alessandrosecchi

Ho da fare un aggiornamento del Forum Se salta momentaneamente tutto per aria non preoccupatevi

Mamma mia Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

La perfezione è altro. Purtroppo il mio tempo da dedicare soprattutto al sito è limitato, causa lavoro e casa da portare avanti. Mi piacerebbe sdoppiarmi e prendermi cura tutto il giorno del sito in modo da avere aggiornamenti frequenti come su Autosport. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

àˆ la morte del motorsport. Perché non le soste a casaccio in mezzo alla pista già che ci siamo? Tipo fermate degli autobus Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Non trovo parole adatte. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Tutti troppo buoni

Poco ma sicuro, io ho messo su la baracca ma se non ci scrive nessuno rimane vuota

http://www.passionea300allora.it/2013/11/01/a-distanza-di-un-anno/ Grazie a tutti

La cosa bella è che fino al 2008 ci si era anche divertiti, e i signori hanno pensato bene di rovinare tutto. Questo quinquennio è stato un disastro.

Il problema è che il pubblico generalista c'era già , e loro ne hanno voluto catturare altro con un sacco di stronzate.

Tristemente vero.

Beh certo, si sa che basta alzare il piede per 'frenare' (Chiedere a Coulthard), ma in ogni caso con la sola forza frenante dell'aerodinamica non ti fermi in 100 metri da 300 all'ora. Si dovrebbe trovare il modo di obbligarli a frenare 50 metri prima, ma come dicevo secondo me non è tanto questione di materiale quanto di struttura vera e propria. Se metti su i carboceramici di una Ferrari stradale non freni mica come adesso.

Più che una questione di materiali sarebbe da imporre un limite al freno in carbonio, secondo me. Tra acciaio e carbonio avevo letto il libro di Zanardi e diceva che non c'erano poi differenze. Se per dire, però, diminuisci la dimensione del disco o il numero dei pompanti a parità di materiale, la frenata si allunga per forza, credo.

Non capisco dove si voglia arrivare. E' dal 2006 che ci lamentiamo tutti delle ridicole limitazioni meccanico-aerodinamicaìhe imposte dalla federazione. Motori congelati, via le ali dal 2009, pappa e ciccia. Se però c'è chi riesce ad emergere con soluzioni più o meno border-line, che comunque vengono ritenute valide di chi ha il compito di comandare, subito ci si sdegna e si grida al complotto puntando il dito verso il Brawn o Newey di turno, invece che verso l'incapacità della Federazione di a) redigere un regolamento serio b) applicarlo. A me, sinceramente, pare che per come si stanno evolvendo le cose sarebbe meglio, a questo punto, un bel monomarca e finita lì. E, forse, non si sarebbe contenti lo stesso perchè a parita di auto qualcuno ladrerebbe comunque.

Ma è così per tutti. Non possiamo farne una colpa per chi guida nel 2013, purtroppo.

Scusa, non ho specificato, ma parlavo unicamente dei Campioni del Mondo.

Quindi la telecomanda col Joypad della Playstation?

Mi piacerebbe sapere negli ultimi 25 anni anni quale rapporto vettura-pilota è stato sotto il 75%-25%.

Io temo che sarà così, invece.

Stagione dominata, titolo arrivato con 3 gare ancora da disputare.

Invito tutti, in tutte le discussioni, a utilizzare un linguaggio meno volgare e un po' più 'bello' da leggere. Ok che siamo tra di noi ma non mi piace leggere 4 porconi ogni 10 parole. Thanks!

Vabbè anche nel calcio partono i porconi, spero non sia stato segato per questo

Mamma mia.

Per me Massa o va in Mclaren o va da qualche altra parte (il Wec è di moda ultimamente)

Dome, se Alonso vincesse 11 gare su 19 e perdesse il Mondiale per un punto mi verresti a dire ancora che la macchina non era adeguata. Allora diciamolo che vogliamo una Red Bull di rosso vestita, ma senza irritarci se gli altri ci dicono che vinciamo rubando o siamo troppo forti