Andrea Gardenal

Mammamia i tedeschi... Si, sulla Spagna pesa il passaggio da free a pay

Boni che siamo solo a marzo

Avran finito le repliche del biliardo e non sapevano cosa trasmettere

Si, ma chi se l'è giocato? E a cosa? Dadi? Roulette? Carte?

Mettere i dissuasori in quel punto è da assassini

L'unica cosa che Sky ha in più rispetto alla Rai è un HD decente, oltre alla diretta di tutte le gare

Dovrebbero intendersi i gettoni disponibili dal 28 febbraio in poi

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/194433.html Tokens used so far: Ferrari: 22 of 32 tokens Mercedes: 25 of 32 tokens Renault: 20 of 32 tokens Mercedes e Renault sembravano quelli che avrebbero speso tutti i gettoni prima di marzo, invece tutti i motoristi sono più o meno alla pari. Alla Honda dovrebbero ancora spettare 10 gettoni, esattamente come alla Ferrari

àˆ il discorso che facevo qualche tempo fa: io vedo molta più dignità in una Marussia o una Caterham che girano a 3/4 secondi dai tempi dei primi disponendo di risorse economiche e, probabilmente, anche umane decisamente inferiori che non nei top team che per ottenere i loro risultati spendono 4 o 5 volte quello che spendono le piccole squadre. Non mi soffermo nemmeno sul discorso Honda e Toyota che nel decennio scorso hanno speso l'iradiddio per collezionare figuracce in serie: se facessimo una proporzione tra quanto hanno speso e i risultati che hanno ottenuto... beh, diciamo che entrambe sono al livello delle peggiori "cenerentole" nella storia della F1 A me sembra un pregiudizio di dimensioni colossali nei confronti delle piccole squadre: l'anno scorso Marussia e Caterham finivano le gare con uno o due giri di ritardo dai primi, in passato era normale che parecchie vetture finissero la gara con 1 o 2 giri di ritardo, anzi, a volte qualcuno tagliava il traguardo con 3, 4 o 5 giri di ritardo e in condizioni particolarmente fortunate aveva pure la possibilità di prendere dei buoni punti (e parlo dell'epoca in cui i punti li prendevano in 6, non in 10). Esiste già la tagliola del 107% per scremare le chicane mobili, quella mi sembra più che sufficiente

Merhi ufficiale in Manor

Continuo a sperare nella Indy, anche se quello di Coyne non è esattamente il team migliore in circolazione

Per una volta il vecchio ha detto qualcosa di sensato. Poi che lui per primo abbia sempre lavorato in direzione opposta, ovvero quella di rendere la F1 un ambiente ultraesclusivo per pochi eletti, è un altro paio di maniche http://www.motorsport.com/f1/news/ecclestone-still-pushing-low-cost-package/ Bernie Ecclestone has expressed his frustration at being unable to push through his plan to offer teams a low cost chassis package. In an interview Ecclestone told the Mail on Sunday that he wants to charge teams £15m for a pair of chassis which would use engines supplied by Cosworth or Renault. Ecclestone has been pushing his idea, which has sometimes been described as 'GP1,' for some time. However, he says that the teams won't accept it. The regulations don’t hurt the people that can spend but hurt the people who are trying to put a team together. Bernie Ecclestone “Some of the other teams are saying, 'Well, this isn’t Formula One, this would be downgrading Formula One',” he told the newspaper. “I can’t see that. I’d call these four or five teams that we supplied chassis to the “Team Championship”. They would all be in the Team Championship but they wouldn’t be able to win the Constructors’ Championship. “But to all intents and purposes, nobody would ever know. The public would never know. It would not alter the way they see the races. It wouldn’t change the spectacle. It would just mean that instead of incurring big losses, these teams would be able to make a profit. “I have come up with something that could make a difference between the people that don’t have to worry about spending and those that do. But the bigger teams say it’s downgrading. They have been living in a very rich area and they think this would be like living in a poorer neighbourhood. So they don’t want to be associated with it.” Ecclestone says he's frustrated by the way teams spend money: “When I ran Brabham in the Seventies, it was on a 'Be reasonable, do it my way' dictatorship system. We were racers and we found the money to keep ourselves going. There were always the haves and the have-nots and there was always Ferrari with a lot more money. “Nowadays, there is a big difference. There are teams that spend maybe £500m a season and other people that are trying to work with a £120m budget, which is still too much. The regulations don’t hurt the people that can spend but hurt the people who are trying to put a team together. “When you consider teams take maybe 120 people to race two cars and spend up to half a billion pounds to be there, it’s not too logical. The Mercedes unit that they take to races and put in the paddock, it takes 24 trucks to carry the parts to assemble it. The FIA believes it keeps the world alive because F1 cars don’t use any fuel. Not true. They use a few per cent less than a normal engine. “But some teams have 24 trucks to build their motorhomes, which use a lot of fuel. So it is all nonsense. It is all complete hypocrisy, which upsets me. It is complete stupidity. So everyone has got their corner they want to fight for. The FIA want to be green, the teams are split on what they want to do and we want to make sure the championship is successful. We are in the entertainment business.”

Non vedo che dati potrebbero ottenere, considerando anche che la Marussia dovrebbe correre coi motori '14 Piuttosto è possibile che facciano girare Gutierrez per avere uno sconto sulla fornitura dei motori Ferrari

La Patrick secondo me sta bene dove sta Allievi ha sicuramente esagerato quando a Montreal l'aveva definita poco più di una scimmia che sa solo girare in tondo, ma in termini di talento se dovesse entrare in F1 la porrei nella parte medio/bassa della lista

Sarebbe da pazzi

Una Will Stevens, l'altra ancora non si sa, ma quasi sicuramente al volante ci sarà un pilota molto ben pagante, è l'unica alternativa che la squadra ha per sopravvivere

Mi pare che con l'annuncio di Chilton siano finiti i posti liberi full time in Nissan

Per inciso, io non ho considerato Haas perchè loro l'annuncio (si parla di annuncio nella domanda) l'hanno fatto parecchi mesi fa

1 Hamilton 2 Mercedes (questa è facile ) 3 Hamilton 4 Hamilton 5 Pilota: Kvyat (ovvio, passa da STR a RBR; a parità di vetture direi Raikkonen); Team: Lotus 6 Pilota: Hulkenberg (a me questa Force India non ispira granché); Team: Force India 7 Vado controcorrente rispetto al sondaggio da me proposto tempo fa e dico Verstappen 8 Non credo ci saranno grandi delusioni: dico Ericsson, ma partendo dal suo livello di considerazione è più facile stupire che deludere 9 Verstappen 10 No

Glen '68. Poca gente

Insomma sta dando implicitamente dei c*glioni agli inglesi che per millemila anni hanno sgrezzato le loro vetture a Silverstone con temperature glaciali Bello

Artistica questa foto

50 milioni no, ma una ventina sì. Monza ha sempre goduto di un trattamento privilegiato in virtù della sua storia, ma con paesi come Azerbaigian ('inchia oh!!!) o simili disposti a pagari 60 milioni l'anno diventa difficile conservare il posto. Insomma, il vecchio sarebbe anche disposto ad un trattamento di favore, ma non alle condizioni attuali (ad oggi si parla di 10 milioni l'anno se non ricordo male)