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Ah di idrogeno ne trovi quanto ne vuoi, il problema è che per ricavarlo dall’acqua (o dal metano) devi usare energia. idem per l’elettrico, le batterie miglioreranno ma 1) ci si è raccontati per decenni che il petrolio finirà, e poi per fare le batterie usiamo metalli pesanti tutt’altro che infiniti e a impatto 0 2) in qualche modo l’energia per ricaricarle la devi produrre e anche qui, se vuoi farlo con i combustibili tradizionali stai di fatto spostando il problema, se vuoi farlo con le rinnovabili prepariamoci a vedere un “pieno” come un lusso (o a pagare una vagonata di tasse per gli incentivi).

1) Basta la linea normale. Al massimo si metto i wallbox appositi per velocizzare che costano poco e spesso li "regalano" con l'acquisto dell'auto, ma se anche volessi comprarne uno stiamo sui 500€ 2) Stiamo andando verso auto da 600/700km di autonomia in ciclo wltp e siamo ancora agli albori delle tecnologia elettrica. 3) La ricarica rapida non danneggia le batteria che sia la macchina che sia lo smartphone. Devo ancora capire da dove esce questa legenda metropolitana. Inoltre collegandoci ai primi due punti una veramente fai più di 600/700km a settimana? Basta caricala una volta a settimana la sera. Per il momento sono solo grosse berline e costose, ma la tecnologia si sta deprezzando a vista d'occhio. Vedi che entro l'anno almeno per il mercato cinese ci sarà la prima Tesla da 25k. 4) la manutenzione delle auto termiche è nettamente più costosa di quelle elettriche. Non voglio sminuire i problemi e la transizione chiederà almeno 10 anni, ma tornando al cuore del problema del topic chi diavolo ha ancora interesse ad investire nel termico per farsi PUBBLICITÀ? Che il futuro sia elettrico o idrogeno. Guarda cosa è successo in Ferrari . Camilleri:" Non faremo auto elettriche" Due giorni dopo: " Mi dimetto per problemi personali" ( Se ci credo) Il giorno dopo la dimissione di Camilleri Elkann dichiara :" La Ferrari farà veicoli elettrici"