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Track limits. Io non vorrei trattare di "onore", sentimento antico. O "buon senso", parole scivolose. Ma un pragmatico senso di aver rotto i co***oni con queste pagliacciate no?

40 anni fa le polemiche si facevano sulle intuizioni degli ingegneri, sui diversi tipi di motore che si usavano, non se Perez fosse andatato due o tre centimetri sopra la linea o sul nuovo post dei cani di Hamilton. Di quello che dico io, io ho le prove, basta andarsi a rileggere le discussioni del 2017 quando arrivarono gli americazzi applauditi come liberatori perchè facevano la sceneggiata a Regent Street o dove cazzo era.

Questi qui andavano cacciati già nel 2013 quando era chiaro che non sapevano fare niente. Non posso fare né nomi né cognomi, ma ho i testimoni (@alessandrosecchie @sundance76) una persona nel motorsport che ha vinto competizioni a iosa ci disse: "Questi (cioè la Pirelli) devono cambiare mestiere".

Guarda mi sono "appoggiato" sul letto alle 14:45, mi sono svegliato alle 15:55 e ho accesso la TV giusto in tempo per gli ultimi sei/sette minuti della mini-qualifica o come cazzo si chiama... i due al commento non commentavano la prestazione di Tizio o Caio, ma i track limits. In cinque minuti avranno cancellato il tempo a sei/sette piloti. Al circo Barnum si rideva meno.

Gia solo tornare ai 16 gp l’anno, eliminazione delle gare del sabato, eliminazione del drs, eliminazione via di fuga asfaltate e apertura all’ingresso di nuovi team sarebbe un bel passo avanti. [poi personalmente aggiungerei ritorno all’uso delle bandiere gialle con drastico ridimensionamento all’uso delle sc - il “dopo bianchi” in questo senso ha avuto un impatto devastante sullo svolgimento regolare delle gare. Soprattutto nelle formule minori. notavo piacevolmente qualche settimana fa che nella neonata eurocup 3 (forse per scarsa organizzazione?) c’e’ un ritorno all’origine in questo senso, con macchine ferme nelle vie di fuga spostate con semplici bandiere gialle senza continue interruzioni della sc.] detto questo, seguo la f1 da fine anni ‘80 e gia’ allora molte cose (lato vetture) non mi piacevano rispetto a quella che per me e’ stata indiscutibilmente l’eta’ dell’oro del motorsport ovvero la f1 di fine anni ‘60 - primi anni ‘70. cio’ non toglie che negli ultimi anni ci sia stato un peggioramento sotto quasi tutti i fronti.

Perez si trova girando la foto?

https://www.p300.it/f1-gp-qatar-2023-gomme-pirelli-danneggiate-dai-cordoli-libere-extra-prima-della-sprint-shootout-e-possibilita-di-3-pit-obbligatori-in-gara/ No, ma è tutto normale. Quando pensi che abbiano raggiunto il fondo, puntualmente ti smentiscono: iniziano a scavare.

l'aston martin ha la velocità di punta di un criceto sulla ruota.

Che la Bridgestone se ne sia andata perchè non ne voleva sapere di sottostare alle cazzate della FIA è stranoto, questo sì. A ciò si aggiunge la Pirelli che oltre ad essere stata l'unica disposta ad accettare lo schifo che le veniva richiesto si è anche mostrata deficitaria di suo.

Io pendo ancora per la visione che a Pirelli in passato siano state chieste cose assurde, non che non sappiano fare gomme decenti. Quindi potrebbe essere un misto. Pista in condizioni orribili e gomma che deve soddisfare certe richieste. Cioè vedo più che una Bridgestone non sia disposta a fare certe cose piuttosto che sappia fare tanto di meglio.

Il bello è che Piastri non ha fatto la battuta all'intervista dopo la shootout, diceva seriamente se dare ancora 5 minuti alla FIA per decidere.

cosa. stracazzo. sto. vedendo. vabbè ho cambiato canale, è troppo.

Ma avete visto? Stanno dipingendo, sì dipingendo, i cordoli finti sull'asfalto accanto a quelli veri per non farci andare su i piloti. 🤣🤣🤣

35-40 anni fa avevamo Ecclestone che affermava che la F1 dovesse essere uno spettacolo e Senna con la Lotus che si lamentava del fatto che dovesse gestire carburante e gomme...per non parlare del gossip sulla sua vita privata o sul fatto che quel simpaticone del suocero di Verstappen lo definiva gay E nel forum ci sono articoli dell' epoca nella quale i giornalisti dell' epoca criticavano la situazione drammatica della massima espressione del Motorsport, fatta ormai da mammolette e non dai super piloti che si erano visti decine di anni prima

Il festival delle penalità