Elio11
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Il 17/7/2019 at 22:13 , sundance76 ha scritto:
Leggo sugli AS dell'epoca che Waldegard, per disputare il Safari '78 con la Porsche, venne pagato 25mila marchi equivalenti a 10 milioni di lire dell'epoca, che credo fossero davvero molti soldi.
A fine anni Settanta, se riuscivi ad accumularne altri venti, potevi fare un acquisto immobiliare di tutto rispetto nei quartieri periferici di Roma all'interno del GRA.
Una volta lessi una cosa sbalorditiva riguardante Stewart. Lui e la moglie, ad anni Settanta appena iniziati, cioè quando qui ti pagavano circa centomila lire al mese, spendevano attorno ai sette milioni di lire, limati per difetto, soltanto per il vestiario!
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'La rubra bovina' ...
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Auguri di Buona Pasqua a tutti!
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Riproposizione cinematografica per la televisione de 'La scoperta dell'America', un lavoro in sonetti romaneschi del letterato Cesare Pascarella. Oltre a Proietti, sono presenti Pippo Franco e due caratteristi che molti conosceranno in quanto hanno preso parte al filone dei 'B-movies' degli anni Settanta-Ottanta (in particolare la commedia erotica all'italiana), Ria de Simone e Roberto della Casa. Le musiche sono di Ennio Morricone. È stato girato a colori e ciò rende l'opera eccezionale.
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Era inserita nel contesto di una più ampia risposta inviata al direttore di Autosprint, pubblicata alla pag. 5 del n. 50/1972. Il discorso verteva in merito a quel gioco di cui parlasti in un'altra discussione qui nel forum, quello dell'incoronazione, in base a dei risultati di fantasia, del presunto miglior pilota di sempre.
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Auguri @Pep92!
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Ho saputo solo oggi che Andrea Lo Vecchio ci ha lasciati per Covid qualche giorno fa.
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Riposi in pace.
Sul sito c'è l'ottimo editoriale di scuse di Alessandro Secchi. "Lanciare la notizia di una persona morta (...) quando si hanno i numeri di telefono pronti per avere una conferma o una smentita è oggettivamente grave. Solo chi aveva i contatti diretti poteva ricevere una risposta immediata: se proprio chi ne aveva la possibilità non si è fatto uno scrupolo in più significa che c’è un problema."
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C'è un Aldo di troppo.
1 ora fa, sundance76 ha scritto:QUIZ SHOW
«Santucci, la possiamo accettare?»
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23 minuti fa, maxreeno ha scritto:
il pubblico, disseminato lungo quasi tutto il percorso abbarbicato sulle pendici della montagna, poteva ben giudicare i piloti, più che le auto.
Compreso quello in divisa
. Pescarolo e Galli scrutati dagli occhi della legge durante le eliminatorie dell'edizione 1972.
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Super Handanovič!
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Auguri @giovanesaggio!
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«Speriamo che le salite siano abbastanza dure ...»
Non mi piace fare classifiche sui presunti migliori, però Lui ti faceva rimanere incollato di fronte al televisore.
RIP
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Firma d'autore da parte di un pilota nerooro a una tifosa verdeoro (Gran premio del Brasile 1973).
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Due dei tre ferraristi sono pensierosi e demoralizzati. In bella vista sulla tuta di Ickx campeggiano le sigarette 'Kent'. Regazzoni, invece, è sponsorizzato dalla marca 'Astor'. Prima del gran premio Clay aveva già firmato per la BRM, in pratica un conflitto di interessi con la Marlboro destinato a risolversi presto.
Non saprei dire in quale momento sia stata scattata questa fotografia. Probabilmente, al termine della corsa, entrambi avranno avuto un'espressione molto simile.
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Auguri @leopnd!
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Conscio di dovere affrontare il ban, lo metto comunque.
Prova meno riuscita di Franco e Ciccio, comunque godibile rispetto al nulla cosmico che offre la commedia italiana oggigiorno (dalla metà degli anni Ottanta direi). C'è qualche filmato del 1970 riguardante la Lotteria, ad esempio è ripreso Ganley a casco scoperto con la M10B, e il GP (su due piedi, mi vengono in mente Amon, Peterson e Cevert con le rispettive March).
«Stia tranquillo è una cucitura di prima qualità»
«Non vorrei che la macchina, sa ... non c'è pericolo per il pilota ... ecco, questo volevo sapere.»
«Noo, anzi lo renderà invincibile.»
«Invincibile come Achille? Eh, eh»
«Appunto! Come Achille Varzi.»
«Ecco qua ...»
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Emerson e Maria Helena sventolano la bandiera brasiliana. Fotografia scattata da Nigel Snowdon.
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Colin
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I trascorsi giovanili al Noranco F.C.
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Il 5/1/2019 at 19:55 , Elio11 ha scritto:
Un gran bel motivo per invidiare chi conosce il tedesco
:
http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz
Mi sono accorto soltanto oggi che quei documenti si possono acquisire in formato '.pdf':
- selezionare il numerino blu (cliccando sul giorno, mese e anno che interessa);
- attendere l'apertura della nuova scheda nella quale verranno visualizzate le immagini in miniatura: in alto a destra c'è l'icona 'pdf' che qui ho evidenziato con un rettangolo blu
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- a questo punto bisogna rimanere in attesa per un minuto circa, mentre viene creato il documento in quel formato;
- in alto a destra comparirà l'icona per il salvataggio.
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«Noi tedeschi abbiamo trovato, dopo circa un secolo, la risposta giusta a questo tipo di domanda. Alla domanda: "Chi dei due grandissimi poeti Goethe e Schiller era il più grande?" Rispondiamo: "Accontentiamoci di averli entrambi"». Questo è il mio ragionamento, per quanto riguarda tutti i campioni del volante del mondo. Dobbiamo ringraziarli tutti per avere portato le vetture al livello in cui si trovano oggi».
Alfred Neubauer
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L' idea di una livrea completamente rossa venne a Peter Connew: questa è la primissima versione della PC1/2, ancora incompleta. La fotografia, celebre perché facente parte di una serie di altri scatti usati dalla squadra per attrarre qualche sponsor (e fornitori di materiale), fu scattata nel parcheggio di una libreria vicino al piccolo locale sulla Romford Road nel quartiere di Chadwell Heath alla seconda uscita pubblica. Lo sfondo risultava appetibile e scenografico. Il motore là dietro fu noleggiato a fine 1971 grazie a dei contatti che Peter era riuscito a mantenere dopo avere lasciato, con qualche battibecco, la Surtees (tra l'altro John fu, forse, l'unico che si rifiutò di firmare la petizione portata avanti da Andrew Ferguson per dare modo alla Connew di prendere parte al GP tedesco dove risultarono non iscritti per un disguido postale che coinvolse la ProMoto). Secondo Boor è il DFV n. 906, cioè il Cosworth con cui Rindt vinse a Watkins Glen nel 1969, però era inservibile. Lo adoperarono soltanto per le fotografie. Il motore che usarono realmente nelle gare del mondiale, nella Rothmans 50.000 e nella Victory Race fu concesso dalla McLaren, venendo pagato, scontato, in più rate a partire dall'aprile 1972.
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Jackie Stewart
In Piloti
Inviata
"[...] Si racconta, infatti, che a Montecarlo, in occasione di un Gran Premio, ad un ragazzino estatico che gli porgeva una banconota da un dollaro da autografare, dopo averla firmata ed essersela intascata, di fronte alla meraviglia del piccolo ammiratore, Stewart, restituendogli la banconota e dieci cents supplementari, dicesse: «Bisogna sempre pretendere un interesse quando qualcuno usa il tuo danaro o la tua persona».
AS n.45/'72 pag. 56