continueranno a subire passivi vuol dire che sono coglioni", ho esemplificato ma il senso era quello. Benissimo, a questo punto se (metto "se" giusto per) in Bahrain zitti e mosca e tutti agli ordini, si ritorna a quello che ho detto ieri: cioè sta storia della lettera è una grande pagliacciata. Poi se agiranno di conseguenza e si rifiuteranno di correre, o faranno una bella conferenza stampa congiunta dove fanno nomi e cognomi dei responsabili dello scatafascio attuale, ti darò ragione.

Tranquilli ora arriva un'altra lettera della GPDA.

È proprio a questo che mi riferivo. È posizionato male

Sono dell'opinione che se il Mugello non fosse della Ferrari e non si trovasse dove appunto si trova, la F1 già ci avrebbe messo le ruote da un pezzo.

A quanto pare Q1 e Q2 restano con l'eliminazione ogni 90 secondi. Il Q3 come l'anno scorso. I piloti stanno preparando un altro comunicato? Così, giusto per sapere...

Tra il parlare ma poi non agire e il non parlare preferisco il non parlare, almeno non si fa la figura degli scemi. È come la storia delle gomme a Spa l'anno scorso: quando è toccato a Vettel ha parlato e tutti a lodarlo, ma quando scoppiavano le gomme degli altri non ricordo sue dichiarazioni in merito.

Parlare non serve a niente se alle parole non seguono i fatti. Te'ho scritto anche su Facebook, tutto questo entusiasmo faccio fatica a condividerlo. Hanno emesso un comunicato stampa che riesce nell'impresa di dire tutto e niente nello stesso tempo. Hanno detto sostanzialmente che la F1 non funziona, che bella scoperta!

Ho visto, ma volevo postare solo l'immagine ma non so perchè non ci sono riuscito e così ho postato tutto il tweet.

Considera che partiranno con le SS, dopo 10 giri le cambiano e si fanno il resto della gara (presumo tre soste totali) con le soft.

Hamilton: ''La Ferrari fa paura, non siamo più quelli da battere'' http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2016/03/11/news/hamilton_ferrari_mercedes_mondiale-135249220/?ref=HRLV-1

Questa è veramente una follia.