Andrea Gardenal

Preferenze di tifo a parte, devo ammettere che sarà una grandissima battaglia dall'esito tutt'altro che scontato. Ora sono Honda e McLaren a dover far la loro parte

Che cancellino lo Young Driver Program allora. Se devono far esordire piloti per poi cacciarli dopo un anno per scarso rendimento (e intendiamoci, sarà SEMPRE così, perchè da quando hanno abolito i test non c'è stato un esordiente che sia uno che è stato giudicato come un futuro campione dopo la sua prima stagione) tanto vale non avere alcun programma giovani. Se Vandoorne l'anno prossimo vince la GP2 cosa fanno? Lo tengono in naftalina per 2 o 3 anni finchè uno dei piloti titolari non si ritira?

Balle. C'è Vandoorne che preme da dietro e più indietro ancora c'è De Vries. Ora voglio vedere se in McLaren saranno in grado anche di rovinare la carriera del belga. Senza nemmeno impegnarsi troppo ci possono benissimo riuscire

Ma perchè questo topic è ancora aperto?

Amen

Oppure potrebbero comunicare di aver scelto i piloti, che però verranno ufficializzati solo ad inizio dell'anno prossimo Ormai ci si può aspettar di tutto

Com'è umanamente possibile fare 80 pit stop in una gara da 300 km? Vuol dire che in media ne entra ai box più di un pilota ad ogni giro

Potrebbero sempre annunciare l'ingaggio di Andrea Stella o di uno tra Fry e Tombazis

Montecarlo

Kyalami, box McLaren

Briefing al Glen

Una gara la guida Button e Magnussen fa da passeggero e la gara dopo si scambiano i ruoli? Mi sembra equo

Elio, Jerez '86

Mi sa che devono decidere chi comanda in McLaren

Ma sai che non hai tutti i torti? Cioè, personalmente a me più che il numero di gare, che di per sè è comunque eccessivo, dà fastidio che si inizi a metà marzo e si finisca a fine novembre con un intero mese di pausa ad agosto: cioè, sarebbe molto più sensato iniziare un pò prima, tipo a fine febbraio, e chiudere il campionato a fine ottobre

FANTASTICO!!!

Prova a pensare ad esempio ad un team che aveva un contratto con un certo fornitore di pneumatici (o con un motorista) fino al 31 dicembre 1964, ovvero fino al giorno delle qualifiche, mentre il giorno successivo, in occasione della gara, sarebbe entrato in vigore un contratto con un altro fornitore. Ora, sicuramente all'epoca alla fine il buon senso avrà prevalso, ma non credo che all'epoca la questione sia stata esattamente di immediata soluzione

Con notevoli problemi dal punto di vista dei rapporti coi fornitori.

Tra Sakhir e Barcellona Comunque non so se ci rendiamo conto, ma il prossimo mondiale finirà al 29 novembre. A quando il Gran Premio di Natale?

Ma vogliamo parlare dell'introduzione dei nuovi 10 secondi di penalità ? Già c'è stato un casino fotonico quest'anno nel distinguere tra i 5 secondi di penalità e il normale stop&go, figuriamoci cosa accadrà con 5 secondi di penalità , 10 secondi di penalità e 10 secondi di stop&go

Norma ad (anzi, contra) personam? Anzi no, si parla di 2016

Eh, io ero rimasto a quello