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Vabbè Montecarlo è sempre stato così, anche nel 1935 ci si lamentava che non si poteva sorpassare. La peculiarità di Montecarlo sta tutta nel correre tra le case ed evitare di toccare le barriere. E su un campionato di 15 gare (pardon, 25) ci può stare benissimo.

Ma è proprio questa malintesa "concretezza" che ci ha portato nel circo delle griglie invertite, delle Q1, QN, delle garette-1, garette-2, del parco chiuso permanente, delle macchine che da siluri aeronautici diventano impacciati cubetti di ghiaccio appena cadono due gocce, delle architetture di motore IDENTICHE fino all'ultima vite (vabbé so che a nessuno frega l'aspetto motoristico), della standardizzazione delle componenti, fino ad arrivare alla presentazione del manichino della F1 2022 progettata in pratica dalla FIA. Il problema sono le macchine, i regolamenti tecnici. Quelli sportivi li stanno già massacrando al punto che di sportivo non hanno nulla. E con macchine del genere, i circuiti migliori sono stati cancellati. L'ultima pista della penultima generazione, Francorchamps, sta sull'orlo della cancellazione. Ma di quale concretezza possiamo mai parlare...?

Circuito non adatto alla F1 in cui vedremo una gara noiosa. L'unica cosa di cui mi dispiace è che un campionato così combattuto(non si vedeva da anni) si chiuderà in tre circuiti uno più penoso dell'altro.

E non solo quella, ce lo teniamo per altri 10 anni dal 2023 in poi. Qatar e Bahrein sono la conferma che Tilke disegna i circuiti con dei preconcetti. Le prime 4 curve dei due circuiti sono la stessa cosa, solo che in Bahrein sono disegnate per la F1 e quindi spigolose mentre in Qatar sono disegnate per le moto e quindi con raggio molto ampio.

No È che se non accontenti i team resti senza macchine in pista Cerchiamo di essere un minimo concreti