alessandrosecchi

Più che una questione di materiali sarebbe da imporre un limite al freno in carbonio, secondo me. Tra acciaio e carbonio avevo letto il libro di Zanardi e diceva che non c'erano poi differenze. Se per dire, però, diminuisci la dimensione del disco o il numero dei pompanti a parità di materiale, la frenata si allunga per forza, credo.

Non capisco dove si voglia arrivare. E' dal 2006 che ci lamentiamo tutti delle ridicole limitazioni meccanico-aerodinamicaìhe imposte dalla federazione. Motori congelati, via le ali dal 2009, pappa e ciccia. Se però c'è chi riesce ad emergere con soluzioni più o meno border-line, che comunque vengono ritenute valide di chi ha il compito di comandare, subito ci si sdegna e si grida al complotto puntando il dito verso il Brawn o Newey di turno, invece che verso l'incapacità della Federazione di a) redigere un regolamento serio b) applicarlo. A me, sinceramente, pare che per come si stanno evolvendo le cose sarebbe meglio, a questo punto, un bel monomarca e finita lì. E, forse, non si sarebbe contenti lo stesso perchè a parita di auto qualcuno ladrerebbe comunque.

Ma è così per tutti. Non possiamo farne una colpa per chi guida nel 2013, purtroppo.

Scusa, non ho specificato, ma parlavo unicamente dei Campioni del Mondo.

Quindi la telecomanda col Joypad della Playstation?

Mi piacerebbe sapere negli ultimi 25 anni anni quale rapporto vettura-pilota è stato sotto il 75%-25%.

Io temo che sarà così, invece.

Stagione dominata, titolo arrivato con 3 gare ancora da disputare.

Invito tutti, in tutte le discussioni, a utilizzare un linguaggio meno volgare e un po' più 'bello' da leggere. Ok che siamo tra di noi ma non mi piace leggere 4 porconi ogni 10 parole. Thanks!

Vabbè anche nel calcio partono i porconi, spero non sia stato segato per questo

Mamma mia.

Per me Massa o va in Mclaren o va da qualche altra parte (il Wec è di moda ultimamente)

Dome, se Alonso vincesse 11 gare su 19 e perdesse il Mondiale per un punto mi verresti a dire ancora che la macchina non era adeguata. Allora diciamolo che vogliamo una Red Bull di rosso vestita, ma senza irritarci se gli altri ci dicono che vinciamo rubando o siamo troppo forti

Appunto: basta controllare in quali e quante gare sono stati commessi degli errori da parte del team e dei piloti e vedi che in realtà la macchina c'era eccome. Non a caso era a +40 (o qualcosa meno) dopo Monza.

E' arrivato a quanti punti da Vettel l'anno scorso?

Dubbioso anche te?

Pensavo prima o poi di leggere di Raul Casadei

Però bisognerebbe annullare l'equazione sorpassi = spettacolo. Perchè è da questa equazione che sono nati Kers e DRS.

Di notte leoni....

Troppe certezze senza controprova. Se trova un'altra squadra, io voglio vedere cosa fa.

Me lo dipingete come se fosse a fine carriera..

Felipe ha 32 anni, mica 50

Ah beh no, ma sarei curioso di sapere se quel proclamo gli è stato utile o meno. Magari hanno caricato un file diverso ancora...

E' quello di cui sono convinto anche io, stante il fatto che per un pilota non è proprio un pregio dover cambiare aria per forza per dare il 100%. Ma qui le colpe sono molteplici. Sue, di chi lo gestisce, etc etc

Felipe in Mclaren e Perez che torna in Sauber?