Osrevinu

Tra tutti i GP è quello con la logistica più comoda essendo praticamente davanti all'aeroporto.

Il fatto è che dopo l'abbandono della F1 e l'acquisto da parte di Ecclestone il Paul Ricard era diventato un circuito destinato esclusivamente ai test e questo ha influito su tutto quello che hanno costruito. Infatti ha fatto da modello poi per i circuiti dell'era Tilke: asfalto di ultima generazione con superfice estremamente drenante, asfalto nelle vie di fuga con alto livello di aderenza, cordoli praticamente piatti, facilità di accesso ai mezzi di soccorso in ogni angolo del tracciato, ecc... tutto per evitare lunghe interruzioni alle sessioni di prove.

Questa è la configurazione che useranno.

No, ma loro fanno gli show per le strade di Londra, quelli sì che sono utili

Il layout del Paul Ricard sarà questo, con quella schifosissima chicane in mezzo al Mistral:

Prego, "Ducetto", "Nano", "Rancorso" @alessandrosecchi

Spero ancora che sta porcheria non passi.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/07/medienbericht-nur-ferrari-stimmte-fuer-halo-17072010.html Non so quanto sia attendibile, ma è già il secondo sito che riporta la cosa dopo AMuS.

Pare proprio che sia la Ferrari l'unico team ad aver votato a favore dell'Halo.

Perchè per come sono strutturati i regolamenti della FIA, le decisioni che riguardano la sicurezza sono imposte d'imperio della Federazione senza obbligo di consultare nessuno. Anzi il fatto che abbiano convocato lo strategy group è già tanto Infatti questa della sicurezza è la scusa per cui a gennaio 2005 imposero senza nessuna consultazione la modifica delle regole con le macchine già pronte.

Sì, è vero. A suo tempo l'Halo fu bocciato da 9 team su 10.

Ma lasciare tutto com'è ora pareva brutto scusate? Cioè questa smania di rincorrere la sicurezza a tutt i costi ci ha portato ad ingoiare e ormai anche a digerire le peggiori porcherie negli ultimi anni. Non voglio fare la parte del demagogo di turno, anche perchè non ritengo di esserlo, ma questi che fanno i piloti non solo sono lautamente stipendiati per quello che fanno (giustamente visti i rischi che affrontano) ma scelgono liberamente di farlo e che il motorsport sia pericoloso lo sanno benissimo. Piuttosto la FIA dovrebbe occuparsi di aumentare gli standard di sicurezza nelle categorie minori, lì sì che c'è da intervenire, non in F1 scordandosi del resto.

Io al posto di un pilota mi rifiuterei categoricamente di salire in una macchia con l'halo. Se si cappotta come esce? Alonso come sarebbe uscito? E' molto più probabile uno scenario del genere piuttosto che essere colpiti da ruote volanti (ormai ancorate dai cavi, almeno in F1) o altri pezzi.

Questo è il momento per Liberty Media di provare le loro buone intenzioni. Se si opporranno a questa schifezza tanto di cappello, se dovessero fottersene allora vorrà dire che a parte il padrone non è cambiato nulla.

L'unico modo per avere una protezione totale è chiudere l'abitacolo con un cupolino che magari saltasse anche via nei casi opportuni come nei caccia, ma è una roba improponibile. Tutto il resto sono cazzate.

Il Consiglio Mondiale fa quello che vuole la Federazione, ai suoi tempi faceva quello che volevano Mosley e Ecclestone, per cui mi pare alquanto remota la possibilità che smentiscano una commissione che loro stessi hanno creato.

Come ogni decisione presa dalle commissioni FIA, ma si tratta essenzialmente di una formalità.

Invece è ufficialissima. Stamattina c'è stata una riunione dello Strategy Group della FIA, presenti i delegati FIA, rappresentanti dei team e detentori dei diritti commerciali (Liberty Media), e hanno deciso che dal 2018 si adotterà l'Halo, è sicuro. L'unica cosa da discutere è come limitarne l'impatto estetico.

Poi non so se avete letto le altre robe: si va verso specifiche sempre più stringenti per i motori 2021; altre misure per diminuire i costi (leggi standardizzazione dei componenti); idee per migliorare lo show (c'è scritto proprio così: show), e qui ho paura sul serio. Ma tanto che problema c'è? Liberty Media organizza le parate a Trafalgar Square no?

Una cagata pazzesca.

Non ho partecipato alla nascita di questo progetto essenzialmente per mancanza di tempo, ma l'ho seguito nei suoi sviluppi e in area staff ho sempre letto tutto con attenzione. Voglio ringraziare chi ha avuto l'idea e chi l'ha realizzata. Siamo sempre qui e continueremo ad esserci, ognuno con le sue idee, le sue opinioni, il suo carattere ma con un obiettivo: contribuire alla crescita del network. Da utente, prima ancora che da membro dello staff, grazie allo staff e agli utenti di Passione a 300 all'ora.

Uno dei dati più sorprendenti è come nonostante anni di magra Alonso sia ancora al secondo posto tra i piloti preferiti.

I nuovi padroni hanno detto, testualmente, che è stata "l'assenza di sviluppo degli ultimi cinque anni a portare la proprietà a decidere di silurare l'attuale managment". Mi sembra una stroncatura delle politiche di Bernie chiara e tonda.

Vero.

Se Vettel non vince il titolo entro il 2018 (quando gli scade il contratto) non rinnova.